«Горыныч»-лёгкий грузовик

[Любитель]

Ну что, други и не други мои😎. Едем дальше...
У "негров" новый тренд, косят под роботов, или других инопланетных аборигенов. В общем, "механичку" оккупировали уже😜

Видите "суслика"? Нет? А он есть😉

Триммер Р.В. и прочие кости...

 

[Любитель]

В кабинной части тоже идёт движ

А так-же с "потрохами, для этой самой кабины

Над мелочёвкой ещё много придётся потрудиться, но во всяком случае, уже хоть что-то, можно подсобрать.
Потихоньку топаем вперёд, к будущему. Какому, увидим...

 

[Любитель]

Кстати, вопрос по поводу обдува стекла. Буду рад выслушать идеи. Есть свои, но одна голова это хорошо, а три "Горыныч"😝😆.
Если кроме шуток, то хотелось бы узнать кто и как данное решение реализовал у себя. Пока не начали делать, есть возможность гулять "налево" и "направо"🙂

 

[Денис]

Кстати, вопрос по поводу обдува стекла. Буду рад выслушать идеи. Есть свои, но одна голова это хорошо, а три "Горыныч"😝😆.
Если кроме шуток, то хотелось бы узнать кто и как данное решение реализовал у себя. Пока не начали делать, есть возможность гулять "налево" и "направо"🙂

Ну в связи с тем, что двигатели воздушного охлаждения, то придётся или на основе жидкотопливных отопителей что-то мудрить, или на основе электрических.
Но если выхлоп двигателей соединить в коллектор и вокруг сделать рубашку-теплообменник для нагрева забортного воздуха и внутри крыла по рукаву направить к верхнему срезу лобового стекла (что бы дуло сверху вниз, сзади на перёд), то возможно что-то и получится...

 

[Любитель]

Так-так-так, чуть тормознём). Вопрос в организации обдува холодным или тёплым воздухом не стоит. С этим всё понятно.
У кого как реализованы именно дефлектора обдува стекла и подводы к ним. А обдуваться будет в зимнее время стационарным отопителем, ну и охлаждаться забортным воздухом, включая вариант "микс".

 

[PNL]

У меня просто воздух с улицы, (и)или из печки поступает в заприборный отсек. На козырьке дырочки...

 

[Lapshin]

У меня просто воздух с улицы, (и)или из печки поступает в заприборный отсек. На козырьке дырочки...

Вообще-то, кроме отпотевания лобового стекла, надо обеспечивать обогрев ног экипажа - а затем уже и остальное.
Трубка с отверстиями, постепенно сплющиваемая от входа к концу, может обеспечить достаточно равномерный обдув по ее длине.

 

[леха (magnum)]

На а-27 сделана трубка по низу стекла под козырьком, и отверстия типа 3мм с шагом 30мм и в эту трубку из ресивера дует. От этого же ресивера в ноги шланги с регулировкой.

 

[Alex Fan]

Разность давлений от "скорость потока выше, скорость потока ниже" очень и очень незначительна, что бы что-то компенсировать в обоих вариантах.

Вы ошибаетесь…

Поток от ВВ, кроме аксиальной, имеет значительную РАДИАЛЬНУЮ составляющею(поток закручен) Именно эта радиальная составляющая скорости и есть БОНУС(прекрасно работает с аэродинамическими поверхностями на периферии потока от ВВ).

А вот стабилизатор или шайба находящиеся в потоке и имеющие некоторый угол отклонения, гораздо-гораздо эффективнее!

Вы ошибаетесь снова…
Для аэродинамических поверхностей в потоке( по оси потока), РАДИАЛЬНАЯ составляющая – не бонус…. А источник проблем. Ядро потока турбулентно… И кроме лишнего Cx…. Это может быть источником различных незатухающих колебаний(при недостаточной жесткости ГО с шайбами)
Кроме того угол атаки шайбы, в отсутствии потока от ВВ, будет работать ПРОТИВ компенсации.
А смещенной от оси потока поверхности и не нужен никакой «угол отклонения»...

Я определенно понял…
Почему для Вас все это «чепуха и ахинея»….

С уважением.