Сравнивать японию и нас ,готов забрать Вашу машину ,если ей 7лет ,или 100т.км. ,и отогнать ее на помойку ;D ;D ;D ;D.
Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях
Щас, так я Вам ее и отдал! 🙂 Я как раз взял ее 7-летнюю и со 100 тыс. пробега прямо из Токио. Практически с помойки, но в состоянии новой. Растаможка была в 3 раза больше ее цены. И вот еще 100 тыс. на ней проездил без проблем, только ТО.
Во-во. Навеяли ностальгию!
Помнится, был у меня Ниссан Альмера N16 - за два года только ТО, и это с моей то манерой езды!
Погибла смертью храбрых - страховая списала в ТОТАЛ по КАСКО.
Сейчас, привда подсел с женой на французов (Пежо 206 и 308).
Капризные, сложные в ремонте (подвеску 4 дня перебирал с КРЕПКИМ словечком), но нам с женой ОЧЕНЬ нравятся, причем каждая по своему.
Наверное, пока не заработаю на BMW 5er F-10, не слезу с Пежо.
На а жене возьмем тогда Мерседес Виано, детей возить.
Хотя она мечтает О BMW 5er F-10 Gran Tourismo белый.
Сразу видно - ВКУС!!!
Есдили с ней на презентацию, и на тест-драйве как раз была BMW 5er F-10 Gran Tourismo белая.
Так жена потом месяц кредит на нее считала.
Отговорил, вроде.
Я Вы говорите, купаться!
Закажите лучше готовый редуктор.
Надеюсь, разговор идёт о флюгере. Берёте с собой средний, по зернистости, напильник. Испытуемый образец стали зажимаете одной рукой, а другой рукой, с напильником, обрабатываете какой-нибудь угол, кромку. Если напильник не пытается съехать в сторону как по льду, легко цепляется за деталь, образуется нормальный сход металла, а звук при этом глухой - это оно, то самое, годное для флюгера, железо. Таким же образом, можно испытать и другие образцы.
У кого уважаемый, Вы готовы выступить финансовым гарантом сделки,я потратил три месяца на бестолковую переписку ,с якобы производителями редукторов. Ответы один другого смешнее,то редуктор в разработке,то шестерни не готовы,то валы недокалены,то подшипники овно,то рабочие дебилы. Изготовители стали похожи на банки,сразу закладывают повышенный процент прибыли. И не надо предлагать две шестерни в алюминиевой коробке по цене автомобильного двигателя.Егор69, Olearius ,Вы отъедте от крупного промышленного города на 1000км и вопрос определения марки стали и ее подборки станет для Вас ой как актуальным,а зубофрезерный и шлифовальный станки были сданы в чермет лет 20 назад. И еще,мужики, многие приходят сюда за советом,(я например дилетант в металловедении),а получают вместо этого подЙопки и оскорбления,и еще Я не замахиваюсь на СЛА,мне нужен редуктор на аэролодку,это другой подход к весовой культуре изделия. Написал и за Maksim_F.
Олег,во первых над Вами никто не смеется,а во вторых-было бы желание! На дворе не каменный век и купить в ближайшем крупном городе 45-ку или 40Х не проблема! В конце концов набросайте эскиз, определитесь с размерами и попросите на форуме- у кого-нибудь найдутся остатки. Вот только проблема не в этом-нужно понимать почему используешь тот или иной материал,не в утяжелении дело!
Начните с чертежей! Выкладывайте сюда,обсудим,потом будете материал искать.
Выкладывать чертежи не умею, USB-входа в черепе нет,эскизы у токаря,кратко,валы 30мм,фланцы,конусная посадка на шпонку и клей,валы точены со ступицей для болтового крепления шкивов, а -ля Olearius,крепление валов на подшипниковый узел SKF?c обоих сторон шкива. Демпферная муфта FEBI от Мерседеса. Вот так.