Резинки стоят как на авто для гашения крутильных колебаний. Но на авиамотоустановке добавляется тяга винта. У Вас редуктор ременный вниз? Например, мы на автожире сделали похоже, но передние резинки развернули на 90 град. Т.е. они не мешают на сдвиг гасить крутильные колебания, но передние на сжатие держат тягу винта. Желательно чтобы направление тяги винта проходила через резинки. Тогда двигатель мягко проворачивается от крутящего момента, но жестко, не качаясь, стоит по тангажу при изменении тяги. Как вариант, к Вашим четырем, добавить еще резинки для удержании тяги винта.
Посмотреть вложение 599469
