Двуроторный

[SergeS]

Добавлять масло в топлево мнеб не хотелось но смазывать клапана придётся.
Тема с головка и от 4 тактика не подходит, там распределение газового потока совсем другое.

Есть куча головок с распредвалами, где кулачки на вал напрессованы на горячую, либо одеты как-либо по другому. Такие распредвалы можно настраивать на любой вкус, как нравится. Форд, Субару по моему, шевролеты.

 

[П. З.]

Ну да, он не расчитан на пламя. Чтобы его использовать как двс нужно новый блок отлить, с каналами охлаждения. Роторы возможно тоже придется дополнительно как то охлаждать, они длинные, зубчатые, не имеют достаточной площади контакта со стенками блока, что бы охлаждаться через них как в поршневом двигателе.

Расчёт на металлические роторы у меня имеется, ну не я рассчитывал а немецкий уневерситет.
Там хватает 6мм отверстия вдоль вала с про точной охлаждающей житкостью, но они в постоянном режиме 600 градусов пропускали через аппарат.
Ну в общем что компрессор долго не проживёт на полной мощности в качестве двигателя это мне понятно.
Надеюсь что управление газораспредилением и пустые охлаждающии такты позволят проработать достаточно долго для получения данных о характеристиках.
А там можно будет двигаться дальше и устранять недостатки

 

[SergeS]

Расчёт на металлические роторы у меня имеется, ну не я рассчитывал а немецкий уневерситет.
Там хватает 6мм отверстия вдоль вала с про точной охлаждающей житкостью, но они в постоянном режиме 600 градусов пропускали через аппарат.
Ну в общем что компрессор долго не проживёт на полной мощности в качестве двигателя это мне понятно.
Надеюсь что управление газораспредилением и пустые охлаждающии такты позволят проработать достаточно долго для получения данных о характеристиках.
А там можно будет двигаться дальше и устранять недостатки

А, это образец для снятия данных. Понятно. Думаю проживет достаточно, если регистрировать данные не один за другим, а паралельно, сразу со всех навешанных датчиков.

 

[П. З.]

Немного потеплело и я продолжил с двуроторным.
Проработал тактику изготовления уплотнительный колец.

И немного испытал на счёт ротации и продувки, давление держится намного лутше чем прежний вариант, ну это было и так понятно. Вращается тоже отлично.

 

[RVD]

....Обдумав все решил что самое герметичное это поршень с кольцами,

Самое герметичное, это не поршень с кольцами а конический самоуплотняющийся золотник, типа того, что ставится на газовых кранах.

 

[Дьулус]

Самое герметичное, это не поршень с кольцами а конический самоуплотняющийся золотник, типа того, что ставится на газовых кранах.

Большая поверхность сопряжения не вызовит ли проблемы с выделением и отводом большего количества тепла?

 

[П. З.]

Самое герметичное, это не поршень с кольцами а конический самоуплотняющийся золотник, типа того, что ставится на газовых кранах.

Конус да гермитичней но при скорости скольжения 15 м/с
При полном прилигание требуется очень хорошая смазка.
Надо было подругому выразиться
Самое герметичное как я думаю для моих условий

 

[RVD]

Рекомендую, прежде чем отвечать, сначала подумать.

Герметичность уплотнения конуса имеет весьма о-посредственное отношение к вращению конуса во втулке, потому что зазор в паре конус/гильза зависит не от смазки, а от возможности выставить его в тех пределах, которые нужны для герметизации. Для вашего случая, конус не обязательно жестко зафиксировать, его можно и подпружинить. И смазка ему не нужна, если он висит на подшипниках качения.
И далее, те кольца которые вы сваяли, может быть и хороши для мясорубки, но для скольжения они не годятся, а уж тем более для уплотнения.
Я понимаю, что заводскую гильзу вы переделать не сможете, ибо кроме напильника и сварки в гараже у вас ничего нет...

 

[П. З.]

http://www.douglas-self.com/MUSEUM/POWER/unusualICeng/RotaryValveIC/aspin2.gif

Вот что-то такое?

И попрошу не переходить на обсерания чюжих способностей или возможностей,
С напильником все в порядке.

Я к сожалению не нашёл на форуме ваших творений и не могу их оценить.

 

[RVD]

И попрошу не переходить на обсерания чюжих способностей и ь.

Никто вас не оскорблял. Но раз вы так реагируете, я больше с вами пересекаться не намерен.

 

[П. З.]

Я понимаю, что заводскую гильзу вы переделать не сможете, ибо кроме напильника и сварки в гараже у вас ничего нет...

Я не протев советов и критики, но вот ваше высказывание не соответствует действительности.

По вашему на фото изабражена Работа Напильником?