Молния-1 сверкнула и пропала.

[Гаврик]

 

[Гаврик]

Для меня была загадка, чем, и зачем управлялись подвижные элементы на ПГО Молнии-1. Собственно вопрос снят, и ответ уже есть. Всё оказалось довольно просто и бесхитростно - они были" запараллелены" на работу закрылков.

 

[Гаврик]

В предстоящий четверг планируем перевозку самолёта Молния-1 в Монино.

 

[Гаврик]

Самолёт перебрался в Музей!
http://aviarestorer.ru/threads/molnija-1.1811/#post-66661

 

[Гаврик]

Видим совершенно иные капоты двигателя, с улучшенной вентиляцией, полагаю.

Иллюминаторы чуть меньшего размера с закруглёнными углами. И, кстати, добавлена дверь по правому борту.

Попалось фото 104го самолёта в его лучшие времена. Таки получается, что капоты дорабатывали и на нём.

Т.е. получается, что один возухозаборник наверху был эффективнее почти кругового? И выхлоп свели в один общий.

 

[fan444]

Жаль,  что  тема  с  этим  самолетом  остановлена  и  не  доведена.Сама  идея  хорошая  и  наверняка  была бы  востребована.

 

[Yakovlyev]

Интеросно: на чем основано это заявление о востребованности?

 

[fan444]

Просто  на  интуиции,  самолет  прочен,  неплохо  летал  и  как  я  понимаю  был пригоден  для  посадок  на  неподготовленные полосы, что  крайне  важно  при  работах  по  закаулкам  нашей  обширной Родины.К  тому  же  на  4-5  человек  перевозимых  360  сильным мотором  это вполне экономично.

 

[Гаврик]

Не делайте нам СМЕШНО....
"

Самолёт неплохо летал...

: ;D ;D ;D"...

Он с одним лётчиком-испытателем на борту зимою при минус 25-30 градусов разбегался по полосе почти как ТУ-154. И скороподъёмность на взлётном режиме была не более 1,5 м/сек. Где-то дома видеоролик валялся с его первым полётом...

Ваши слова - это конечно хорошо. Но самолёт летал в Ле Бурже, это факт. На доступном видео мы видим что Молния-1 летает, и летает хорошо. Это тоже факт. Факт и то, о чём я здесь уже неоднократно говорил, редкий самолёт на стадии прототипа сразу хорошо полетел. У большинства были проблемы, те или иные. Так что не убедили Вы. А смех - дело хорошее, только когда причина есть. Да и нашли бы Вы уже тот видеоролик, с первым полётом Молнии-1, вам многие будут благодарны. А то Вы только вспоминаете про него несколько лет.

 

[Гаврик]

Интеросно: на чем основано это заявление о востребованности?

Ну, как минимум на основании утверждений о неплохом заказе самолёта пограничниками.

 

[fan444]

Не знал. :-/

 

[avionce2]

:[media]https://youtu.be/J7D17P7253c[/media]

 

[Гаврик]

Отвечу иначе - вспомните вторую машину этого типа, которая упала на Москва-реку из-за перегрева движка, которая не смогла обеспечить даже горизонтальный полёт на высоте круга. Лётчик-испытатель пострадал при падении, и вскоре скончался...

Она тоже пустая летала...

Какую вторую? Есть заводской/серийный номер, бортовой? А номера первой машины есть?

Так то случалось, что предсерийные опытные самолёты терпели катастрофы и на первых полётах, но потом шли в серию и были довольно успешными.

Если владеете информацией по нумерологии - буду очень благодарен!

 

[Гаврик]

Отвечу иначе - вспомните вторую машину этого типа, которая упала на Москва-реку из-за перегрева движка, которая не смогла обеспечить даже горизонтальный полёт на высоте круга. Лётчик-испытатель пострадал при падении, и вскоре скончался...

Она тоже пустая летала...

Какую вторую? Есть заводской/серийный номер, бортовой? А номера первой машины есть?

Так то случалось, что предсерийные опытные самолёты терпели катастрофы и на первых полётах, но потом шли в серию и были довольно успешными.

Если владеете информацией по нумерологии - буду очень благодарен!

 

[Гаврик]

:[media]https://youtu.be/J7D17P7253c[/media]

То самое видео, где и Молния-1, и Як-58. Возможно, они совместно где-то летали.

 

[Брюн]

Отвечу иначе - вспомните вторую машину этого типа, которая упала на Москва-реку из-за перегрева движка, которая не смогла обеспечить даже горизонтальный полёт на высоте круга. Лётчик-испытатель пострадал при падении, и вскоре скончался...

Эта авария имела место в августе 93-го года. Предмет сразу утонул, а летчик-испытатель Николай Николаевич Генералов выплыл без каких-либо существенных травм. Он умер несколько лет назад.
Предмет окончательно раскурочили при подъеме и списали.

 

[Гаврик]

Отвечу иначе - вспомните вторую машину этого типа, которая упала на Москва-реку из-за перегрева движка, которая не смогла обеспечить даже горизонтальный полёт на высоте круга. Лётчик-испытатель пострадал при падении, и вскоре скончался...

Эта авария имела место в августе 93-го года. Предмет сразу утонул, а летчик-испытатель Николай Николаевич Генералов выплыл без каких-либо существенных травм. Он умер несколько лет назад.
Предмет окончательно раскурочили при подъеме и списали.

Спасибо! А есть ещё какие-нибудь подробности? Возможно, документальные.

 

[Брюн]

ещё какие-нибудь подробности?

Не, мне это не интересно - что за радость копаться в старых и бездарных проектах. В жизни есть вещи гораздо более привлекательные =)

 

[леха (magnum)]

ещё какие-нибудь подробности?

Не, мне это не интересно - что за радость копаться в старых и бездарных проектах. В жизни есть вещи гораздо более привлекательные =)

С другой стороны Молния-1 это напоминание о том, что большие КБ не могут делать маленькие самолеты, и пускай сохраниться этому памятник.
почему бы и нет.

Тем более если энтузиасты готовы за бесплатно восстанавливать.

Это самолеты выкидыши, как бе-103 или як-58.

 

[Гаврик]

Вот и я никаких весомых доводов и сколько-нибудь  серьёзных аргументов так и не увидел. Хотя уже несколько раз прсо просил. Одни слова, «мне показалось», «я так вижу»... При том, что факты говорят об обратном. Их не так много, но они есть.