KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
По логике - с чего бы эксплуатантов серийных ЛА (обычно сторонящихся всяких экспериментов как чёрт ладана) относить к Экспериментальной авиации?
Легализация пилотов и конструкторов-любителей СЛА. Мнения, За - Против
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Снова никаких отрицательных эмоций от приведенных ссылок
Пришли к главному. Допуск до полетов В ЛЮБОЙ СТРАНЕ В ЛЮБОЙ СИСТЕМЕ дает инструктор и максимум инспектор (экзаменатор). Всё остальное - никчемные бюрократические надстройки с рекламными буклетами (я о свидетельстве пилота). Потому их так много разных и потому они такие непостоянные - что смысла в них не много (я снова о пилотских), а допуск он и есть допуск. В мин.обороны так и летают без всяких пилотских, только записи в лётной книжке. Подозреваю что этот ПРАВИЛЬНЫЙ подход и в экспериментальной авиации.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Все всё равно летают в одном небе, в одной системе и по одним и тем же правилам (судя по приведенным правилам полетов экспериментальной авиации). Тащить типы в экспериментал действительно не корректно, но ЕЭВСы (волею судеб оказавшиеся фактически экспериментальными) почему бы и нет. Это облегчит жизнь и им и статистике ГА.
Это было бы , конечно , разумно со стороны властей. Вот тут еще с соседнего форума по теме ; " В штатах запрещено делать самоделку на заказ, но можно оказать заказчику коммерческую помощь в сборке самоделки и если заказчик присутствовал в том месте, где её собирают, считается что он сам это всё делал и это допустимо. Сейчас так делают даже с небольшими бизнес джетами. FAA считает что если владелец присутствовал при изготовлении, он получил необходимые знания по устройству и конструкции ЛА, а то, что он не умеет сверлить дырки никого не интересует
После регистрации такой владелец может самостоятельно обслуживать своё ВС, дают допуск на это. Но, допуск только на обслуживание своего ВС, точно такое же другое ВС он обслуживать не может. "
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
а в реальности?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Зачем? Обьясни. Кроме удовлетворения любопытства товарища майора что?
Ты в чехии подаешь на тряпколет?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
видимо где как.
недавно техосмотр снова купил как в старину. причем не искал ничего. Зашел в первую попавшуюся контору и вышел даже не загоняя машины в бокс. Офигел. Просто абсолютно бесполезная процедура и отношение к ней такое же вернулось.
Это я к тому что все что будет наворочено без реальной необходимости- вроде разрешения на полет в G- ничего этого работать не будет...
Поэтому предлагая любую меру смотреть как она будет реализовываться и контролироваться не в голове- а в реальной жизни...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
я же говорил что это подвид государственной- в каких то непонятных нам интересах.
Нам нужно в гражданскую авиацию и не вижу с этим не малейших юридических проблем. Как только возможность безнаказанно репрессировать граждан будет отбита- необходимость во всяком мухлеже отпадет. Это во всем так- особенно в политике смотрите- наворачивают одно законодательный бред поверх другого- потому что народишко нирожна не понимает свое место и лезет в любую щелку. Очередь на одиночные пикеты приравняли к демонстрациям потому что раньше запретили демонстрации, на которые народ выходил потому что запретили допуск независимым кандидатам на выборы потому что.. итд.
Те в данном случае терминологией и статистикой мы ничего не поправим. Не в прокладке дело а в системе...
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Эксплуатанты серийных давно уже в росавиации "опилочены" и "отСЛГчены" (как правило, если у человека есть возможность приобрести серийный ЛА, то находятся и средства на легализацию), а мы тут про самодельщиков со скромными бюджетами , ну и плюс каждый полет самоделки - это самый что ни есть эксперимент. Так что "why not?"
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Ну да, да, прос...ли мы "G" в 2017-м, теперь то что, не уведомлять потому что "дело принципа"? Или в Чехию переезжать?
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Ув. Pisman , в пылу полемики Вы не заметили мой вопрос, дублирую:
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
да, пропустил. этот ответ я дал в самом начале. Видимо его нечаянно
удалил модератор. Боюсь он опять удалит именно этот.Общеполитические изменения. Ничего иного. увы..
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Судя по состоянию дел на нашей поляне, большинство ответили ногами- покинули отрасль. Уехали из страны или нет не знаю- большинство нет конечно- но от того не великого количества которое было на пике в 2008- сейчас нас еще меньше в разы...
Остальным не до принципов- выживают как могут. Все по разному... "По закону"- только тогда когда это неизбежно и оправдано. Во всех остальных ситуациях- разумеется без. И это как раз не принцип. Это разумное поведение.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
В реальности, думаю, такое ощущение только потому что основным заказчиком работ экспериментальной авиации является госавиация и мы ощущаем их в одном флаконе.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
За тем что это не сложно и позволяет быть совершенно в правовом поле. Раз уж это требуется.
В Чехии нет уведомительного порядка пользования ВП и тем более условно уведомительного, а реально разрешительного (как сейчас в РФ). Ниже 300м от граунда летай сколько угодно, а поднялся выше - выйди на связь с диспетчером "Praha information" и доложи о своём существовании и намерениях.
К стати в Чехии (и не только) если летит целый планер и какой то там пассажирский Боинг к примеру в зоне аэропорта, то уворачиваться и уходить должен и будет Боинг
Последнее редактирование:
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
нет. И хорош в дурочку играть. Надоело. Нет никаких "окончательных бумажек" и никакого правового поля. Крючок за который тебя можно вытащить и наказать всегда оставляется. Больше я не буду на эту тему. Если ты этого не видишь- то я зря трачусь на писанину.
и знаешь почему так?
Потому что как раз есть то самое Правое поле. Потому что законодательство сконструировано для того что бы на самом деле эффективно организовать доступ к ресурсу (ВП). Поэтому в нем прописаны только те нормы которые исполнимы.
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Согласен, сами также поступаем. Кстати , летая с основного (городского) аэродрома, мы уведомляли МДП по телефону и до 2017-го, чисто для безопасности и из уважения к соседям по ВП...
Я про этих ребят не понял, они спалились без уведомления или на "коммерции"? Как-то в кучу все...
- Откуда
- Москва-Александров
Если это камень в мой огород, то говорю тут всем: если я соберусь что-то удалить, я тут об этом напишу. В этой ветке лично я ничего не удалял. Как другие, честно не в курсе.да, пропустил. этот ответ я дал в самом начале. Видимо его нечаянно
Общеполитические изменения. Ничего иного. увы..
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Без уведомления и нас штрафовали. я чуть не попался- благо рация на борту была, развернули в воздухе- ушел на запасной. Это мелочи- про это я даже не писал. По трешки несколько человек отдали. Сейчас 300тр за такое да? Те сразу все...
А эти упомянутые- да, по грани. Митин- создал отличный клуб в Барнауле где обучал и подростков. Его укатали за что то за это. За обучение без соответствующих разрешительных документов. То что их в реальности не получить- это не прокурора и Миклаша не волнует. Но это метода такая- стричь выступающее. Всегда найдется кто то кто выделяется- кого легче. Как вы собираетесь летать без профессионального обучения? Все- вот вам и статья.
Куринина и Орлова в Новосибе укатали за покатушки на безмоторах- которые осуществлялись в процессе обучения. Так и наша школа делает- это важная составляющая их дохода которая во первых возникает неизбежно и во вторых которая достаточно существенна экономически. Те убрать возможность катать- сейчас означает убить парапланерные школы. И именно так цели прокуроров и оценены в отрасли. Какие то косяки там были- но за них только цеплялись- но в обоих случаях основным аргументом прокурора в деле были не сами факты нарушений- а не соответствие разрешительной законодательной базе- которой по факту нет.
Ну и в общем стало понятно что эта спираль всегда будет поддерживаться взведеной...
законы не выполним- есть нарушения, есть нарушения- сделаем законы еще строже а наказания все более разрушительными
КСТАТИ- про это еще не разу не вспомнили- существующая величина ШТРАФОВ установлена так что С ОДНОГО РАЗА выбивает человека из отрасли. Это не наказание за конкретное нарушение- это репрессия. Запрет и разорение. И это одна из вещей которая должна быть включена в план изменений в законодательстве......
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Да вот такое у нас правовое поле. У нас нет цензуры и даже травить никого нельзя... а посты пропадают и у отдельных фигурантов внезапно гиперглико... и никто ничего, не фамилий ни приговоров ни даже уголовных дел. Упомянешь некомплиментарно какого то начальника, даже авиационного- а твой пост оказывается офтоп, а другого начальника- и сразу иноагент....
К сожалению- то что мы допускаем на форуме- то мы получаем и в большой жизни... И это то о чем я написал парой постов выше. АОН- это "Гражданская авиация здорового человека". Это не авиационное понятие. Это гражданское, политическое.
VNBZ- если Вы модератор- давайте хотя начнем с того на форуме наведем правовой порядок... а не единоначалие.... Потом понятнее станет почему в авиации у нас затыки...