Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.

[Buddu]

Андрей, о каких спецключах идет речь? Сдергивал цилиндр, про спецключи не помню. Использовал лишь набор рожково-накидных дюймовых ключей SATA. Мне кажется, что однажды я подпиливал какой-то ключ на наждаке. Но не помню для чего.

 

[Andrey Ivanov]

Андрей, о каких спецключах идет речь? Сдергивал цилиндр, про спецключи не помню. Использовал лишь набор рожково-накидных дюймовых ключей SATA. Мне кажется, что однажды я подпиливал какой-то ключ на наждаке. Но не помню для чего.

На нижней фото - видны эти два ключа.  Обычными ключами не подлезть к нижним гайкам, особенно к тем, что между цилиндрами.

 

[Мазный Сергей]

Я сам чинил многое в Ц-150 с О-200А. Всегда с книжкой в руках. Даже если операция элементарная.

Добрый день Buddu.
Скажите,а книжка на русском?У меня есть книга по ремонту О-200,но буквы там не русские.
С уважением Сергей.

 

[Мазный Сергей]

Андрей,нет слов!
Не надо никаких мануалов,правда что-то комп как на зло вечером тормозит,долго картинки открываются,но то ,что удалось посмотреть,лучше всяких руководств.Не знаю даже как и благодарить за такую помощь...
С уважением Сергей.

 

[Buddu]

Скажите,а книжка на русском?У меня есть книга по ремонту О-200,но буквы там не русские.

Доброго времени суток, Сергей. К сожалению, книжка не на русском. Стараюсь с такими вещами разбираться с оригинала. Кто знает что за переводчик переводил, что у него в голове и кто он по профессии? Да и информация в книжке предельно ясная и лаконичная. Ничего лишнего. Разобраться не составляет никакого труда. Заодно и практика авиационного английского!
С уважением, Сергей. ;-)

На нижней фото - видны эти два ключа.  Обычными ключами не подлезть к нижним гайкам, особенно к тем, что между цилиндрами.

Андрей, я тебе железобетонно говорю, что для съемки/постановки цилиндра не использовал ничего кроме оверхол мануал О-200 и набора сатовских рожково-накидных ключей.

 

[Мазный Сергей]

Скажите,а стартер б.у. в хорошем состоянии за 15000 это дорого или нет?

 

[Andrey Ivanov]

Андрей, я тебе железобетонно говорю, что для съемки/постановки цилиндра не использовал ничего кроме оверхол мануал О-200 и набора сатовских рожково-накидных ключей. 

Сергей - я только могу снять шляпу в знак уважения к тебе.  У меня не получилось подлезть. 

 

[053]

Скажите,а стартер б.у. в хорошем состоянии за 15000 это дорого или нет?

Вообще-то новый столько стоит. Вместе с доставкой.
А на ебэе вообще можно поймать за смешные деньги:
http://www.ebay.com/itm/Continental-C85-O200-O300-Delco-Remy-Pull-Starter-11095656-12-Volt-/260990787893?hash=item3cc4436135&item=260990787893&pt=Motors_Aviation_Parts_Gear&vxp=mtr#ht_500wt_922

 

[malabar]

Андрей, я тебе железобетонно говорю, что для съемки/постановки цилиндра не использовал ничего кроме оверхол мануал О-200 и набора сатовских рожково-накидных ключей. 

Сергей - я только могу снять шляпу в знак уважения к тебе.  У меня не получилось подлезть.  

снимал цилиндры не снимая двигатель с самолета,
использовал стандартные накидные ключи,
немного подточить  на круге один ключ для самой нижней гайки цилиндра

 

[Мазный Сергей]

Скажите,а стартер б.у. в хорошем состоянии за 15000 это дорого или нет?

Вообще-то новый столько стоит. Вместе с доставкой.
А на ебэе вообще можно поймать за смешные деньги:
http://www.ebay.com/itm/Continental-C85-O200-O300-Delco-Remy-Pull-Starter-11095656-12-Volt-/260990787893?hash=item3cc4436135&item=260990787893&pt=Motors_Aviation_Parts_Gear&vxp=mtr#ht_500wt_922

Вот смотрю на этот ибэй и слюни текут,научите кто может,как там покупают.

 

[XAC]

Подскажите пожалуйста, а на С-150/152 кто-нибудь устанавливал переставные пластиковые винты взамен штатного. Если да, подскажите как ведет себя самолет? Надеюсь автору ветки то же будет интересно. если кому пригодится по Цесснам и двигателям
http://www.7ts0.com/manuals/
http://www.redskyventures.org/doc/cessna-maintenance-manuals/

 

[Мазный Сергей]

Про переставные винты на О-200 лично я не слышал,а вот,что австрийцы на трёх С-150 установили лет 5-7 назад Ротаксы стосильные и по моему с ВИШами-это точно.

 

[Мазный Сергей]

Сегодня снял все педали и штурвальную колонку.На педалях не приличные люфты,отверстия не то что овальные, подолговатые.Завтра спец решит можно ли их заварить аргоном и просверлить новые.По колонке,тоже не нравится люфты:один штурвал держишь,а другим шевелишь по крену,люфт градусов 15.Думал,как посоветовал Андрей Иванов дело в карданчиках,но они в хорошем состоянии,хотя и не идеальны.Может быть цепочку подтянуть?

 

[LA 8]

А люфты по элеронам сколько ?

 

[Мазный Сергей]

Не знаю,плоскости ещё не цеплял,он как в расстыкованном состоянии въехал сюда,так простоял в контейнере.Сегодня положил колонку на стол, прикрутил штурвалы-точно в карданчиках люфт,а они не разборные...

 

[Мазный Сергей]

Педали отлиты из очень не правильного металла 😉,отверстия завариваются очень плохо,хотя спец по аргону Сергей Сахаров высшей категории.Придётся отверстия завтуливать.

 

[Мазный Сергей]

Вот что получилось после скромных трудов моих по кабине.Гамму цветов кресел подобрал по фото именно модификации "F".Выпускались ещё две гаммы,но понравилась эта.Немного облупленный передний проём двери,намеренно не обновил,хочу показать её сорока шести летний возраст.Ковёр на полу и перед сидениями своей структурой и цветом,почти в точности повторяет его родной вариант.В общем стараюсь,как можно меньше отступать от оригинала 66-го года.Пришлось повозиться со штурвалами:они довольно сильно закородировали,но вроде как получилось.Есть конечно ещё мелочи по панелям,но решу это чуть позже.

 

[Мазный Сергей]

Ещё как было и как сейчас.

 

[Мазный Сергей]

Вот,что у меня получилось с противопожарной перегородкой и ногой.Манжетки заменил,заполнил АМГ 10,накачал-и как новенькая.

 

[Andrey Ivanov]

Какая красота!   Как же здорово, что этот аппарат попал к Вам в руки. Он практически расцветает, как цветок весной, в Ваших руках.  🙂