Экраноплан.

[FT]

"в целом преимущество такого угла очевидно"
Для уменьшения взлетной скорости - да.

Что касается остального...
на всех машинах Липпиша, на ЭСКЕ, на Иволге, на FS-8 Фишера - ОЧК выполнены с большим поперечным V.
Как вы думаете, почему ?

 

[SSergey]

Угол изменен с 42 до 8 градусов дало прибавку в скорости и грузоподьемности управляимость устойчивость по крену горизонт полете как на экране так и вне  очень хорошая  

 

[FT]

SSergey

Удачи, мягкой посадки и заказчиков !

 

[Yakut-AZ1]

SSergey доброго времени суток ! Какой марки  применяли материал и какой толщины? Лодку сами клепали или подобрали подходящий корпус?С уважением 🙂 😉

 

[SSergey]

Везде Д 16 Лодка  днище 2мм силовые шпангоуты 2-1,2   борт  как и все остальное 0,8  ОЧК авиационная фанера. Описание будет достаточно длинным уточните что интересует конкретно

 

[FT]

Север-8:
Нереализованный проект ОКБ Сухого

http://paralay.com/stat/sh90.doc
http://paralay.com/sh90/sh902.gif
http://paralay.com/sh90/9012.jpg

В конце восьмидесятых КБ попыталось перейти на гражданские рельсы, среди прочих проектов особняком стоит экранопланное направление. Начав сотрудничество с ЦКБ по СПК имени Р.Алексеева КБ Сухого позже переключилось на работу с отпочковавшейся от него маленькой фирмой НПП «Техника» которая занималась постройкой и продажей катеров на воздушной подушке. Один из проектов «Техники» - «Север-3» за счёт установки двух двигателей от снегохода «Буран» выходил на экран и достигал скорости в 110 км/ч. Совместным детищем «Сухого» и НПП «Техника» должен был стать «Север-8», восьмиместный двухфюзеляжный экраноплан по компоновке близкий к Т-12, он должен был сыграть роль «катера-макета» для «больших» экранопланов.

 

[Yakut-AZ1]

FT добрый вечер! Очень внимательно рассмотрел картинку по "Север-8"  ,но не нашёл второго фюза. Может имелось ввиду ,что то другое. А вообще на этот счёт есть некоторые мысли. С уважением. 🙂 😉

 

[FT]

Добрый вечер, тезка !

Про два фюза на Севере-8 в статье, скорее всего, ошибка.


" А вообще на этот счёт есть некоторые мысли"
О подушке ?   

 

[Yakut-AZ1]

FT добрый вечер!  О ней мягкой... и о конструктивах тоже? Чем больше узнаю, тем интересней становится. С уважением.

 

[FT]

Немного истории:
http://www.aviajournal.com/arhiv/2004/09/06.html
и еще:
http://www.aeroreview.ru/?/pages/ako/ako_200502_165169/ako_200502_167.htm

Интересно а когда «мытищенский экранолет»
http://www.planeandpilot.ru/KITCHENPLANE/index.php?ELEMENT_ID=2985
полетит ?

 

[FT]

Требуется:
Оказание услуг по организации обучения экипажа управлению экранопланом ЭК-12П.

http://www.zakupki.gov.ru/Tender/ViewPurchase.aspx?PurchaseId=334486

Кто научит ?  🙂

 

[S_Vladimir]

🙂
Гибрид экраноплана с ЭКИПОМ, по заявлению
разработка для военно-транспорной авиации:

 

[S_Vladimir]

🙂
Картинки красивые, только не понятно как парни
собираются его по горизонту стабилизировать:

 

[FT]

И где у них двигатель, тоже непонятно    :-?

И сколько лет этим картинкам ?   😉

 

[S_Vladimir]

🙂

И где у них двигатель, тоже непонятно   🙂

И сколько лет этим картинкам ?

Двигатель? Может как у ЭКИПа - внутри?

А лет - там в нижнем правом углу дата: 10декабря 2008

 

[S_Vladimir]

🙂

И где у них двигатель, тоже непонятно

У Экипа, при всей его батоно-образности и экзотичности
всё-таки обычные ГО и плоскости с элерончиками имелись.
А тут уж совсем непонятно что 😱

 

[FT]

Мне верхняя картинка попадалась раньше.

Вряд ли это гибрид.
Просто несущий корпус.

Мечта 520-го.
Если добавить подушку   🙂

 

[S_Vladimir]

🙂

Вряд ли это гибрид.
Просто несущий корпус.

В этом плане очень даже напоминает SIGMA-J
(которая собственно на аватарке)
только лишённую НЕОБХОДИМЫХ плоскостей.

 

[S_Vladimir]

🙂
А ещё вот эта "разработка" улыбает:

 

[S_Vladimir]

🙂
.... Прямо-таки Айвазовский - "Турбояхта, море, полёт на экране"  ;D