«Горыныч»-лёгкий грузовик (постройка двухмоторного самолета)

[Артур123]

Это было моё решение

Какая досада.. Олег,два года в отрыве от семьи,друзей и осталось чуть-чуть и вдруг так😕

 

[механик1]

Всем доброго дня! Прошло больше месяца, а вестей о Горыныче так и нет. Интересно что происходит сейчас с проектом? Взлетел или нет? Если кто в курсе поделитесь новостями-ведь проект обсуждался всем форумом.

 

[sanny]

Буквально позавчера был в ангаре в котором достраивается проект. Движение идёт, проект в работе.
Вживую - самолёт гораздо больше чем он кажется на фото, а качество изготовления - местами просто поражает воображение.

 

[Yakut-AZ1]

Буквально позавчера был в ангаре в котором достраивается проект. Движение идёт, проект в работе.
Вживую - самолёт гораздо больше чем он кажется на фото, а качество изготовления - местами просто поражает воображение.

Это очень хорошо, что по самолёту продолжается работа! Кто сейчас ведёт программу подготовки к лётным испытаниям и есть ли у Вас свежие фотографии самолёта, может покажите фотографии, если фотографировали?

 

[sanny]

Это очень хорошо, что по самолёту продолжается работа! Кто сейчас ведёт программу подготовки к лётным испытаниям и есть ли у Вас свежие фотографии самолёта, может покажите фотографии, если фотографировали?

У проекта - есть автор. Эти вопросы - скорее к нему 👍

 

[Максим Ц.]

Я могу выкладывать фото если Олег не против.

 

[Любитель]

Я могу выкладывать фото если Олег не против.

Конечно не против, об чём речь.

 

[Максим Ц.]

 

[Yakut-AZ1]

Пробежки или идёт на взлёт ?!

 

[Максим Ц.]

Пробежки. Далеко там еще до взлета. Магнето работают неудовлетворительно. Пружины в системе управления хвостовым колесом будем менять. Нужно устранить люфт тросовой проводки от РУДов к карбюраторам. Барабан тормозной левого колеса оказался овальным, отдали в проточку. Сняли масленные радиаторы, т.к. не удается прогреть масло даже с полной капотировкой больше 25 не поднимается. Амортизатор хвостового колеса переделываем в вертикальное положение и меняем на более легкий. Камазовские реле регуляторы заменили, уже не помню от чего. Теперь генераторы работают.

 

[Максим Ц.]

Из положительного: На рули реагирует ,Хвост поднимает при одновременной работе ручкой и рудами практически с места. Усилия на ручке приемлемые , но самолет не для девочек.
Из не положительного. тормозные цилиндры будем менять на большего объема, эти не справляются.

 

[L7A1]

Усилия на ручке приемлемые , но самолет не для девочек.

И это на малых скоростях. Что будет на больших? Тяжелое/неприятное управление - это фатально для перспектив проекта, если не порешать...

 

[Замполит...прости господи]

И это на малых скоростях. Что будет на больших? Тяжелое/неприятное управление - это фатально для перспектив проекта, если не порешать...

Не факт. Нужно уточнение какое усилие на РУС больше, тянущее или давящее.

 

[ветерок]

а на ан-2 тоже управление не для девочек.Я вообще удивляюсь как можно на ан-2 целый день поля "бомбить",хотя там двое,меняются.Как то посадили "порулить" Ан-2, после свс такое чувство ,как будто с жигулей пересадили в зил-157.

 

[Lapshin]

а на ан-2 тоже управление не для девочек.Я вообще удивляюсь как можно на ан-2 целый день поля "бомбить",хотя там двое,меняются.Как то посадили "порулить" Ан-2, после свс такое чувство ,как будто с жигулей пересадили в зил-157.

На Ан-2, при АХР, например, любой маневр поддерживается триммированием, которое выполняет второй пилот, снимая нагрузку со штурвала.