Эскиз самовзлётного планера на электрической тяге 115 кг

[KV1237542]

Вот пример планера теперь это АС-4 называется вроде

 

[KV1237542]

Для удобства, безопасности и универсальности батареи разделены на отдельные кейсы, каждый из них весит 5600 грамм. Запас энергии кейса 1100 Ватт час, пиковая мощность 9 кВт. Кейсы работают в диапазоне 100-60 В (благодаря такому напряжению удалось достичь дополнительной экономии в массе проводов). В каждом кейсе своя плата БМС, контролирующая зарядку/разрядку/перегрев. В принципе, кейсы могут выдать гораздо большую мощность кратковременно (каждый кейс - до 24 кВт), но мы искусственно понизили мощность с помощью БМС в целях безопасности. Класс пыле/водо защиты каждого кейса - IP67. Установка получилась очень компактной и, благодаря малому воздушному винту, паразитные моменты при резком газе или сбросе газа практически не ощущаются.
А вот аккумулятор

 

[KAA]

На канале "Мечта летать", Волков показывал электрический самовзлётный Археоптерикс. Вот он-то, точно умещается в 115 кг с ВМУ и аккумуляторами!

 

[RommT]

Мы просчитывали переделку планера Стимул в электросамовзлётный, с расположением электромотора в киле, со складными лопастями. Тоже должен был укладываться в 115, но нынешний владелец не захотел.

 

[KV1237542]

Мы просчитывали переделку планера Стимул в электросамовзлётный, с расположением электромотора в киле, со складными лопастями. Тоже должен был укладываться в 115, но нынешний владелец не захотел.

Я обсчитываю что то похожее только с обдувом крыла 6 двигателями для осуществления СКВП

 

[bobdimych]

Летно-технические характеристики планера AL-12.

а характеристики S-12 Sagitta (я о нём не знал раньше)
очевидно делают дальнейшие усилия малоперспективными

 

[свободник]

Планёр - это ЛА без мотора.
Мотопланер - это уже ЛА имеющий моторчик, но при этом всё же сохраняющий свойства настоящего планёра, главное из которых - способность обрабатывать восходящие потоки.
А то что вы тут фантазируете про подкрыльевые гандолы с аккумуляторами, или шестимоторные "бомбардировщики" - это просто ЛА с вероятно высокими лётными характеристиками. Никакие восходящие потоки ваши "чуда" обработать не смогут.
А с моторами на кончиках крыльев - это вообще мрак. У планёра самый критичный параметр - угловая скорость крена.

 

[KV1237542]

Планёр - это ЛА без мотора.
Мотопланер - это уже ЛА имеющий моторчик, но при этом всё же сохраняющий свойства настоящего планёра, главное из которых - способность обрабатывать восходящие потоки.
А то что вы тут фантазируете про подкрыльевые гандолы с аккумуляторами, или шестимоторные "бомбардировщики" - это просто ЛА с вероятно высокими лётными характеристиками. Никакие восходящие потоки ваши "чуда" обработать не смогут.
А с моторами на кончиках крыльев - это вообще мрак. У планёра самый критичный параметр - угловая скорость крена.

Я и не говорю что у меня конкретно это будет называться планер)))

 

[An77]

Прятки винта. Интересно, может ли эта хвостовая полость раскрыться и качественно принять воздушный винт, заслонка цельная поворотная, проход-закрытие, проёмы по числу лопастей (1). (2) Или достаточно добавить обтекатель такой вот свисающей лёгкой истории.

 

[Ромашчандр]

Прятки винта. Интересно, может ли эта хвостовая полость раскрыться и качественно принять воздушный винт, заслонка цельная поворотная, проход-закрытие, проёмы по числу лопастей (1). (2) Или достаточно добавить обтекатель такой вот свисающей лёгкой истории.
Посмотреть вложение 513956

В другой теме про винт в носу планера рассказывали. Неудачная конструкция получилась. Были проблемы именно со складыванием.
Наверное самое простое и удобное для самодельщикам, и установка толкающего винта и складывание по потоку (2).
Вот кстати почему в варианте (1) тянущий винт, можно же было в верху киля толкающий поставить

 

[Stanislavz]

Тоже считал похоже варианты, но итого получается гибрид самовзлет + поддержка высоты/повышение качества. Но итого - много противоречий. Раз уже у нас самовзлет - остальные два получаются автоматом. Гонят мотоустановку на 20% для повышения качества - спорное решение.

Или - мы не ищем легких путей и наша силовая установка это мелкий 4 кубовой моторчик с генератором + батарейки на 5 минут взлетного режима / набора высоты до 500 метров тогда наверно можно. С учетом энергоемкости безнина 10 литров хватит на часов 4-5 мучения.

Но - батарейки разраяжать за 5 минут в ноль, это совсем не хорошо. Нужны очень хорошие элементы + коробочка из нержи от возгорания. А то были случай.

 

[Ромашчандр]

мы не ищем легких путей и наша силовая установка это мелкий 4 кубовой моторчик с генератором + батарейки

А Почему бы нет. Автомобилисты вовсю этим путем идут.
Вопрос только веса генератор ной установки..( у меня домашний 6квт генератор под 100 кило.)

 

[Stanislavz]

Page Not Found - Aliexpress.com

www.aliexpress.com

Так у вас частота плохая. Вот, есть такие поделки для мелких колесниц, весом они под 12-15 кг. Или как мотор + 1 кг на 1 кВт генератора. Но - даже это весит меньше чем банки аккумуляторов. Теслы на 4.5 квт/ч тянут под 25 кг.

 

[Stanislavz]

Тут тем кто побогаче 6000ватт и 9.5 кг.

aliexpress petrol drone range extender - Google Suche

www.google.com

 

[An77]

Тут тем кто побогаче 6000ватт и 9.5 кг.
...

Если верить продавцу
Гибридный масляно-Электрический беспилотник F6000H, расширитель воздушного диапазона, генератор защиты растений, доставка для воздушных съемок

https://aliexpress.ru/item/1005001483640708.html

Вес: 9,5 кг
Расход топлива: 9 л/ч
это 6,75 кг
Мощность: непрерывная мощность: 5600 Вт Максимальная мощность: 6400 Вт
Расход свыше 1 кг/кВтч и Выработка меньше 1 кВтч/кг (~ 75-80-90% электромашина)
Не теплоход, но
MAN B&W S80ME-C7 при КПД 54,4% тратит всего
— 155г топлива на полезную работу в 1 кВт·ч (114 г/(л.с.·ч)).
RED A03
— 215-220 г/кВт*час — 37%
ROTAX 914 Удельный при максимальном крутящем моменте
— 285 г/кВт ч — 28%
ВАЗ Минимальный удельный расход топлива
— 299,2 (220) г/кВт ч (г/л.с. ч)

 

[Ромашчандр]

Если верить продавцу
Гибридный масляно-Электрический беспилотник F6000H, расширитель воздушного диапазона, генератор защиты растений, доставка для воздушных съемок

https://aliexpress.ru/item/1005001483640708.html

Вес: 9,5 кг
Расход топлива: 9 л/ч
это 6,75 кг
Мощность: непрерывная мощность: 5600 Вт Максимальная мощность: 6400 Вт
Расход свыше 1 кг/кВтч и Выработка меньше 1 кВтч/кг (~ 75-80-90% электромашина)
Не теплоход, но
MAN B&W S80ME-C7 при КПД 54,4% тратит всего
— 155г топлива на полезную работу в 1 кВт·ч (114 г/(л.с.·ч)).
RED A03
— 215-220 г/кВт*час — 37%
ROTAX 914 Удельный при максимальном крутящем моменте
— 285 г/кВт ч — 28%
ВАЗ Минимальный удельный расход топлива
— 299,2 (220) г/кВт ч (г/л.с. ч)

Ну эти двигатели в планер не поставишь!

Сравните с двухтакниками или бригс и стратоном каким нибудь похожим

 

[Stanislavz]

Если верить продавцу
Гибридный масляно-Электрический беспилотник F6000H, расширитель воздушного диапазона, генератор защиты растений, доставка для воздушных съемок

https://aliexpress.ru/item/1005001483640708.html

Вес: 9,5 кг
Расход топлива: 9 л/ч
это 6,75 кг
Мощность: непрерывная мощность: 5600 Вт Максимальная мощность: 6400 Вт
Расход свыше 1 кг/кВтч и Выработка меньше 1 кВтч/кг (~ 75-80-90% электромашина)
Не теплоход, но
MAN B&W S80ME-C7 при КПД 54,4% тратит всего
— 155г топлива на полезную работу в 1 кВт·ч (114 г/(л.с.·ч)).
RED A03
— 215-220 г/кВт*час — 37%
ROTAX 914 Удельный при максимальном крутящем моменте
— 285 г/кВт ч — 28%
ВАЗ Минимальный удельный расход топлива
— 299,2 (220) г/кВт ч (г/л.с. ч)

Honda Engines | GX50 Mini 4-Stroke Engine | Features, Specs, and Model Info

The Honda GX50 Mini 4-Stroke Engine is one of the world's smallest 4-stroke engines. The GX50 small engine is lightweight, easy to start, and durable. With 360 inclinable technology, the GX50 delivers powerful performance in a compact package.

engines.honda.com

Я китайским цифрам на алике никогда не верю. Но он готовый и есть в продаже. Может он двухтактный ко всему прочему ? Тот первый - это 125 кубовый лифан от мотоцикла, в отличии от пром-моторов, работает не на 3000-3600 оборотах, а чутка повыше. Но - качество хз..

Но - мой фаворит, это хонда гх50 - 50 кубиков, 5000-7000 оборотов 4.1кг сухой вес и до 1.47 кВт мощности. Пусть мы с него снимем 1 кВт и прямо на винт - хоть на пилоне, хоть на хвосте. Весу то почти нету. Генераторы хондовский 1000 ваттный как раз с таким мотором и 900 ватт на выходе дает 6 часов - с инвертором и генератором с кпд 0.8 итого макс. И это все просто, по старинке, со шморгалкой. Завел на старте и пусть работает на холостых пока будет нужно - сопротивления хот- не будет. Нужно тяги - дал газку она и пошла. Но - тяги оно даст аж 4-5 кг максимум по всем прикидкам. И если у нас взлетная масса 250 кг, то 250/5 = необходимое качество для горизонтального полета 50. Многовато. Но два мотора уберут качество до 25. А это уже что-то. С другой стороны - классика жанра гх160 весит 15 кг и 3квт мощности выдаст с коробки, а гх120 при 13 кг - 2 кВт. За то редуктор не нужен.

Что еще - с хонды гх200, картингисты снимают 20 лс. При 8000 оборотах. Дорого, так как от мотора у нас только корпус остается. Но подрезкой головы и снятием ограничителя - до 10 лс снимают. Как бы уже почти и самостарт по бедному.

 

[An77]

(Представил себе съёмный Агрегат с надписью "спассредство от пасмурной погоды и страха ночи", с выработкой как у солнечных квадратиков, и по этой причине без учёта для граничной массы. Зарядник в багажнике на правах ручной клади.)

 

[KV1237542]

Тут тем кто побогаче 6000ватт и 9.5 кг.

aliexpress petrol drone range extender - Google Suche

www.google.com

А что за расход получается 800г/лс/ч?

 

[Stanislavz]

(Представил себе съёмный Агрегат с надписью "спассредство от пасмурной погоды и страха ночи", с выработкой как у солнечных квадратиков, и по этой причине без учёта для граничной массы. Зарядник в багажнике на правах ручной клади.)

Predator 212 Stage 1 - Parts & Gains Explained

As you may already know, Predator engines are hugely popular. They are super cheap and reliable engines. That popularity also means that there are loads of performance parts available for modifying…

gokartnerds.com

Тут по 200 кубовым хондам и клонам. А про ручную кладь - ну есть похоже прикол из мира автожиров. Оно в 115 кг лезет худо-бедно , но без системы раскрутки ротора. Так вот - боолшой шуруповерть в ручной клади в 115кг не считается, а ротор раскручивает успешно.