Комиссия при Президенте по вопросам развития авиации общего назначения.

[Trikepilot]

ограничивающий сертификацию месячным сроком?    4 месяца бумагомарательства, [highlight]нервов,[/highlight] почти 40 т. кровных рублей... 

Должны были за месяц?
Ну так напишите жалобу, за то, что задержали. Денег не вернёте, но зато чиновникам нервы можно потрепать.

Чтобы они потом нам. Причем везде.
Человек сделал свой выбор и проголосовал за него.
Просто так нельзя уже, другое время.

 

[Ruteq]

Народ, кто-то что-то слышал по поводу снижения таможенных пошлин и НДС на ввозимые ВС с массой до 2000 кг?

 

[FLY 116]

Народ, кто-то что-то слышал по поводу снижения таможенных пошлин и НДС на ввозимые ВС с массой до 2000 кг?

Тут ,в разделе торговля,наоборот кто-то прогнозировал обратное..

 

[Vladimir1950]

    4 месяца бумагомарательства, нервов, почти 40 т. кровных рублей...
Надоело. Это крайняя моя партия в ЭТУ игру по ЭТИМ правилам.

Да Вам батенька "повезло"! Я 6 месяцев с ними бодался, тоже теперь думаю как быть дальше.

 

[Гришаткин Юрий]

Народ, кто-то что-то слышал по поводу снижения таможенных пошлин и НДС на ввозимые ВС с массой до 2000 кг?

План действий ФОИВ, направленный на развитие АОН. Подписан Медведевым 10.10.13г. № 6087п-П9.

А вот какими силами пробивать интересы АОН, если в общественных организациях, занимающихся изменением законодательства состоят до 15% частных пилотов? Может остальных все устраивает?
У моего друга написано: "Быстро, качественно, дешево - выберите два пункта для нашего договора".

 

[ATC]

План действий ФОИВ, направленный на развитие АОН. Подписан Медведевым 10.10.13г. № 6087п-П9.

Смотрю на этот план и сроки и прихожу к выводу, что это наверно липа чистейшей воды. Подписи МДА то нету. Уже и не помню кто его выложил в прошлом году. Есть этот ПЛАН в природе или нет?

 

[com_net]

остальных все устраивает

-- остальные не пойдут на сотрудничество с властями ни при каких условиях. Потому как уже плавали и знают, что результатом огромных затрат времени и сил будет лишь очередное кидалово. Это как в пятидесятый раз садиться играть в карты с шулером, который перед каждой игрой обещает не передергивать.

 

[Гришаткин Юрий]

-- остальные не пойдут на сотрудничество с властями ни при каких условиях. Потому как уже плавали и знают, что результатом огромных затрат времени и сил будет лишь очередное кидалово. Это как в пятидесятый раз садиться играть в карты с шулером, который перед каждой игрой обещает не передергивать.

1. Сотрудничество это когда интересы совпадают, а если нет, то диалог по отстаиванию собственных интересов.
2. " ни при каких условиях" - даже если власть узаконит твои интересы?.
3. Как здорово не участвовать в борьбе, ведь можно дождаться результатов и ими пользоваться. Если сумеешь дождаться.

 

[GALKA]

-- остальные не пойдут на сотрудничество с властями ни при каких условиях. Потому как уже плавали и знают, что результатом огромных затрат времени и сил будет лишь очередное кидалово. Это как в пятидесятый раз садиться играть в карты с шулером, который перед каждой игрой обещает не передергивать.

Блин, как это не грустно, а ведь правда!
Жизненный опыт в экономическом пространстве нашей страны это подтверждает!

Не далее как 2 месяца назад выступил я тут на республиканском форуме СО НКО.
Сказал открыто перед представителями общественной палаты об этом -- обиделись. А ведь секция форума была "Взаимодействие социально-ориентированных некоммерческих организаций с органами власти." Взяли на заметку. После Форума пригласили к себе, в местный Кремль. Выслушали, попросили информацию подготовить, прислать -- и тишина... :~~)

 

[ATC]

Получается что тему можно закрывать? Вот плоды президентской комиссии http://pilottv.ru/Vypusk/201.html

 

[Vladimir1950]

Ну вот, очередные планы составлены, теперь еще можно год "работать не прикладая сил". А воз и ныне там. Ни ВЛЭК по автомобильному, ни получение номеров в местных МТУ, ни вменяемые налоги и цены на СЛГ, ни доступные условия на получение пилотских, ни работы на АОН-практически НИЧЕГО. Гора родила мышь, несмотря на присутствие громких имен в комиссии. Похоже мне в оставшейся жизни уже не увидеть летающей России. Бандерлоги рулят, майдан медленно приближается.

 

[Алексей SPB]

главе государства можно присылать короткие видеовопросы.

http://news.mail.ru/politics/17777374/?frommail=1

 

[Vladimir1950]

Послал по полномочиям комиссии, вернее по отсутствию реальных полномочий. Надежды по реакции на послание никакой.Но если обращений будет много, то они могут быть замечены. Основная мысль-дать комиссии реальные полномочия по решениям АОН обязательные для исполнения в Минтрансе и , особенно, в Росавиации.

 

[ATC]

А в комиссии есть же наши представители? Почему они молчат то?

 

[Dagerotip]

А в комиссии есть же наши представители? Почему они молчат то?

Кого Вы подразумеваете под "нашими"?

 

[ATC]

А в комиссии есть же наши представители? Почему они молчат то?

Кого Вы подразумеваете под "нашими"?

Имел ввиду, что кто то из наших (малая авиация) контактирует хоть с одним членом комиссии. Или члены комиссии закрыты для общественности?

 

[soldier]

Имел ввиду, что кто то из наших (малая авиация) контактирует хоть с одним членом комиссии. Или члены комиссии закрыты для общественности?
           

Из малой авиации там наверняка присутсвует Никитин,но думаю он не наш.

 

[Pisman]

Из малой авиации там наверняка присутсвует Никитин,но думаю он не наш.

судя по его докладу для этой комиссии он наш по содержанию но их по форме. он умеет не вызывать аллергии у тех от кого зависит. в общем это условие на которых люди оказываются в таких комиссиях при вертикали.

 

[soldier]

судя по его докладу для этой комиссии он наш по содержанию но их по форме. он умеет не вызывать аллергии у тех от кого зависит. в общем это [highlight]условие [/highlight]на которых люди оказываются в таких комиссиях при вертикали.
           

Условие это определяется одним словом-МАНИ. Админ рассказывал,где то есть на форуме, как задал вопрос Никитину на какой то авиа-конференции из чего складывается баснословная сумма за СЛГ,тот ничего не ответил. Тотальная коррупция в Москве, вы разве не в курсе.

 

[Гришаткин Юрий]

Много можно говорить как и  кто-то должен отстаивать интересы частных пилотов. Рассмотрим, что делают сами частные пилоты:
1. выражая несогласие с освидетельствованием на ЛГ, сообщество частных пилотов платит сертифицирующим структурам более 60 млн.руб. ежегодно ( зарегистрировано примерно 2500 ВС, умножте это на стоимость СЛГ самостоятельно).
2. медицинские структуры получают от частных пилотов более 6 млн. руб. в год ( при этом у нас примерно 80% частных пилотов относится к категории LAPL по европейской классификации, а это значительно более низкие требования, а о пилотах СВС и говорить нечего).
3. региональные структуры собирают через транспортный налог себе более 20 млн. руб.
4. в организациях, отстаивающих интересы частных пилотов состоит где-то 500 пилотов( это 10% от численности частных пилотов) и это годовой бюджет до 1 млн. руб..
Итак, на то что противно - где-то 90 млн. руб., на отстаивание своих интересов - до 1 млн. руб.
Повторяю, источник финансирования всех программ один и тот же.