- Откуда
- Воронежская обл.
Ваша ссылка на SR motor / вентильный мотор / у меня не открылась . Если есть ещё - пришлите , пожалуйста .
Электрички наступают на пятки
-надо скопировать весь адрес ...
http://www.chiba.ee.titech.ac.jp/english/index.html
-про работы Акиры Чиба.
https://www.myway.co.jp/special/report/note_1/img/2011_10Myway_SRM_note_1.pdf
Как известно главный враг электролетов это аккумуляторы малой емкости. Но в последнее время все больше разговоров, что В ЭТОМ ГОДУ произойдет резкое увеличение емкости акумов причем аж В ДВА РАЗА. А это очень много. Через пару лет их собираются ставить и на авто. Думаю и до самолетов дойдет:
Коммерциализация литий-металлических аккумуляторов, которые предложат вдвое больше емкости при тех же габаритах, запланирована на ноябрь 2016
Коммерческое подразделение Массачусетского технологического института (Massachusetts Institute of Technology; MIT), которое называется SolidEnergy Systems, сообщило о том, что готовые продукты с новыми более емкими аккумуляторами появятся на рынке в ближайшие месяцы.
Мы последние несколько лет слышим обещания о том, что на рынке появятся более емкие аккумуляторы, которые будут отличаться компактными корпусами. SolidEnergy Systems уже готовится коммерциализировать решение, позволяющее выпускать аккумуляторы вдвое большей емкости при тех же габаритах, как и у представленных на рынке литий-ионных аккумуляторов.
Чтобы добиться этого, команда заменила графитовый анод на фольгу, изготовленную из металлического лития, которая позволяет удерживать больше ионов. Полученный в результате литий-металлический аккумулятор демонстрирует вдвое большую плотность энергии по сравнению с обычными литий-ионными аккумуляторами. По сроку службы такие аккумуляторы сопоставимы с современными литий-ионными.
Коммерциализация литий-металлических аккумуляторов, которые предложат вдвое больше емкости при тех же габаритах, запланирована на ноябрь 2016
Первый рабочий прототип был продемонстрирован сотрудниками SolidEnergy Systems еще год назад, в результате чего разработчики привлекли инвестиции на сумму 12 млн долларов. В ноябре этого года появятся дроны, которые будут использовать литий-металлические аккумуляторы SolidEnergy Systems. В начале 2017 года компания выйдет на рынок смартфонов и носимой электроники. Однако некоторые аналитики считают, что многие производители смартфонов продолжат гонку за уменьшением толщины, в результате мы получим большое количество тонких смартфонов с примерно такой же емкостью аккумулятора, как и сегодня.
Настоящая революция должна произойти в 2018 году, когда аккумуляторы SolidEnergy Systems начнут использовать в электромобилях. Это позволит мгновенно повысить дальность хода электромобилей в два раза, тот же Tesla Model S сможет проезжать от одной подзарядки не 400, а 800 км.
Источник: MIT
Коммерциализация литий-металлических аккумуляторов, которые предложат вдвое больше емкости при тех же габаритах, запланирована на ноябрь 2016
Коммерческое подразделение Массачусетского технологического института (Massachusetts Institute of Technology; MIT), которое называется SolidEnergy Systems, сообщило о том, что готовые продукты с новыми более емкими аккумуляторами появятся на рынке в ближайшие месяцы.
Мы последние несколько лет слышим обещания о том, что на рынке появятся более емкие аккумуляторы, которые будут отличаться компактными корпусами. SolidEnergy Systems уже готовится коммерциализировать решение, позволяющее выпускать аккумуляторы вдвое большей емкости при тех же габаритах, как и у представленных на рынке литий-ионных аккумуляторов.
Чтобы добиться этого, команда заменила графитовый анод на фольгу, изготовленную из металлического лития, которая позволяет удерживать больше ионов. Полученный в результате литий-металлический аккумулятор демонстрирует вдвое большую плотность энергии по сравнению с обычными литий-ионными аккумуляторами. По сроку службы такие аккумуляторы сопоставимы с современными литий-ионными.
Коммерциализация литий-металлических аккумуляторов, которые предложат вдвое больше емкости при тех же габаритах, запланирована на ноябрь 2016
Первый рабочий прототип был продемонстрирован сотрудниками SolidEnergy Systems еще год назад, в результате чего разработчики привлекли инвестиции на сумму 12 млн долларов. В ноябре этого года появятся дроны, которые будут использовать литий-металлические аккумуляторы SolidEnergy Systems. В начале 2017 года компания выйдет на рынок смартфонов и носимой электроники. Однако некоторые аналитики считают, что многие производители смартфонов продолжат гонку за уменьшением толщины, в результате мы получим большое количество тонких смартфонов с примерно такой же емкостью аккумулятора, как и сегодня.
Настоящая революция должна произойти в 2018 году, когда аккумуляторы SolidEnergy Systems начнут использовать в электромобилях. Это позволит мгновенно повысить дальность хода электромобилей в два раза, тот же Tesla Model S сможет проезжать от одной подзарядки не 400, а 800 км.
Источник: MIT
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
А какой ещё бывает металл литий? :-?
Много какой. Например жидкий. А еще в минеральной форме. Как и все он кипит и может быть газообразный. А говоря о литии в фармацевтике там имеют в виду совсем другие формы. И т.д.
Короче, это не важно. Важно что "металлический литий" вполне себе общеупотребительное словосочетание.
В каждой области человеческой деятельности свой язык и каждый из них имеет право на существование.
В литий-ионных(полимерных) аккум. источником лития является химическое соединение его содержащее, отсюда и название- ионный. Электрод из металлического лития использовался в первых литиевых аккум., но в них от времени и при больших токах литий неравномерно нарастал на электроде что приводило к короткому замыканию и взрыву. Вроде так.
maket
Сдавшихся - в разы больше, чем проигравших.
Настоящая революция уже давно свершилась, только мы её не заметили. И не в области литиевых или литий-ионных аккумуляторов, а в водородной энергетике и лет 20 назад.
А сейчас уже есть предсерийные накопители электроэнергии в составе электролизёр-баки хранения водорода/кислорода- топливный элемент - бак хранения воды.
По удельной запасённой энергии в 2 раза больше лучших существующих литий-ионных аккумуляторов.
А сейчас уже есть предсерийные накопители электроэнергии в составе электролизёр-баки хранения водорода/кислорода- топливный элемент - бак хранения воды.
По удельной запасённой энергии в 2 раза больше лучших существующих литий-ионных аккумуляторов.
- Откуда
- Дальний Восток.
ЛитийПолимер горит шустро. Все остальные ЛитийФерум, и т.п. не дают таких токов, хоть и не горят. Лития на Земле мало. Нужно что-то еще.. 🙂
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Все это правда, вот только баки водорода и кислорода как то не вдохновляют.
По окончании темы "Катран" (в 1988 году) военные моряки скромно попросили "об обеспечении хранения водорода в связанном виде для уменьшения взрывопожароопасности". ;D
Правда на испытаниях ни одного аварийного случая не было.
Но лодка же должна воевать...
А вес баллонов для хранения водорода и кислорода учитывается в этом удельном превосходстве? Как-то слабо себе представляю тяжеленные кислородные баллоны на самолете. На подводной лодке вполне можно представить, а вот на самолете...
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Подводная лодка заправлялась с топливной базы с баками и цистернами с криогенными агрегатами. Система была сложной и опасной. Операторами были спецы с атомных ПЛ, прошедшие дополнительный инструктаж. 🙂
Бедный Дизель, ему такого и не снилось... 🙂
maket
Сдавшихся - в разы больше, чем проигравших.
естественно, учитывается. и запас воды тоже.
Для суточного цикла получается как раз 2 раза.
а на беспилотнике? а на спутнике?
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Ну там сам Бог велел - программа Аполлон - ЭХГ - 3 кВт, потом в программе Шатлл - более мощные.
СССР - программа Буран - 40 кВт с криогенным хранением и водорода и кислорода...
СССР - программа Буран - 40 кВт с криогенным хранением и водорода и кислорода...
Доброго времени суток, господа хорошие! Спешу поделиться с вами с долгожданной новостью, которая меня очень радует. У нас в Грозном вчера состоялось официальное открытие завода по производству нового вида аккумуляторов. В разговоре со мной поставщик оборудования из Кореи сказал, что такое оборудование поставлено в Америку и второе здесь, в Грозном. Там же я встретил моего тезку и уникального человека Мусу Алисултанова, который сделал устройство, которое вырабатывает ток не тратя ничего. Свое изобретение он поставил на электромобиль Калина и проехал на ней 846 км. Уверен, что не долго нам осталось ждать того времени, когда мы транспорт с ДВС будем вспоминать с ностальгией.
http://www.grozny-inform.ru/news/economic/76121/
http://www.grozny-inform.ru/news/economic/76121/
- Откуда
- Воронежская обл.
Musа, Вы бы пояснили из какого именно "ничего" э/э ?
С уважением!
С уважением!
Наберите в поиске Муса Алисултанов и найдете море информаций про него и про его изобретения тоже. "Ничего" я имел ввиду не расходуя топливо. Устройство состоит из двух аккумуляторов, преобразователя тока, зарядного устройства, в которые он внедрил свои "ноу хау", как он сказал. Объяснить как это работает не могу, потому что не разбираюсь в этом деле. Но то что это работает видел сам лично и писал в СМИ об этом. Я говорил о с ученным, который присутствовал не презентации изобретения Алисултанова. Он сказал мне "...это невозможно, но это работает..." ;D
- Откуда
- Воронежская обл.
Уважаемый Musa!
Вы меня успокоили 🙂
Сон разума, конечно , рождает чудовищ, но описанное Вами - сравнительно безобидно .
Все будет хорошо.
Вы меня успокоили 🙂
Сон разума, конечно , рождает чудовищ, но описанное Вами - сравнительно безобидно .
Все будет хорошо.
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Тогда срочно отдайте обратно завод корейцам! ;D
Зачем он тогда нужен?!! 😱
Деньги можно обратно вернуть и пропить.
А энергию будет поставлять Муса Алисултанов всем бесплатно! 😱
