EVTOL.... дорогая игрушка или транспорт будущего?

[дима043]

Составной аппарат. Самая бредовая конструкция что я видел.

 

[daredevil]

Давно имеется решение: гибридная схема. Да, с потерей не менее 20%, те двс/гтд нужен на 20%+ мощнее.

По честному от мощности теплового двигателя после преобразований остаётся ближе к 60%, чем к 80%. А если компоненты не самые продвинутые - то надо делить пополам.

Основные события ожидаются с 6 по 9 августа.

Символично, что между годовщинами Хиросимы и Нагасаки)

 

[JohnDoe]

По честному от мощности теплового двигателя после преобразований остаётся ближе к 60%, чем к 80%. А если компоненты не самые продвинутые - то надо делить пополам

Я говорил только про потери на генерации непосредственно. На основе имеющихся на рынке девайсов. Французы из ТурбоТех например, предлагают два варианта одной гту: твд и ее же с генератором на валу, вместо винта. На клеммах генератора получают электрическую мощность на 20% ниже. Если приплюсовать прочие потери электрики до получения тяги вв, то да, там будет еще больше. Провода, инверторы, акб, тяговые эл.двигатели, етц. Потому я давно и упорно говорил, что гибрид в авиации, аля гибридный Байкал Лапшина, это идиотизм, кроме специальных случаев, типа обсуждаемого.

 

[дима043]

Как и предполагалось в конкурсе DARPA Lift Challenge пока лидируют классические вертолеты одновинтовой схемы с ДВС или ТВД.
Лучший пока поднял вес в 3 раза больше собственной снаряженной массы и протащил его 4 мили. При весе с топливом 54 фунта нес 166 фунтов со скоростью до 45 миль в час. Мультироторы электрические тоже поднимали такой вес но быстро сажали батарейку.
Еще интересны аппараты в виде больших несущих винтов с приводом от мотоустановок с винтами на каждой лопасти ротора. У них диаметр ротора достигал 6 метров и с грузоподъемностью проблем не было но из за низкой нагрузки на ометаемую площадь были проблемы со скоростью полета и управляемостью в ветер.

 

[JohnDoe]

Еще интересны аппараты в виде больших несущих винтов с приводом от мотоустановок с винтами на каждой лопасти ротора.

Ничего интересного. В истории была масса попыток создать подобное. Кончалось все всегда печально. В файловом архиве форума должен быть фотоотчет покойного дяди Юры(Жоржа) про тест модели подобного привода его питомцами из авиакружка. Силы кориолиса и пр. рвут лопасти, крепления моторов и тд уже на мизерных скоростях вращения.

 

[дима043]

На Darpa lift challenge появилась неожиданность. Электрический вертолет классической схемы только что облетал газотурбинного. При весе 29 фунтов протащил 112 на 4 мили. Это 3.84 отношение нагрузки к собственной массе.

 

[daredevil]

При весе 29 фунтов протащил 112 на 4 мили. Это 3.84 отношение нагрузки к собственной массе.

Если задача оттащить на 1 милю, то электрички вне конкуренции. А на 4 - посмотрим, что будет дальше.

Вы про эти проценты раненым с передка рассказывать будете

И много китайцев уже поделилось с вами своими алгоритмами?

Среди эмодзи форума не хватает фейспалма.