Когда хочется летать, то и морозы не страшны

[Pisman]

Еще работая в службе Управления Воздушным Движением в Якутии, знал. Что при таких отрицательных температурах, загрузка Ан-2, Ли-2, Ил-14 уменьшалась практически на 50%. 

ни разу не верю. может увеличивалась? с какого перепугу уменьшать если изза увеличения плотности воздуха реальная грузоподъемность растет на десятки процентов? Прочность металла при снижении температуры растет, да и скорость накопления усталостных дефектов растет- но не критично и в любом случае это именно вопрос ресурса а не загрузки.

 

[iae]

Зачем такой риск? При -50 трубы как стекло, от удара рассыпаются на мелкие осколки.

 

[Ledchik]

А вобщем то чему тут удивляться - сибиряк - он и есть сибиряк и мороз его стихия  :~) :~) :~)

Сибиряк это не тот кто не мерзнет, а тот кто правильно одевается по погоде. 🙂

 

[тряпколет]

Прочность металла при снижении температуры растет, да и скорость накопления усталостных дефектов растет- но не критично и в любом случае это именно вопрос ресурса а не загрузки.

  Металл становится хрупким, довелось как то на срочной службе сломать рельсу руками (силой до 10 бойцов), пытались выровнять криво забитую в землю, дзынькнула как стекло (или как каленая иголка) - хорошо ни кого не прибило, на неё ведь еще бабка одета была, там температура тоже около -50 было.

 

[07177]

Еще работая в службе Управления Воздушным Движением в Якутии, знал. Что при таких отрицательных температурах, загрузка Ан-2, Ли-2, Ил-14 уменьшалась практически на 50%. 

ни разу не верю. может увеличивалась? с какого перепугу уменьшать если изза увеличения плотности воздуха реальная грузоподъемность растет на десятки процентов? Прочность металла при снижении температуры растет, да и скорость накопления усталостных дефектов растет- но не критично и в любом случае это именно вопрос ресурса а не загрузки.

Подтверждаю. Работал в Якутском УГА (Зырянка, Среднеколымск) на Ан-2 в 1982-86. Никаких ограничений по загрузке Ан-2 не было. Затенители в маслорадиатор ставили до 70% - и вся любовь.

 

[aleksandrd]

Еще работая в службе Управления Воздушным Движением в Якутии, знал. Что при таких отрицательных температурах, загрузка Ан-2, Ли-2, Ил-14 уменьшалась практически на 50%. 

ни разу не верю. может увеличивалась? с какого перепугу уменьшать если изза увеличения плотности воздуха реальная грузоподъемность растет на десятки процентов? Прочность металла при снижении температуры растет, да и скорость накопления усталостных дефектов растет- но не критично и в любом случае это именно вопрос ресурса а не загрузки.

Под словом "загрузка" - думаю имелось в виду уменьшение пассажиров.  Ну холодно, народ из дома лишний раз не выходит.

 

[Сибирский партизан]

Мужики там-же написано - В -50 не летал...  Да и не было у нас ещё этой зимой -50. Не знаю для чего создатель ветки выставил фото с градусником.....но (извините меня) пытаться летать на дельте в -50 в ХМАО(да ещё и без обтекателя)  может только идиот. Может в Якутии прокатит (наши вахтовики говорят там мороз в -40 по ощущениям, как у нас -25) но только не у нас.
Вопрос к создателю ветки. Слышал, что недавно в Пойково разбился дельт. Вы наверняка знаете подробности, если это не утка... Можно узнать что и как и кто???? Можно в личку....

 

[Ledchik]

Зачем такой риск? При -50 трубы как стекло, от удара рассыпаются на мелкие осколки. 

Откуда такая уверенность? Самолёты летаю на больших высотах где всегда под -50. И чета ещё не один не рассыпался как стекло 🙂 и замете побольней части эти самолеты из дюраля сделаны.

 

[iae]

Да уж есть уверенность. Сам видел как металл, как стекло, ломается.

 

[sun]

Может в Якутии прокатит (наши говорят там мороз в -40 по ощущениям, как у нас -25) но только не у нас. 

Ерунда. -40 и в африке -40 и в антарктике. В такие морозы влажность всегда - близкая к 100%, и ничтожная в абсолютных величинах. Все дело в привычке и в одежде.

 

[iae]

Если ветра нет, - 40 терпимо.

 

[61cent]

Крыло Апогей 14М

 

[Сибирский партизан]

Если ветра нет, - 40 терпимо.

Прошу пардону! Ветра нет ГДЕ???? В каком месте Вам терпимо??? Раскройте секреты Ваших "терпимых" полётов в -40 градусов на дельталёте..??????????? Может нам в Сибири "на пользу пойдёт"!!!!!

 

[iae]

А у нас в Сибири при -40 безветрие, не то, что в вашей тундре.
 

 

[Сибирский партизан]

А у нас в Сибири при -40 безветрие, не то, что в вашей тундре.
  

Какая тундра в Нефтеюганске???? "Сибиряк "  Вы откуда?????? Прокатитесь на мотоцикле в Ваше "безветрие" в -40 и Вам сразу станет понятно в каком месте "терпимо", а в каком не очень.... А к дельту лучше вообще не подходить в такую погоду. Хотя были случаи, когда в -40 люди на дельте потерявшегося человека искали, но это уже из разряда "ПОДВИГИ"

 

[alexandrtehnik]

Добрый день. Если честно -27мороза. оделся по погоде 15минут полета в удовольствие. единственный дискомфорт визор замерз с первой минуты полета . в полете подглядывал а вовремя посадки пришлось поднять замерзлое  напрочь стекло. Кто-то уже огласил ГЛАВНОЕ не улыбаться. Улыбка долго сохраняется на лице. К этому зимнему сезону подготовился основательно . авиационный гермак с подогревом стекла уже на 12в. А пока -12-15 обходимся просто подшлемником  https://www.youtube.com/watch?v=CZJOUXmAbvY
https://i.ytimg.com/vi/bnXP6fUSAfQ/hqdefault.jpg?custom=true&w=196&h=110&stc=true&jpg444=true&jpgq=90&sp=68&sigh=IIF2RocIeOweuvRQHPz4TqJJ5GQ

 

[alexandrtehnik]

Вот получилось  https://www.youtube.com/watch?v=bnXP6fUSAfQ

 

[Eagle]

...
авиационный гермак с подогревом стекла уже на 12в.
...

Можно подробнее? Сами конструировали и есть ли что то подобное в свободной продаже? Потребляемая мощность?

 

[ulm-kryloV]

Привез сегодня такую вот соплю на сапуне. Температура -12. Масло проверял до вылета и после прилёта, эмульсии нет. Просто конденсат?

 

[sudogubitel]

Привез сегодня такую вот соплю на сапуне. Температура -12. Масло проверял до вылета и после прилёта, эмульсии нет. Просто конденсат? 

Трубу стоит утеплить. Если перемерзнет - вероятны неприятности.