Начали турбировать G-10.

[sart]

очумелые ручки.
пока сварен коллектор,прикручена турбина и переварен впускной коллектор.
Мозги Январь

 

[sart]

одно фото

 

[sart]

коллектор.

 

[sart]

ну и проведены шаманства с мотором - профрезерованы поршня для снижения степени сжатия.По мере обрастания мотора навесным буду присылать вести с боев

 

[Кисляков Александр]

Турбина какая?

 

[kasyak]

Добрый день! Какой бюджет турбирования! Какую мощность планируете снять?

 

[sart]

Турбина какая?

турбинка на 200 сил. с субаря 1-я

 

[sart]

Добрый день! Какой бюджет турбирования! Какую мощность планируете снять? 

7 -турбина
7-интеркуллер
1,5 радиатор
патрубки на воздух  тыш на 5
коллектор выпускной- 10000
ну и проводка-мозги-дроссель- 10000
и прошивка мозгов - 9000
примерно так.
ну и скорее всего выскочит всякой мелочевки незнаюнасколько.
Планируется Сил 170 снять.

 

[dttdmitry]

Выпускной коллектор зря верхний сделали, он от вибрации сильно нагружен будет и трещины появятся рано или поздно. В Вашем случае компоновка ничем не ограничивается, поэтому турбину лучше вниз опустить, поближе к коленвалу, коллектор в итоге разгрузится в разы. Турбина если первая от твинтурбовой Субары, то это совсем не 200 сил...

 

[Сталинский Сокол]

Имел счастье видеть, как на G-10  лопнули  патрубки всасывающего коллектора  от вибрации. Карбюратор стоит от 8-ки. Так что замечание: 02:14:42- считаю правильным.

 

[sart]

Выпускной коллектор зря верхний сделали, он от вибрации сильно нагружен будет и трещины появятся рано или поздно. В Вашем случае компоновка ничем не ограничивается, поэтому турбину лучше вниз опустить, поближе к коленвалу, коллектор в итоге разгрузится в разы. Турбина если первая от твинтурбовой Субары, то это совсем не 200 сил...

Да я Хозяину проекта так и говорил,что компоновочно лучше вниз сделать,но варил человек занимающийся турбинами на машины,видимо так привык делать. На машинах такое ходит очень долго.

 

[dttdmitry]

Выпускной коллектор зря верхний сделали, он от вибрации сильно нагружен будет и трещины появятся рано или поздно. В Вашем случае компоновка ничем не ограничивается, поэтому турбину лучше вниз опустить, поближе к коленвалу, коллектор в итоге разгрузится в разы. Турбина если первая от твинтурбовой Субары, то это совсем не 200 сил...

Да я Хозяину проекта так и говорил,что компоновочно лучше вниз сделать,но варил человек занимающийся турбинами на машины,видимо так привык делать. На машинах такое ходит очень долго.

Я знаю что как и сколько ходит на машинах, занимаюсь этим  (коллекторами и турбированием) уже 14 лет. Коллектор Коля варил?

 

[sart]

Выпускной коллектор зря верхний сделали, он от вибрации сильно нагружен будет и трещины появятся рано или поздно. В Вашем случае компоновка ничем не ограничивается, поэтому турбину лучше вниз опустить, поближе к коленвалу, коллектор в итоге разгрузится в разы. Турбина если первая от твинтурбовой Субары, то это совсем не 200 сил...

Да я Хозяину проекта так и говорил,что компоновочно лучше вниз сделать,но варил человек занимающийся турбинами на машины,видимо так привык делать. На машинах такое ходит очень долго.

Я знаю что как и сколько ходит на машинах, занимаюсь этим  (коллекторами и турбированием) уже 14 лет. Коллектор Коля варил?

угу. Колян

 

[dttdmitry]

Выпускной коллектор зря верхний сделали, он от вибрации сильно нагружен будет и трещины появятся рано или поздно. В Вашем случае компоновка ничем не ограничивается, поэтому турбину лучше вниз опустить, поближе к коленвалу, коллектор в итоге разгрузится в разы. Турбина если первая от твинтурбовой Субары, то это совсем не 200 сил...

Да я Хозяину проекта так и говорил,что компоновочно лучше вниз сделать,но варил человек занимающийся турбинами на машины,видимо так привык делать. На машинах такое ходит очень долго.

Я знаю что как и сколько ходит на машинах, занимаюсь этим  (коллекторами и турбированием) уже 14 лет. Коллектор Коля варил?

угу. Колян

Настраивать я так понимаю к нам поедете ( к Максу)?

 

[marcons]

Выпускной коллектор зря верхний сделали... турбину лучше вниз опустить...

На СЛА 2010 был подобный двигатель с турбиной, чей точно - не знаю, вроде от "Воздушного Моста" Льва Киносяна. Дальнейшей его судьбы и подробностей тоже не знаю. Сделал интересующие меня фото потому как у самого лежит G-10, ждет своего часа...

 

[sart]

Выпускной коллектор зря верхний сделали, он от вибрации сильно нагружен будет и трещины появятся рано или поздно. В Вашем случае компоновка ничем не ограничивается, поэтому турбину лучше вниз опустить, поближе к коленвалу, коллектор в итоге разгрузится в разы. Турбина если первая от твинтурбовой Субары, то это совсем не 200 сил...

Да я Хозяину проекта так и говорил,что компоновочно лучше вниз сделать,но варил человек занимающийся турбинами на машины,видимо так привык делать. На машинах такое ходит очень долго.

Я знаю что как и сколько ходит на машинах, занимаюсь этим  (коллекторами и турбированием) уже 14 лет. Коллектор Коля варил?

угу. Колян

Настраивать я так понимаю к нам поедете ( к Максу)?

ну естественно 🙂) куда же еще 🙂

 

[sart]

[/quote]
На СЛА 2010 был подобный двигатель с турбиной, чей точно - не знаю, вроде от "Воздушного Моста" Льва Киносяна. Дальнейшей его судьбы и подробностей тоже не знаю. Сделал интересующие меня фото потому как у самого лежит G-10, ждет своего часа... [/quote]

Да,у Льва мне больше нравится компоновка турбины.\
Но.. "хозяин мопЭда не я ,я только разместил обьяву" (с)

 

[marcons]

Турбина какая?

 

[marcons]

...Какую мощность планируете снять? 

Мне думается не в приросте мощности дело, а в приросте момента. Американцы заявляют на турбированном G-10 всего 80 л.с. при 72 кг веса, вместе с ременным редуктором.
http://www.raven-rotor.com/

У них же можно заказать распредвал с пиком момента на 4000 об/мин.

 

[Gavia]

Может кому нужна турбина с Мерседеса МЛ дизель 3 литра. Она проехала всего 66 т км. Была снята из за отказа электронного блока. На свалку выбросить рука не поднимается.