Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Да вроде нет, вот посмотри сам:
http://smotri.com/video/view/?id=v893861aa7c
Лыжи и вопросы зимней эксплуатации дельталетов.
http://smotri.com/video/view/?id=v893861aa7c
Безусловно есть. :IMHO
Особенно в пасмурную погоду на большом ровном заснеженном поле.
Человеческому глазу нужна точка, чтобы зацепиться.
Это либо вешки вдоль ВПП либо веточка, либо что-то ещё достаточно размерное.
Травинки торчащие из снега не помогают - их не видно.
Поэтому выравнивание всегда лучше ступенчатое, а не одной лихой отдачей ручки. Как бы нащупывая реальную поверхность.
Успехов.
- Откуда
- Иркутская обл.
нужна хорошая регулировка лыж. я два раза садился на обратную сторону лыжы. ничего такого только пыли побольше. крепкие лыжи иркутяни делали.
- Откуда
- Иркутская обл.
🙂
Вероятно Вам бы с удовольствием ответили бы, если бы поняли вопрос. Постарайтесь сформулировать его так, чтобы даже первокласник понял.
Тут ведь не все экстрасенсы 😉
Что нужно конкретно то?
Конструкция - как сделать?
Или что то готовое, что просто купить хочется?
А картинка мелкая настолько, что ничего не разобрать.
Не совсем так. Стандартная методика посадки на безориентирную ровную снежную поверхность такая же, как на зеркально гладкую воду. То есть, на оптимальной для посадки скорости устанавливаешь режим двигателя, обеспечивающий снижение 0,3... 0,5 м/с, и ждешь касания, не перемещая ручки по тангажу.
Дим, ты безусловно прав. Так правильнее и лучше.
Но с оглядкой на свои подходы - у меня так не получается.
Приходится нырять ниже проводов, а потом уже нащупывать.
KaReL 10
Тринадцатый...
- Откуда
- Петрозаводск
Зимой чаще всего летаем с озера. Линия берега, являющаяся основным ориентиром ( и горизонтом 😉) в зависимости от взлетного курса, располагается от 4 до 130 км. Несколько раз сталкивался с ситуацией, когда в пасмурную погоду подходит снежный заряд. Ощущения 100 %-го попадания в облако -вокруг ровно-матовый шар. А размеченная (спертыми у дорожников) красными конусами временная "полоса" где-то сзади... 😱 . Спускался мелкими "ступеньками" строго перед собой, с "удовольствием" поглощая адреналин, предвкушая "радостную" встречу с вешкой, рыбаком, спортсменом-лыжником или снегоходом.
KaReL 10
Тринадцатый...
- Откуда
- Петрозаводск
Поправлюсь- радостная встреча без кавычек, именно радостная -какой-никакой ориентир, хоть иногда и твердый... 😉
- Откуда
- Иркутская обл.
Вероятно Вам бы с удовольствием ответили бы, если бы поняли вопрос. Постарайтесь сформулировать его так, чтобы даже первокласник понял.
Тут ведь не все экстрасенсы
Что нужно конкретно то?
Конструкция - как сделать?
Или что то готовое, что просто купить хочется?
А картинка мелкая настолько, что ничего не разобрать.
Наверх
Уважаемый aes, я не спрашиваю, а как бы в дополнение темы, добавил своё. а на фото , видно перевёрнутую лыжу.
Тут ведь не все экстрасенсы
Что нужно конкретно то?
Конструкция - как сделать?
Или что то готовое, что просто купить хочется?
А картинка мелкая настолько, что ничего не разобрать.
Наверх
Уважаемый aes, я не спрашиваю, а как бы в дополнение темы, добавил своё. а на фото , видно перевёрнутую лыжу.
Теперь только понял, что вопроса небыло 🙂
Жаль только монитор у меня видать мелковат - так и не разглядел 😉
lotnik
Пересел на паралет
- Откуда
- Дмитров, МО
вопрос касательно зимней эксплуатации дельталетов. кто что скажет про обледенение крыла и погодные условия, сопутствующих этому неприятному моменту? отлетал два сезона но пока не сталкивался (ттт).
- Откуда
- Иркутская обл.
с облед. крыла не сталкивался а вот двигатель, рмз640, при t 0-3,при снижении с высоты 500м до 300-250м на холостых чуть не заглох, хорошо что было два карбюр. один видать полностью обледенел а другой не совсем, так чихая до полосы а перед самой землёй оттаял второй. такое я надлюдал ещё при движении на лодочном моторе по шуге в холодное время, когда нет колпака на моторе, карб. покрывается снежным комом, с колпаком такого не бывает. Пробовал делать забор тёплого воздуха на карбюр. брать от головок цилиндров но почему то падала мощность.
FlyCat
43 регион
- Откуда
- Не член РАОПА
Влажность 100% переход с 0+ в 0- .
Снегопад, мокрый снег при минусовой температуре. Неожиданно можно в такой снежный заряд попасть.
Больше не знаю.
- Откуда
- Саратовская обл.
[highlight]Пробовал делать забор тёплого воздуха на карбюр. брать от головок цилиндров но почему то падала мощность.[/highlight] RUBA
Автоматический смеситель нужен холодного и горячего воздуха..........типа как в ванной..........токо воздух! :🙂
Автоматический смеситель нужен холодного и горячего воздуха..........типа как в ванной..........токо воздух! :🙂
- Откуда
- Иркутская обл.
интересно, глянуть бы на него
- Откуда
- Саратовская обл.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Заходишь в любой магазин автозапчастей и говоришь: дайте мне воздушный термостат от карбюраторных Жигулей
Впервые он появился еще на ВАЗ 2107 при социализме.
А нынче он стоит копейки и изобретать велосипед не надо.
aviaspektr.ru
Радуйся!
- Откуда
- Самара
Как то по весне (март-апрель, точнее не скажу, около 0 было, на солнышке даже +), на учебных полетах бодро летали, отвлеклись на обед - минут 30 от силы, и первый же взлет - сваливание дельталета на крыло после отрыва метров с 5. Пилот был не очень опытный, потом говорил об "очень тяжелой" трапеции, которую он все-таки переборол... а надо было сразу взлет прекращать...
Все живы, пилот только палец трапецией прищемил...
Лучше при 0 не летать...
soldier
Самодельная авиация.
Все как по науке: теплый воздух подаем на вход карбюратора получаем обогащение Т.В. смеси, не полное ее сгорание, и как следствие потеря мошности мотора...
