К вопросу о безопасности посадки на автодорогу

[GALKA]

А значит имеет право ехать:
GALKA писал(а) Вчера :: 19:47:27:
90 км/час. +20 не штрафуют.

Ан нет! А скорость выбирать в соответствие с дорожными условиями! В том числе учитывать неадекватность пешеходов, стоящих вблизи зебры!

то его родителей надо сажать в тюрьму. 

А что делать с бездомными детьми? Сиротами?

редко какой пешеход способен на глаз рассчитать "подлётное время" аппарата идущего на скорости 110км/ч

Вот именно поэтому ПДД предписывают это за него делать водителю. Он обучен, адекватен (его психиатр с наркологом проверили) и "бумажку" имеет, сдав экзамен.

любого пешехода за любое нарушение ПДД надо драть как сидорову козу

Вот тут я с Вами согласен! Только не за то, что он может чаще сдохнуть, а за то, что создаёт обстановку.

слабовидящие и слабослышащие должны пользоваться белой тростью и помощью других людей

В идеале оно конечно. Но уж больно грань здоровья пешехода размытая. Он то в отличие от водителя медкомиссию не проходил. А водитель однозначно признан медкомиссией годным к безопасному вождению источника повышенной опасности.

водитель отвернувший от идиота

Прежде чем отвернуть -- он должен тормозить. Там ещё одна педаль есть около газа, если что. И передачи пониженные есть в коробке передач. И диапазон скоросте автомобиля от 0 км/час начинается.

Тогда езди в булочную на такси.

Как это объяснить пьяным и другим неадекватным? Законом то им ходить по улице не запрещено? А водителю быть безопасным предписано всякими законами, не только ПДД.

без всякого повода, а лишь из личной неприязни

Вот это-то и просматривается у той категории водителей, про которых мы тут спорим...

из за идиотов

Я думаю, тут больший идиот недообследованный психиатром водитель. Хотя бы и давящий другого идиота. Второго-то явно не допустили за руль. Или он сам не способен. И поэтому менее опасен.
Берегитесь, люди, считать себя вечно здоровыми и молодыми на этом свете. И  торопящимися избавить мир от сирых и убогих, дабы не мешали вашему счастливому одинокому существованию. Однозначно, придёт и Ваш черёд. Как бы не хотелось продлить молодость и здоровье, старость и болезни настигают всех, только одних раньше, а других позже...

 

[медработник]

Ну что Алексей, ты получил ответ на свой вопрос?

 

[Грей]

самая безопасная скорость, это скорость потока.

Концепция автолета (АЛ) «Стриж» предполагает использование даже относительно оживлённого шоссе (без АУД), через "окна" в транспортном потоке. Это допускает изменяемая геометрия АЛ, позволяющая менять поперечный габарит (размах) и взлетно-посадочную скорость в соответствии со скоростью транспортного потока  ( самая безопасная скорость, это скорость потока). Т.е  АЛ может превращаться в «автомобиль» еще в воздухе, а в самолет – во время движения в потоке транспорта. С увеличением скорости потока, - взлетной скорости безопасность повышается, т.к. уменьшается зависимость от ветра и турбулентности, повышается управляемость. Большая скорость потока обычно там, где широкая прямая трасса и длинные интервалы между авто.

 

[Алексей SPB]

Но уж больно грань здоровья пешехода размытая.

Так и я про то же!
Так как написано в ПДД даже идеально здоровый пешеход не всегда может определить наличие/отсутствие опасности.

Третий раз утверждаю: Мой вариант п.4.5 намного безопаснее чем действующий.
Все кто его прочитал, вы хоть своим близким его разъясните, пока не поздно ...

 

[Алексей SPB]

Ну что Алексей, ты получил ответ на свой вопрос?

Я его и так знал.
Он звучит примерно так:
Что не запрещено, то разрешено
Всё можно если осторожно
Не навреди
Не помешай
Ну и плюсом сюда остальные 10 заповедей ...

 

[smixer]

Концепция автолета (АЛ) «Стриж» предполагает использование даже относительно оживлённого шоссе (без АУД), через "окна" в транспортном потоке.

Концепция ваша основана на полном отсутствии опыта практических полётов и знаний аэродинамики, увы. А также на игнорировании практики дорожного движения.  ;D Мёртвая концепция, если проще выражаться.

 

[mErLin]

Т.еАЛ может превращаться в «автомобиль» еще в воздухе, а в самолет – во время движения в потоке

Вы когда-нибудь - в неинтернетной жизни - уворачивались от препятствий при отказе двигателя через несколько секунд после взлёта, на скорости >100 км/ч (не на сверхлёгком тряпичном аппарате). Это реально страшно. Даже самолёт классической схемы в этот момент неуправляем. Отдельных кустов и палок не замечаешь. Притереть-бы аппарат к земле без прогрессирующего козла и направить его хоть куда-нибудь +-10о, избежав удара в центр живописной группы сосен. Для среднего человека (не профессионального буш-пилота) это уже неслыханное везенье. А Вы хотите штатно прыгать на такой мандуле через движущиеся машины "в соответствии со скоростью транспортного потока". Для начала, попробуйте самостоятельно посадить низкоплан с ЛТХ Як-52 (у Вашей коробчонки они будут не лучше) на прямое 4-рядное шоссе (без отбойника и леса по обочинам) - хотя-бы в 300-метровый промежуток между движущимися фурами. Уверяю, либо испугаетесь и уйдёте ещё с выравнивания, либо все столбы и кюветы будут Ваши. А вот подлечив инфаркты и переломы уже можно садиться и рисовать аэромобили  ;D

 

[Юрий Ер]

Я разве писал про грибника?

А вы его просто не предусмотрели. А в принципе я просто немного измываюсь над всеми извините...... меня смешат споры на эту тему. Я сам часто использую дороги. просто так не хочется трястись по полевым дорога и полям заросшим бурьяном. Гораздо приятнее с асфальта. Предварительно проезжаю по дорогам оцениваю загруженность приезжаю домой прицепляю литак  и геть до кучи. Собираю не только самолёт но и публику. Интересен факт когда публика не на цепи она не бросается и не тявкает. а с любопытством наблюдает за деяниями. Некоторые подходят и прося прокатить я смущённо развожу руками извините одноместный. А один говорит а можно в хвосте вон там сколько места Улыбаюсь объясняю про центровку и прочие премудрости аэродинамики. Вот так люди в реальных условия здраво оценивают ситуацию чем те диванные эксперты видя на экране телевизора полёт готовы выпрыгнуть из штанов визжа о безопасности.  Ну как говорится умный на свой счёт не примет если вы сэтим не согласны значит это адресовано не вам

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

". Для начала, попробуйте самостоятельно посадить низкоплан с ЛТХ Як-52 (у Вашей коробчонки они будут не лучше) на прямое 4-рядное шоссе (без отбойника и леса по обочинам) - хотя-бы в 300-метровый промежуток между движущимися фурами. Уверяю, либо испугаетесь и уйдёте ещё с выравнивания, либо все столбы и кюветы будут Ваши. А вот подлечив инфаркты и переломы уже можно садиться и рисовать аэромобили

Или туточки будет очередная траурная ветка!

 

[GALKA]

Концепция ваша основана на полном отсутствии опыта практических полётов и знаний аэродинамики, увы. А также на игнорировании практики дорожного движения. Мёртвая концепция, если проще выражаться.

Блин, хорошо и коротко сказано!
Сам хотел так написать, но обидеть побоялся Грея.

А вы его просто не предусмотрели. 

Юрий, я же писал в этом месте про пустынную загороднюю дорогу и пустые обочины. Ну давайте уточню: Расстояние до леса с грибником настолько далеко, что он не успеет добежать, до того, как вы успеете снизить скорость до безопасной. Так понятнее? Спасибо.

Я сам часто использую дороги.

Правильно. Если по закону нельзя -- надо менять закон. Тем более 99% дорог в России пустынны (кроме небольшого количества вблизи Москвы, Питера и нескольких городов-миллиоников).

объясняю про центровку и прочие премудрости аэродинамики.

молодец, Юрий, это благородная пропаганда нашего общего дела. У меня, вот, не хватает терпения объяснять.

Или туточки будет очередная траурная ветка!

Я думаю, у Грея до полётов дело не дойдёт. "Меня терзают смутные сомнения". Грей, не в обиду, возможно Вы хороший специалист в какой-то другой сфере, и успех Вас ждёт там. Ещё раз: ничего личного.

 

[aeroerik]

На самолете? С дороги? Между фур? Ну-ну..

 

[Юрий Ер]

Юрий, я же писал в этом месте про пустынную загороднюю дорогу и пустые обочины. Ну давайте уточню: Расстояние до леса с грибником настолько далеко, что он не успеет добежать, до того, как вы успеете снизить скорость до безопасной. Так понятнее? Спасибо.

При ваших условиях нужно садиться на луну.
Да ладно пустое это всё, жизнь сама всё расставит по местам.
Поражаюсь я на вас вы наверное не когда не были пацанами родились сразу старыми Смотрю я на своих сверстников и не понимаю бабы, водка, лосось и гармонь. Сюда не ходи сюда ходи там снег бошка попадёт...... И скучно и грустно и некому руку подать.

 

[Юрий Ер]

Ну-ну..

Баранки гну.....

 

[Грей]

Мёртвая концепция, если проще выражаться.

Сами вы мертвые и бескрылые. Единственный живой – пенсионер.  Продолжайте летать (ползать), ковыряться в западном авиахламе и обсуждать ПДД. При таком энтузиазме АЛ появится как обычно на Западе. Альтернативы переходу в третье измерение нет. 3Д аэромобилизация – ключевое направление №1 Авиа Доктрины РФ. Намечается построить к 2025г 100 тысяч АЛ.
Прорыв автомобиля в небо будет иметь пропагандистский эффект, соизмеримый с прорывом человека в космос. Тогда был огромный подъем национального духа и самосознания. Автолет – это наш Гагарин сегодня!
Обычный автомобиль давно перестал быть символом свободы. Истинным Символом свободы всегда была и будет птица - «Стриж».

 

[Юрий Ер]

Мёртвая концепция, если проще выражаться.

Сами вы мертвые и бескрылые. Единственный живой – пенсионер.  Продолжайте летать (ползать), ковыряться в западном авиахламе и обсуждать ПДД. При таком энтузиазме АЛ появится как обычно на Западе. Альтернативы переходу в третье измерение нет. 3Д аэромобилизация – ключевое направление №1 Авиа Доктрины РФ. Намечается построить к 2025г 100 тысяч АЛ.
Прорыв автомобиля в небо будет иметь пропагандистский эффект, соизмеримый с прорывом человека в космос. Тогда был огромный подъем национального духа и самосознания. Автолет – это наш Гагарин сегодня!
Обычный автомобиль давно перестал быть символом свободы. Истинным Символом свободы всегда была и будет птица - «Стриж».

А в принципе чем отличается автолёт от самолёта. Похож на автомобиль и может ездить по дорогам. Вот и всё. Ездить по дорогам можно и на самолёте, установив маршевый двигатель чтобы не использовать пропеллер.  К этому очень пригодна моя концепция. представьте небольшой двигатель с цепной передачей на заднее колесо.(кусок мотоцикла) И вот вам автомобиль. Примерно такой уже в действии только там снимают это устройство и кладут в багажник а на моём можно не снимать.
Вот примерно так.

 

[Грей]

Для начала, попробуйте самостоятельно посадить низкоплан с ЛТХ Як-52 (у Вашей коробчонки они будут не лучше) на прямое 4-рядное шоссе (без отбойника и леса по обочинам) - хотя-бы в 300-метровый промежуток между движущимися фурами. 

4-рядное шоссе первой категории имеет ширину более 27м. Посадить туда АЛ на скорости 70км/ч сможет и «водитель кобылы». Садиться в турбулентность за фурой это нарушение РЛЭ.
Боевые самолеты времен ВОВ имели вдвое большую посадочную скорость, чем АЛ и в 1945г садились на автострады шириной 9м, без современных систем автоматической высокоточной посадки. Вероятность аварии пропорциональна кубу посадочной скорости, - значит, АЛ в 8 раз безопаснее при такой посадке. В России проведена уникальная высокоточная посадка тяжелого стратегического ракетоносца Ту-95 на обычное двухполосное шоссе при автоматическим управлении с помощью спутниковой системы – аналога системы управления беспилотного космического «Бурана». Подобная система может применяться и на АЛ.

 

[GALKA]

времен ВОВ

Так то война! В Англии вылетало на бомбёжку 1500 самолётов -- возвращалось 150. То есть 10%. В мирное время так недопустимо.

Поражаюсь я на вас вы наверное не когда не были пацанами родились сразу старыми 

Ну да, стареем. Есть такое, Юрий, извините за брюзжание...
Грей, а не лучше ли силы Ваши и энтузиазм направить на решение реальных задач в АОН? Могу несколько перечислить.
1. Повышение уровня грамотности лётного состава.
2. Повышение уровня подготовки технического состава.
3. Внедрение электрических силовых установок, в том числе с подпиткой от солнечных батарей.
4. Массовость авиации среди детей и подростков.
5. Поиск, привлечение и правильное использование инвестиций в АОН.
6. Совершенствование в сторону упрощения законодательной базы АОН.
7. Организация массовых авиационных мероприятий, как самостоятельных, так и во время массовых мероприятий другой направленности.
8. Финансирование авиаспорта и авиаспортсменов на уровне или близко к раскрученным (типа футбол/хоккей).
И ещё десятка два можете сами придумать. У нас АОН в зачаточном состоянии сейчас.
И тогда автолёты сами начнут с конвейеров как пирожки горячие сходить и разлетаться по стране!

 

[Pavelxtri]

". Для начала, попробуйте самостоятельно посадить низкоплан с ЛТХ Як-52 (у Вашей коробчонки они будут не лучше) на прямое 4-рядное шоссе (без отбойника и леса по обочинам) - хотя-бы в 300-метровый промежуток между движущимися фурами. Уверяю, либо испугаетесь и уйдёте ещё с выравнивания, либо все столбы и кюветы будут Ваши. А вот подлечив инфаркты и переломы уже можно садиться и рисовать аэромобили

Или туточки будет очередная траурная ветка! 

5 баллов!!! ;D

 

[smixer]

4-рядное шоссе первой категории имеет ширину более 27м. Посадить туда АЛ на скорости 70км/ч сможет и «водитель кобылы». Садиться в турбулентность за фурой это нарушение РЛЭ.
Боевые самолеты времен ВОВ имели вдвое большую посадочную скорость, чем АЛ и в 1945г садились на автострады шириной 9м, без современных систем автоматической высокоточной посадки. Вероятность аварии пропорциональна кубу посадочной скорости, - значит, АЛ в 8 раз безопаснее при такой посадке. В России проведена уникальная высокоточная посадка тяжелого стратегического ракетоносца Ту-95 на обычное двухполосное шоссе при автоматическим управлении с помощью спутниковой системы – аналога системы управления беспилотного космического «Бурана». Подобная система может применяться и на АЛ.

Не, ну я в принципе уже привык, что в нашей стране дилетантов каждый суслик - агроном.  ;D Вы вообще как-то осмысливаете то, о чём пишите? А то как-то ваши аргументы слабо пересекаются с реальностью.... У Ту-95 колея в два раза больше, чем ширина двухполосной дороги. Буран (как и прочие автолендеры) использовал курсоглиссадную (т.е. точную) систему посадки. Вы хоть отдалённо представляете себе, что это такое? В общем уровень дискуссии к сожалению не предполагает её дальнейшего развития 

 

[GALKA]

я в принципе уже привык, что в нашей стране дилетантов каждый суслик - агроном. 

Блин, никак не привыкну! 

Вы вообще как-то осмысливаете то, о чём пишите? А то как-то ваши аргументы слабо пересекаются с реальностью

В общем уровень дискуссии к сожалению не предполагает её дальнейшего развития 

Я, оказывается, не одинок. Фу, успокоился...