Я конечно не истина в последней инстанции, но мой Бланик из скольжения в штопор не валится. Если перетянуть ручку на скольжении, то он просто делает клевок в результате которого скорость нарастает а угол скольжения уменьшается, и если продолжать перетягивать ручку на себя а педали с ручкой держать на скольжение, он снова переходит в скольжение и повторяет этот маневр сколько угодно раз. А вот для срыва в штопор требуется два условия - малая скорость что бы перейти на закритические углы атаки, плюс импульс на вращение, который появляется при энергичной дачи педали. Только в этом случае появляется разница в скоростях на концах крыла, достаточная для возникновения авторотации. Нет, конечно, другие аппараты могут валиться в штопор и без педали, например ЯК-52, но только не мой Бланик. Может мне такой экземпляр попался?
Спасибо, коллега. Я, в общем человек осторожный. И эксперименты со срывам делаю только на достаточной высоте. А как же? Скольжение делается на глиссаде при малой высоте. Поэтому хочется заранее знать пределы за которые нельзя заходить, поведение аппарата перед срывом в режиме скольжения а также возможные последствия. Вот и экспериментирую по мере возможности.
Классический "колокол" на "Бланике" не сделать(било не получится),только подобие.На аэроплане с движком(типа "сучка") "колокол"в классике - да,за счет обдува стабилизатора.На "Бланике" колокол пробовал не раз,позывов на ремонт не было,но Вы правы-лучше не выпендриваться,"Бланик" не для акробатических этюдов...в особенности те что остались,в почтенном возрасте.
В Орле два Л-23-первая и последняя поставка в СССР этой модификации.Что уже остался один?Или один лишним оказался на сегодня?
Это что,в Орле?На продажу?
Прекрасные советы, спасибо большое! Кстати. я себе в переднюю кабину акселерометр поставил от ЯК-52. На всякий случай. Ну, петлю с перегрузкой меньше 4 не получается. Может у меня опыта недостаточно, или скорость по больше надо разгонять. Я с двумя пилотами до 190 разгоняюсь и в петлю. Но если перегрузка меньше 4, то не дотягиваю до полного круга, или зависаю с обратной перегрузкой в верхней точке. До 200 не разгонялся пока. По РЛЭ максимальная скорость 190, вот и побаиваюсь! А вообще хорошо что хоть здесь со специалистами обменяться мнениями можно!!!! На сайтах планеристов пытался вопросы задавать, так там со мной даже разговаривать не хотят. Там все крутые, и если ты не известная в их кругах личность, то и за человека тебя не считают, даже не регистрируют на сайте, к сожалению!!!! Для меня это очень удивительно, но это факт.
