Думаю вполне хватит таскать с собой просто дельтаплан
Время работы HWK 109—500 оставляло около 30 сек, тяга 500 кгс, собственный вес 125 кг.
Последнее редактирование:
Концепция им. Мюнхгаузена: парашют с лебёдкой для спуска и ВЗЛЁТА
Время работы HWK 109—500 оставляло около 30 сек, тяга 500 кгс, собственный вес 125 кг.
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Дельтаплан, кстати, вполне таскабельный: Самый легкий дельтаплан в мире от конструктора МиГ-29 но у него проблемы со взлётом - не везде он возможен.
А при чем тут ЖРД? Некоторые экстремалы на четырёх ТРД летают, но там расход топлива 8( Все достоинства перечёркивает.
Что за оригинальные фотообои ?..Где продают и почем ?.
БУДЕТ=докатился !
Что..что ..?...Где , спрашиваю , продают эти фотообои ?..Хенрик, у Вас есть своя типография ?..А можете принять заказ на "спускающийся парашют на фоне лунных кратеров " ?...Я думаю , с Вашей фантазией это будет выглядеть Оригинально. Детям должно понравиться, особенно , старшей дочери..
Ну, ускоритель, не важно жрд или трд, это то, что необходимо для решения задачи.
Это хорошо что дельтик легкий, жаль что не летает ((
сам=??? или с пилотом ?
Всмысле, не пригоден для обсуждаемого проекта парашютолета.
Ведь нужно поднять в воздух лебедку, лебедку нужно снабдить энергией чтобы иметь 500 кг/с тяги. Такую энергию на протяжение 30 секунд может дать установка масоой до 130-150 кило, а дельтик и без этогодобра взлетает не везде, как пишут. Т.е. он легкий, но не полетит.
При чем автор собирается использовать пол тонны тяги для торможения падающего груза с 30-ти метров, а не подъем груза на 30 метров.
Такие вот дела.
daredevil
хочу летать ночью
- Откуда
- Belarus, Minsk
- Не собираюсь. Нужно искать компромисс между площадью купола, весом привода и длиной троса (которая наряду с тягой определяет высоту, ниже которой средство спасения неэффективно). Если с тем же парашютом взять тягу 200 кг, то замедляться придётся ок. 2 с (до 5 м/c, до 0 ведь не надо), скорость купола будет 35 м/c, высота срабатывания 30-50 м (смотря как плавно стратует лебёдка), длина фала ок. 40 м. Эту длину мы должны добавить к высоте срабатывания - и ещё набросить метров 20 на торможение куполом без лебёдки до установившегося режима 25м/c - грубо получим безопасную высоту покидания борта. Порядка 100 м, если только мы не собираемся выстреливать куполом вверх. Наверно, 3м^2 не самая оптимальная площадь. Можно увеличить раза в 4 - и всё ещё избежать геморроя с укладкой.
Что касается взлёта - там длина фала a priori велика, а большая тяга не нужна. Разгон может быть плавным, а дальше установившийся режим, когда тяга равна весу или даже меньше (по мере приближения к горизонтали с использованием подъёмной силы крыла, как в сообщении №17). А вот от мощности при заданной тяге будет зависеть скорость подъёма и существенно зависеть длина фала.
Последнее редактирование:
Ой не знаю. Средство спасения все таки должно быть более надежным и тупым нежели устройство котороедолжно сработать в строго определенный момент. Сработает раньше и вы остановитесь на пяти-семи метрах, а потом шлепнитесь с этой высоты уже без какой либо помощи маленького купола.
По подълетам - эта тема ну очень эксперементальна. Тут и врубаться нужно хорошо, знать тему, знать что делаешь, и результаты экспериментов иметь нужно, одни зависят от других. Я вообще ничего не могу сказать дельного об этом, кроме того, что идея использования огромного поршня (без цилиндра) гипотетически может работать, а практически это может быть сложнее чем карманный вертолет.
Думаю стоит копать тему падения альпинистов и факторов рывков, ресурсов динамических веревок, амортизаторов рывков, подсчеты энергий которые необходимо рассеять и пр. Хватит ли жизни на все эти експерименты с лебедками, в которых маховики раскручиваются до запредельных скоростей, работы с материалами и стыковкой всено этого добра со свойствами хрупкого куска мяса с костями, что называется человеком?
daredevil
хочу летать ночью
- Откуда
- Belarus, Minsk
- С такими рассуждениями даже подушку безопасности не изобрели бы.
Падушка безопасности страшно тупая, она не измеряет дистанции и ничего не вычисляет, а параметры её заряда домтаточно стабильны. Ломается датчик - стреляет подушка.
Здесь же обязательно что либо не раскрутится вовремя и до строго определенных оборотов (супермаховичная лебедка) либо парашют будет сырым и тяжелым, что уведет в сторону все предыдущие расчеты, либо коломенская динамическая веревка окажется статической. И будет комисмия ходить вокруг покалеченных спасенных, которые могли бы воспользоваться обычными допотопными парашютами и не жужжать лебедками.
Говоря о жизни я подразумевал человекогоды. Когда делает что-то толпа, то толпа может потратить три миллиона человеческих жизней за один год, одинокий человек способен потратить только одну жизнь, при чем напротяжение всей этой жизни, он будет героем, если преуспеет хотябы в мизерной толике того, что делает большая толпа за год.
Разбейте разбираемую задачу на части и составьте план со сроками... не обалдейте от них, от этих сроков.
daredevil
хочу летать ночью
- Откуда
- Belarus, Minsk
Есть логотип для стартапа
Последнее редактирование:
И мужчину, и руки, и другую бурную фантазию.
Если упомянутую лебедку нельзя купить, то ее придется сделать. На доведение этого образца может уйти времени не меньше, чем ушло на поднятие в воздух самолета. Сколько на это потребовалось человнкожизней - возможно посчитать, учитывая людей которые работали с материалами, процессами и т.д. а не только мечтателей-парителей.
Подавляющее большинство не изготовит зажигалку с нуля, упрется в кучу вещей на которые их жизни точно не хватит. Ни кремень, так твердое колесико, ни латунный клапан, так пластмассовый корпус, и добьет все окончательно сжижение газа с его добычей и очисткой.
Как то так.
Люди, чтобы обратить внимание общественности на свои уже написанные книги пересекали океаны в открытых лодках в одиночку, а тут лебедки нет в студии и океан тоже не пересечен. В этой ситуации мое толковоемнение недепо называть рукоблудием 😆
Последнее редактирование:
Similar threads
