Для этого проекта самый-то будет деревянный ротор конструкции Бенсена. При нынешних технологиях склеивания и уровне деревообработки это вернет в проект как минимум 70% отсеченных. 😀 :IMHO
Спасибо на добром слове. 🙂
На счет ротора.
Есть много разных решений.
Самое простое, и относительно дешевое, заказать его у отечественных производителей.
Я интересовался (не сочтите за рекламу), одна "макаронина" из Ижевска:
- длина 4300мм, хорда 198 мм, вес 10500г, Материал 6005 (ад-31) состояние Т-1, центровка 36 процентов, анодированные, цена 34 тыс р.
Если заказать готовый ротор, со втулкой, думаю будет относительно гуманно, по цене нового дельта крыла для микротрайка.
Другой вариант - сделать по чертежам деревянный, как в "МК" печатали.
Или пластиковый, как у Tervamaki.
Пообщался с Джоном ВанВурхесом, он сам делал ротора.
Мне понравилась его идея - лонжерон квадратная труба из мягкой стали, спереди деревянный носик, сзади пенопластовый хвостик. Оклеено стеклом. Он на нем летал. Но не смог победить вибрацию.
Самодельная лопасть ротора будет посложнее изготовления пропеллера. Не всякий сможет довести до ума.
Поэтому, я за готовое изделие с известной историей.
Жалко, Ерни больше не делает свои легкие ротора... 🙁
На счет раскрутки.
Автожир не обязан взлетать быстро. Садиться без пробега - да.
Даже у "Калидусов" и "Кавалонов" разбег примерно равен разбегу близкого по массе самолета.
Я лично был свидетелем, как Вадим Александров (кстати, он сам делал свои лопасти и только 5-й комплект полетел) взлетал на своем автожире с мотором РМЗ-640, раскручивая лопасти руками.
Если бы при этом ему не надо было, быстро запрыгивать в сиденье и на ходу привязываться, разбег был бы короче... 😉
Вложения
Вообще надо быть готовым к тому, что изготовление ЛА (любого) требует определенных затрат.
Совсем дешево, ни как не получается. 🙁
Один мотор что стоит, хоть РМЗ возьми, хоть автомотор...
Материалы, тоже денег стоят.
Например при замене обшивки на моем самолете "Наська" одна тряпка обошлась в 35 тр. и это достаточно давно.
Замучил нас РМЗ-500 на ней. Накопили ужались и купили 503, б/у. Поменяли. И не жалеем...
Автожиры с моей точки зрения тем и интересны, что несущую систему можно купить готовую, как крыло на мотодельту или парателегу... :IMHO
Совсем дешево, ни как не получается. 🙁
Один мотор что стоит, хоть РМЗ возьми, хоть автомотор...
Материалы, тоже денег стоят.
Например при замене обшивки на моем самолете "Наська" одна тряпка обошлась в 35 тр. и это достаточно давно.
Замучил нас РМЗ-500 на ней. Накопили ужались и купили 503, б/у. Поменяли. И не жалеем...
Автожиры с моей точки зрения тем и интересны, что несущую систему можно купить готовую, как крыло на мотодельту или парателегу... :IMHO
"Даже у "Калидусов" и "Кавалонов" разбег примерно равен разбегу близкого по массе самолета."
Это просто разбегатели такие...
За кавалон не скажу, а калидус в умелых руках с полной загрузкой можно поднять с 70 метров. Из известных мне ультралайтов, только синус способен на такое. Но там качество 28.
Это просто разбегатели такие...
За кавалон не скажу, а калидус в умелых руках с полной загрузкой можно поднять с 70 метров. Из известных мне ультралайтов, только синус способен на такое. Но там качество 28.
Не буду спорить...
Я видел и самолеты и автожиры , взлетающие почти без разбега...при определенных условиях. 😉
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
и по чем нынче несущая система готовая ?
по крылу я задавал вопрос, цена около 120 000р. на самолет до 115кг.
Все зависит от массы автожира.
Можно посмотреть отечественный, например:
http://www.verto-plan.ru/price.html
Или иностранный, например:
подешевле - http://www.gyroplane.ru/rotor.htm
подороже - https://auto-gyro.ru/parts/mtosport
и, для примера, стоймость дельтакрыла:
http://www.aviaspektr.ru/price2.htm
Не сочтите за рекламу... 😉
Можно посмотреть отечественный, например:
http://www.verto-plan.ru/price.html
Или иностранный, например:
подешевле - http://www.gyroplane.ru/rotor.htm
подороже - https://auto-gyro.ru/parts/mtosport
и, для примера, стоймость дельтакрыла:
http://www.aviaspektr.ru/price2.htm
Не сочтите за рекламу... 😉
ПРАКТИК Ижевск
Стройте автожиры.
- Откуда
- г.Ижевск
Для начала делаем в масштабе 1:1 из дерева. Метал нынче дорогой.... не хочется ошибаться.
А на бумаге , разве нельзя ? 😉 ;D ;D
У каждого свой подход...
Даже "большие" фирмы делают деревянные макеты 1:1.
Впечатляет!
Делают ! Только сначала на бумаге ! 😉 ;D ;D
ПРАКТИК Ижевск
Стройте автожиры.
- Откуда
- г.Ижевск
Да ,да Максим.... Учи нас строить автожиры. Мы ведь еще совсем слепые котята и автожиры видели только на картинках 🙁
🙂Полет Трамвая ! https://www.youtube.com/watch?v=IqUCnrQ8pio
