На счет связки фосфатирующего и эпоксидного материалов. Это не так. Привожу достовно инструкцию по ремонту лопастей самолетов Ан-24 с применением фосфатирующего грунта ВЛ-02 и эпоксидной эмали ЭП-141.
Малярный скотч "авторемонтный" применяем очень активно.
🤝 Так и делаем.
Спасибо за поддержку и добрые слова. Вроде и так стараюсь максимально подробно описывать с помощью фото процесс постройки, но и в тоже время не хочется сильно перегружать читателей всякой мелочёвкой, которая ничего не расскажет не посвящённому зрителю, а может только лишь запутать.
Делайте со всеми вариантами окраски - по одному.
Белый!!!...как у форда -любой оттенок и каприз,но чёрный)))
Это точно, особенно касаемо заполнения всяких бумажек. Ооочень интересный процесс😝.
Если и делать, то сильно другие. Планов громадьё, найти бы хрустиков на всё это🙂.
Да, гофра разрезная. Плетёнку тоже кое где используем, а концы в термоусадке не для предохранения от доступа влаги, а для более аккуратного вида и исключения елозанья гофры по проводам и наоборот. В случае с клеммами, для защиты оголённых проводов от случайного контакта с другими проводами или элементами конструкции.
Изначально будет белый-базовый. Далее, как Гаврилыч научит нас летать, а мы его, тогда и покрасим уже. Склоняемся пока к красным фрагментам и чёрным символам.
