Электрические самолеты

[Anatoliy.]

Концевые вихри рождаются из-за перетекания воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю.

Это же где Вы такую ахинею выискали?
С какого перепугу воздух перетекает с нижней поверхности крыла на верхнюю?
Может Вы сможете изобразить траекторию как это воздух перетекает с нижней на верхнюю поверхность, скажем, в середине крыла (точнее полукрыла), в 10 % по длине от конца крыла и непосредственно с передней точки профиля законцовки крыла, а так же с задней точки кромки законцовки крыла?
Только не забудьте учитывать вектора скоростей полета и скоростей тех якобы перетеканий.
Поищите в интернете как закручен этот концевой вихрь. Таких картинок полно. Есть даже анимация процесса.
Но при упорном поиске Вы можете найти и реальную картину как и через сколько секунд начинает вращаться воздух за пролетевшим самолетом.

 

[JohnDoe]

Анатолий, когда Вас отпустит, дайте знать. А покуда я воздержусь от общения, хорошо?! Спасибо.

 

[Anatoliy.]

Анатолий, когда Вас отпустит, дайте знать. А покуда я воздержусь от общения, хорошо?! Спасибо.

Очень толковое решение с Вашей стороны.
Только хотелось, чтоб это правило не оставляло Вас при любом написании сообщений. Вначале надо подумать, а потом воздержаться от изложения своих заблуждений.
И по поводу:

Анатолий, я понимаю, что Вам хочется свернуть обсуждение на Ваше видение возникновения подьемной силы.

Пока я не захожу за границы еще бытующих понятий в аэродинамике.
Так что пока нет необходимости создавать отдельную тему.
Если Вы заметили, то я до сих пор придерживаюсь одной из трёх ныне существующих теорий возникновения подъемной силы.
А именно, теории основанной на отбрасывании воздушных масс крылом или лопастью для создания подъемной силы.

 

[Лёха Еропланов]

Работа настенде по силовой продолжается. Увеличили мощьность, подняли тягу.Скоро новые тестовые полёты.

 

[henryk]

подняли тягу

=какую Удельную Тягу получили ? ( кГс/кВт )

 

[henryk]

=нелёгкая это работа...

 

[georgy31]

нелёгкая это работа..

Обычным Ли-полем сваривается?

 

[henryk]

Ли-полем сваривается?

=torsion fields transmutation= Cu > Au !

 

[henryk]

About us | Magnetar Plus

magnetarplus.com

=Кто знает ?

 

[henryk]

=давно не было видиков от Мартина!

 

[henryk]

Affordable Aviation | Plane & Pilot Magazine

Find accessible aircraft insights—light-sport, ultralight & experimental—through Dan Johnson’s trusted reviews & guides on Affordable Aviation

www.bydanjohnson.com

=частично электрический...

 

[georgy31]

частично электрический

Так будущее оно за этим, за глобальным гибридом. Любое транспортное средство должно двигаться за счёт любого источника энергии. Вот в нашем аппарате было 4 источника энергии и от любого оно могло летать.

 

[Лёха Еропланов]

=какую Удельную Тягу получили ? ( кГс/кВт )

18 кВт, 70 кг в статике

 

[henryk]

18 кВт, 70 кг в статике

=ок. 3 кГ / лс... (диаметр винта ?)

-мы при 1,3 м получаем 80 кГ/20 лс,
т.е. 4 кГс/лс .

 

[Anatoliy.]

-мы при 1,3 м получаем 80 кГ/20 лс,
т.е. 4 кГс/лс .

При какой скорости полета?
Какая скорость вращения?

 

[henryk]

При какой скорости полета?
Какая скорость вращения?

" в статике "

7000/3 =?

 

[Lapshin]

-мы при 1,3 м получаем 80 кГ/20 лс,
т.е. 4 кГс/лс .

Ну и что: выродится на сколь-нибудь приемлемой скорости.
Я, кажется, писал, что имел 380 кГ с 30 кВт движка. 9.32 кГ/л.с - а если посчитать к.п.д. клиноременного редуктора - и за 10 выйдет. И что с того?

 

[henryk]

выродится на сколь-нибудь приемлемой скорости.

<80 km/h ...NIE vyrozhdajetsia ! =vzlietajet pod uglom ok. 40 gradusov.

KASPERWING – Experience real thrill of flying

kasperwing.com

 

[henryk]

9.32 кГ/л.с - а если посчитать к.п.д. клиноременного редуктора - и за 10 выйдет.

>200 kG/HP (HPV quadrocopter )

 

[Lapshin]

<80 km/h ...NIE vyrozhdajetsia ! =vzlietajet pod uglom ok. 40 gradusov.

Да ладно! 80 км/ч = 22.22 м/с. А 22.22 х sin 40 grad = 14.28 м/с.
Так и было? Как на эскалаторе в метро - что-то сомнительно. Умерьте фантазию, Генрик.