Да мы не против послушать(почитать) "байки из склепа" и приобщиться к высокому, тем более - складно врёт шельма! ;D Просто хотелось бы привести дискуссию к более трезвому анализу реалий, пусть даже американских. А то получаются одни бодрые ролики "изи" и "квик билд", а на практике сплошное говнище, с которым знаком не по наслышке...
В конечном итоге "альтруизм" выльется в фразу: "купите наш кит"!
Я постараюсь ответить на возникшие вопросы не все а по мере моего осмысления этих самых вопросов, дорогие мои Коллеги - с Вашего же позволения. Когда мне кто либо говорит о часиках (времени по нашему) я воспринимаю все в стиле шутки от Мистера Угольникова если кто нибудь знает кто это такой. У него "продаются женские часики. Стоимость одного часика = 50 долларов" Это была очень старая и очень глубокомысленная шютка юмора. Я тоже продаю свои часики - и моя задача напродавать их как можно больше. Конечно же не вам дорогие мои читатели. У вас вряд ли найдутся средства на покупку моих часиков. Главное - никакой нужды в моих часиках у вас - соответственно- нетути. Но продажа часиков - и есть моя истинная работа. И когда я научился этими часиками как следует торговать - я и одновременно научился использовать эти часики в личных целях - для вас мои дрогоценные. Так что разговор сегодня в основном будет о часиках. Когда мы строим самолет - у нас нет никакой нужды сделать его вот прям сейчас и срочно. У нас есть еда, есть крыша над головой - есть вроде бы домашние заботы, работа и так далее и тому подобное. Мы не идем на работу строить самолеты. Это удел другой группы лиц. У нас это в основном - забава. Но если она делается профессионально - то может еще и приносить некоторый доход в добавок к удовольствию. Что за доход? Вот смотрите. Если я строю самолетик себе - из чего угодно - я это делаю неспеша, со смыслом, плавно подходя продуманно к каждому эпизоду сборки. Но вдруг приходит Коллега Панков Юрий Денисович и грит - Андрюха - помоги мне построить мой самолет. И вот здесь нам уже надо поторопиться - потому как ...это... свой-то самолет тоже надо делать. Именно в таких вот случаях мы и устанавливаем для себя планку режима работы. Именно тут мы учимся правильно распределять время. Именно в этом случае мы начинаем включать режим управления нашим(и) проэктом(и). Понятно объяснил? Уважаемый Коллега КАА, к Вам вопрос. Вы занимаетесь композитами поболее нас всех. Что делает Вашу работу замедленной? Какие проблемы и затруднения Вы испытываете когда создаете свои единицы сборочные? И Как бы вы сделали свой процесс наиболее продуктивным? Вы сами знаете или нет? Если да - поделитесь , если нет - я попробую рассказать как найти время для убыстрения Вашего времени. На примере совершенно других подобных проектов. Но с условием что вы окончательно поймете что время - это прежде всего деньги.
:-?
Это видео - набор слайдов от Джеймса Рэдмона - о 10 летней постройке его Беркута. Там очень много материала собранных в слайд шоу. Но все эти фотографии есть у него на сайте. Наверное музыка от Селин Дион - вот что делает эту подборку недоступной. Но если Вы поищите какие нибудь прокси через которые ваши местные провайдеры смогут подключить Вас к Американскому или Канадскому IP - у Вас будет шанс и посмотреть слайды и послушать музыку.
:
Рукописи не горят а самолеты не гниют. Все проекты по сборке кит наборов имеют свою особенность, Коллега radiolubitel22. Многим они действительно непосилам. Многие слишком пожили долго чтобы сыграть на этой струне. Многие и пилить то не умеют. Но забава от этого не уменьшается. Десйтвительно китов -хвостов выпускается на пордядок если не на два больше чем китов-крылушков. Для всех. Вы себе представить не можете какая это забава - как интересно с детками посверлить поковырять покрутить, а если еще и не останавливаться ни на день - глядишь и соберешь весь самолет. Для тех кто осознает для себя поставленные цели - и знает что и как предстоит делать - это не простая забава а целый реально вещественный жизненный подарок как (например) дача или машина или лодка. А теперь "за что я агитирую" А Агитирую я дорогие мои Коллега за развитие индивидуального самолетостроения. Некоторые - большинство из вас - решатся купить набор КИТ для постройки самолета себе самому (любимому) и экономически обосновав себе и жене все прелести этого дела - запросто подпишутся на 10-летний самый инетерсный проект их жизни. Другие - и их конечно же намного меньше - сами научатся изготовлять киты и этим ребятам я обязательно - прежде всего всеми средтсвами буду помагать и подсказывать как и что им предстоит делать Чтобы получилось. это очень непростое решение - начать выпускать кит наборы. Но я очень верю что такие среди вас тут найдутся. Именно они - моя целевая аудитория, хотя я и пользователям с удовольствием помогать буду, тем более что мы не раз замечали что сегоднай ты- кито-собиратель а завтра уже (глядишь) и кито-устроителем стал
:
это совершенно справедливое замечание Колелга Панков Денис Юрьевич - я именно хочу добудиться до тех у кого есть хоть мало мальски интерес или к сборке или к производству китов. Инертность в сегодняшнем мире - очевидна. Не имеет смысла ждать что яблоко упадет на голову - надо потрясти эту яблоню. Глядишь и зрелое яблочко да на тарелочке...
А что у Вас хватит денег на это? Наверное не очень. А вот тем кто захочет купить оборудование для постройки китов и разработать процессы: как за 3-4 недели собрать самолет - очень даже помогу. Потому как KNOW HOW = знаю как - помните надеюсь такое выражение Ноу Хау... ? Мы то ...дцать лет тому назад думали что это что то новое, а это как раз о стареньком - Потому как хорошо знать все процессы и есть путь к успеху. Ведь в конце концов наше к времечко бесценно - и ни за какие денюшки его не купишь
Очень хорошо - поговорим немного об Анализе. Раз такое дело. Я уже задал вопрос коллеге КАА - о его отношении к потерям на изготовление композитных деталей. Посмотрим что мы получим в ответ. Реально в мире все это делается именно АНАЛИТИЧЕСКИ. То есть существуют несколько весьма кропотливых исследований каждого элемента бизнеса. Ну или на чуть менее значимом уровне - каждого элемента проекта. Ведь весь наш бизнес - да и вся жизнь легко может быть разбита на проекты. У проекта (как и у жизни самой) есть зримые временные рамки.
Дорогой Коллега VeSiL - все о чем мы тут вещаем конечно же применимо и на полях нашей необъятной страны. С задержкой , скрепя колесами шаг за шагом постепенно все то о чем знала история авиации во всем мире - придет и в Ваш огород. Другое дело - будете ли вы готовы ко всему этому. Повторюсь еще раз - не царское это дело строить вам ваши малюсенькие самолеты. А строить их будут - желаете вы этого или нет. Значит строить их вам и летать на них тоже вам. А кому же еще. Теперь про препоны - они конечно же преодолимы. Создание летных общественных организаций аэроклубов авиашкол различных служб - это ваше все Вам и только вам всем этим заниматься. Не Путину или Николаю II а всем вместе вам. Ничего не будете делать - небо будет для вас закрыто. Только летая и построив немерянное количество агрегатов все станет на свои места Вот увидите. А сидеть и ничего не делать это и я могу. И главное действительно могу себе это позволить. И не во внеземную цивилизацию я обращаюсь - а к единоверцам живущим на обширной территории до сих пор не покрытой сетью дорог но зато повсеместно оборудованной равнинной местностью с озерами болотами где полно топлива для заправки двигателей внутреннего сгорания. Там путь и далек и долог и нельзя повернуть назад ... где под крылом самолета о чем то поет ... куда только самолетом можно долететь ну и так далее.
| [tr][td]Сильные стороны | Слабые стороны |
| Возможности | Угрозы |
Дорогой Коллега КАА. Ваши проблемочки все очень решаемы в век современной интернетной последовательности действий Есть такое понятие АСУП. это то чем я занимаюсь ну наверное почти столько сколько Вы занимаетесь композитами. В одном из подразделов Автоматизации Управления Производством есть дисциплина под названием Supply Chain Management - или Управление Поставками. Ваши проблемы - все которые Вы перечислили легко решаются внедрением этих систем а вместе с ними и процессов. я не буду приводить примеры из США - поясню лишь вскользь что в Китае 30 Лет назад никто даже и не слышал таких слов. У них не то что специалистов этого профиля не было - у них не было специалистов ВООБЩЕ. Их истребили как класс во время Культурной Революции. Сейчас - 30 лет спустя - они впереди планеты всей. И именно в таких дисциплинах как АСУП. это говорит о том что исправление таких ошибок в производстве любого уровня - хоть самого маленького бизнеса "для себя" хоть среднего "для соседа" а так же как и для большого "для всего города" очень возможно. И должно начинаться оно с себя. Со своего собственного план задания на день. Я был точно таким же как и Вы - искал всегда еще час в режиме 24 - и никогда не хватало. Сейчас у меня 8-ми часовой рабочий день и гарантированные выходные - это так как я себе все это сделал. без авралов нервотрепки и семейных трагедий. Станки на сегодня - это тоже кит наборы. Вы можете себе заказать любой станок любой конфигурации и делать все свои матрицы себе без никого. Поставляют такие станки -наборы - Вы не поверите - из Китая как в свое время поставляли компьютеры. найдите себе нужный Вам станок - покажите мне его - а я даже может Вам его и оплачу если сможете все собрать у себя сами в резумной временной шкале. Расплачиваться со мной будете вашими часиками - изделиями под мои заказы. Станок автоматизированный и если все правильно сделаете - он вас прокормит на много дней . Насчет материалов - все упирается в планирование - придумайте себе инвентаризацию - опять же - сделайте себе запас - и пополняйте его время от времени. Из того же Китая ... И так далее - если захотеть - Вы сами себе сделаете Большущий праздник
Тут я с вами охотно соглашусь! :-[