Крыло "Апогей".

[basmen]

Поправлюсь : не гироскопичный а гироскопический

К гироскопический  момент у винта не настолько большой, чтоб хоть как-то влиять на управление.

Видимо я ошибаюсь- гироскопический момент елеги имеет место быть? (Снижение переходящее в набор- траектория окружности) винт я не имел в виду

 

[sun]

Видимо я ошибаюсь- гироскопический момент елеги имеет место быть?

Не, Вы что-то путаете.  Гироскоп вращается вокруг своей оси.

 

[basmen]

Да, я имею в виду, что здесь условная ось. но скорее здесь не гироскоп, а просто энерция телеги.

 

[Апогей-16М]

Ещё постараюсь выложить кадры, опровергающие неверное мнение о мощности двухтактных, заключённое в этой фразе: "Возможно кинетика была набрана двигателем (но какой там набор скорости на двухтактном Ротаксе... сомнения)" 

А вот и обещанное видео:
http://www.youtube.com/watch?v=m6hSwKxzSg8

 

[Vassili]

Хаппю биездей ту ю,
Хаппю биездей ту ю,
Хаппю биездей Володимир
И успехов тебю  😀

Чтоб крылья летали лучше всех,
И голова на утро никогда не болела!

 

[deAnatol]

Хаппю биездей ту ю,
Хаппю биездей ту ю,
Хаппю биездей Володимир
И успехов тебю 

Чтоб крылья летали лучше всех,
И голова на утро никогда не болела!

Присоединяюсь к поздравлению!
С днем рождения, Володя!
Долгих лет тебе здоровья,  полетов и созидания!

 

[Николай]

Володя - самое главное здоровья ,удачи и благополучия, а деньги тебя сами найдут :IMHO

 

[dmitri]

Володя , поздравляю ! Хочется пожелать крепкого здоровья , и крыльев , хороших и разных и поболее! В связи с тем что они у тебя хорошие , просто поболее ! Ну и удачи соответственно , куда же без неё ! С уважением !

 

[Vazha]

Володя Поздравляю [smiley=birthdays.gif]! Спасибо тебе за огромный и очень нужный, нам всем, твой труд. Здоровья, Счастья, Любви и чистого Неба над головой.
За тебя Володя [smiley=beer.gif].

 

[OXOTHIK]

Присоединяюсь Не болеть и удачи

 

[aleх]

Владимир, примите поздравления из Тульской области, благополучия, здоровья и счастья, с днём рождения!!! 😉

 

[vbnz]

Володя, поздравляю! Желаю, конечно, здоровья и новых творческих успехов! Спасибо за Ваши крылья!

 

[Апогей-16М]

Огромное спасибо всем за поздравления и добрые пожелания! Обещаю всё выполнить и приумножить!

"Работаем дальше!"..... (С)

 

[vertic]

Присоединяюсь к поздравлениям.
Хочу поменять парус, Апогей-14М, но крепление на концах крыла разное

На старом парусе

 

[vertic]

На новом парусе

 

[vertic]

А вот собственно и он. Может Володя знает, кто изготовил, парус на вид даже не облетанный. Покупал в Верхней Сальде

 

[Апогей-16М]

Дайте фото полностью всей эмблемы!
И ещё подсказка! В носовой части паруса, на любой поверхности, в радиусе 20-25 см должна стоять дата и подпись нашего мастера, который пошил этот парус! Можно фото?
Тогда можно будет понять, что это за парус. Но кажется, этот парус для простого дельтаплана.
Но ничего страшного, попробуем проконсультировать дистанционно! 🙂

 

[berkut33]

Присоединяюсь к поздравлениям.

Что касается рассогласования динамики движения крыла и  мототелеги при быстрой перекладке крыла из правого крена в левый (просмотрел ролик несколько раз в дискретном замедлении) мне кажется, так и считаю, основным фактором в этом процессе, стала  инерция. В результате телега запоздала в динамике за быстрой эволюцией крыла.

Узел подвески, возможно и пилон не имели необходимой жесткости на скручивание (это в конструкции, возможно, так заложено), либо в узле подвески был значительный люфт (слабо стянуты щеки (пластины) карданного узла при сборке) по разным причинам.

Перед вылетом надо всегда проводить проверку демпфирующего узла в подвеске и отсутствие люфтов (к примеру, при стягивании пластин с капралоновым кубиком, если у Вас такое устройство). Люфт первопричина таких рассогласований.

Второе, конечно, очень быстрая перекладка крыла, даже крутка левой полуплоскости (заметно на видео) изменилась.  Иногда, необходимо, все же в момент перекладки сделать некоторую задержку (короткую паузу, чтобы успокоить инерционные силы).

Ну, и третье, увеличение оборотов добавило реакции крутящего момента ВВ в сторону левого крена. Поэтому уборка оборотов вовремя (на ролике это по звуку слышно) сняла остроту момента.

Во всяком случае, при выполнении таких маневров (перекладка крыла) следует помнить, что надо учитывать инерционность дельталета и знать, что телега и крыло обладают в отдельности несвязанными 3 - мя степенями свободы в пространстве, следовательно, и своей инерцией. Были случаи, когда, такие резкие эволюции приводили к поломке узла подвески крыла.

  И, в момент перекладки крыла стоит делать короткую временную паузу. Тогда и не произойдет таких курьезов, развитие которых может привести к серьезным проблемам.

 

[Vazha]

Получается, после таких манёвров(перекладка крыла), курьёзы(скрутка по узлу) могут быть на любом дельталёте?

 

[vertic]

Фото эмблемы, а дату и подпись попробую посмотреть завтра