«Горыныч»-лёгкий грузовик (постройка двухмоторного самолета)

Thread moderators: Любитель
И с другой стороны
Самолёт Горыныч 1427.jpg

Проверено в работе хорошим ветром и порывами. Всё держится отлично
Самолёт Горыныч 1428.jpg

Заодно и газ-лифты устанавливаются на своё место
Самолёт Горыныч 1429.jpg

Второй пока в процессе
Самолёт Горыныч 1430.jpg

Вылезла маленькая неприятность. Поликарбонат устанавливался без придания формы и прогрева, видимо поэтому при гонках (как предполагаю) от вибрации, стекло начало "серебриться"
Самолёт Горыныч 1431.jpg

И оклейка стекла бронированной плёнкой, так же, себя не оправдала. Плёнка даёт довольно таки большое искажение. Видимо придётся её снимать, да и стекло менять. Изначально смотрел в сторону ПЭТ, но поликарбонат был в доступе, теперь жалею. Тем более, что при гонках не было замечено большого обдува лобового стекла, только немного в верхней части (там это не критично, так как обзору не мешает и всё равно, предполагается оклейка этой части тонирующей плёнкой), а значит и затираться оно будет по минимуму во время эксплуатации. Во всяком случае, его всегда можно будет поменять. Процедура замены не видится сложной и долгой.
Самолёт Горыныч 1432.jpg

По фото всё. Просто последнее время было немного не до размещения...
 
Поверить не могу....надеюсь это какое то временное недоразумение и все вернется,на свои места...
 
И с другой стороны
Посмотреть вложение 608009
Проверено в работе хорошим ветром и порывами. Всё держится отлично
Посмотреть вложение 608010
Заодно и газ-лифты устанавливаются на своё место
Посмотреть вложение 608011
Второй пока в процессе
Посмотреть вложение 608012
Вылезла маленькая неприятность. Поликарбонат устанавливался без придания формы и прогрева, видимо поэтому при гонках (как предполагаю) от вибрации, стекло начало "серебриться"
Посмотреть вложение 608013
И оклейка стекла бронированной плёнкой, так же, себя не оправдала. Плёнка даёт довольно таки большое искажение. Видимо придётся её снимать, да и стекло менять. Изначально смотрел в сторону ПЭТ, но поликарбонат был в доступе, теперь жалею. Тем более, что при гонках не было замечено большого обдува лобового стекла, только немного в верхней части (там это не критично, так как обзору не мешает и всё равно, предполагается оклейка этой части тонирующей плёнкой), а значит и затираться оно будет по минимуму во время эксплуатации. Во всяком случае, его всегда можно будет поменять. Процедура замены не видится сложной и долгой.
Посмотреть вложение 608014
По фото всё. Просто последнее время было немного не до размещения...
Газо-лифты после сильных морозов вытекут, это будет расхожий материал.
 
Эх... да, не такого финала мы ждали... Обидно затратить столько сил и не увидеть, не почувствовать результатов своих трудов...
 
Эх... да, не такого финала мы ждали... Обидно затратить столько сил и не увидеть, не почувствовать результатов своих трудов...
Что поделать, не всё в жизни получается так как хочется... С моим уходом, проект не закрылся.
 
  • Мне нравится!
Reactions: PNL
Это было моё решение
Полагаю вы все же ушли не из за личных капризов , а сочли разумным покинуть проект, так как за размытой формулировкой « из за возникших разногласий и разных взглядов на программу доводки двигателей, подготовку и проведение лётной испытательной программы» кроется нечто серьёзное, что потенциально может ( а скорее и повлияет) на безопасность производства испытаний и вы предпочли в этом не участвовать (или все же надо подкорректировать первое предложение этого сообщения). А сама программа испытаний утвержденная владельцем естественно здесь выложена не будет. Ну что ж, остается только смотреть итоги этой программы.
 
И думается это непорядочно, практически по завершению проекта избавляться от человека
Это мы ещё не выслушали вторую сторону: избавились или Олег умыл руки. Самые большие сомнения (хейт тут ни при чём) у меня были по вибрациям ВМУ на такой конструкции (которую ИМХО логично было испытать при гораздо меньшей степени готовности самолёта). Как оно в итоге себя ведёт - пока нет ответа.

Очень надеюсь, что уход главного конструктора и дизайнера был связан не с нарисовавшимися проблемами, а с тем, что самая интересная часть работы позади и дальше зависать в Благовещенске было влом.

Оставшимся в проекте - терпения и успехов!
 
Назад
Вверх