- Откуда
- Лотошино
35 кг и 100 л.с.?
Народный двигатель
Thread moderators:
свободник
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Насколько я понял, фактом можно считать только "35кг", остальное из области предположений и мечтаний.Waiex сказал(а):
Неприемлемое предложение. Две бесшатунные и безразмерные ветки уже существуют. И заметьте, никто туда не лезет с обсуждением иных концепций. А если и находится неадекват, его вполне резонно оттуда спроваживают. В данной ветке обратная картина. Так что предложение:cloud сказал(а):
более, чем уместно. При том, что я лично ничего против бесшатунников не имею. Просто не та площадка.bez_bashni сказал(а):
Мне, конечно довольно лестно, что вы смогли оценить размеры просто по тексту, но они мешают, скорее вам, так как до вас здесь никто об этом не упоминал.BSM сказал(а):
Вашей "звезды" действительно не заметил, иначе непременно "прикинул на размер". Но в этом виноваты вы сами. Ввиду изобилия ваших излияний давно вынужден пропускать большинство из них, не читая. О чем, собсно, и вопию уже который пост. :-/
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Какие предположения и мечтания могут быть при наличии работающего мотора и не одного?663dpa сказал(а):
Вы испытываете проблемы с оценкой реальности? 🙂
"предположений и мечтаний" - это у всех остальных на этой и других ветках. :IMHO
Одни мечты, разговоры, "планы" и терзания. 😀
И никаких моторов. Вообще. 😀
Есть товарищи с приступами западнофилии - как только кто нибудь с импортной фамилией сделает хоть какую нибудь чушь (Руггер например) сразу верят и пропагандируют...
Владимир Илларионович не может снять ВСХ - не на чем.
И это единственная его проблема. Других у него нет!
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Ой, не надо рассказов на 530 страниц! Мощность-то (при желании) снять не проблема, мулинетку выстрогать и динамометр приладить 20 лет не нужно. 🙂BSM сказал(а):
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
НЕ читайте тех, у кого ничего нет. Ни до обеда, ни после. Это пустышки и болтуны.Waiex сказал(а):
Тогда не будет рябить в глазах. :IMHO
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Мощность и вес ВАм указали. Проблем нет. Что еще нужно?663dpa сказал(а):
- Откуда
- Лотошино
Расстраиваете меня
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Кто, где указал измеренную мощность? Параметр "расчетная"- не интересен...BSM сказал(а):
Ох, уж эти граждане, с импортной фамилией! Добро бы хоть делали! А то несут себе х....ню без умолку, да еще сами же себя призывают не читать!BSM сказал(а):
:🙂BSM сказал(а):
Андрей, ты не прав! Могу и есть на чем - https://www.dynomitedynamometer.com/prop-shaft-dyno/marine-dyno.htmBSM сказал(а):
Ты думаешь, если им показать ВСХ и ДХ, то прекратится оппонирование, если не сказать хуже? Следующие вопросы будут примерно так звучать - почему серийно не выпускаешь, почему до сих пор БШМ не летает и т.д.
А что, бесшатунный мотор не может быть народным? Мне кажется, если бывают безбашенные летчики, то почему не может обсуждаться безшатунный мотор в качестве "всенародного"?snmon сказал(а):
Во-первых, действительно не может. Во-вторых, благодаря гражданам с импортными фамилиями, ветка и так превратилась в информационную кашу, от которой:cloud сказал(а):
В-третьих, ну есть же ветка, в которую Вы напихали фото и видео о своем бесшатуннике! Может быть, пора уже и честь знать? Форум не площадка для навязчивого самопиара.Waiex сказал(а):
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
А я думаю, что каша здесь из "шмона варваров"....snmon сказал(а):
Любой конструктор сделанного им мотора имеет только одну задачу - донести свой УПОРЯДОЧЕННЫЙ опыт до пейзан, которые этот опыт не имеют.
Кстати, самые страшные пейзане это те, которые думают, что все знают... :IMHO
Тут их богато, богато...
Вы правы. Бесполезно. Им нужен народный мотор, но только свой и только для "своего" народа... 😀cloud сказал(а):
Ключевое слово здесь - ИМBSM сказал(а):
В этой связи возникает вопрос - что делать ВАМ на ветке у НИХ: друг друга все равно убедить не сможете никогда и ни за что - к чему тогда этот бесконечный вброс на вентилятор одного и того же продукта жизнедеятельности?
Сама собой напрашивается мысль: профильные ветки стали посещаться слабее и идет освоение новых территорий: неужели так сильна жажда славы, пусть, дешевой; или теплится надежда, что на читаемой ветке больше вероятность встретить свою судьбу и, наконец, ключ от комнаты,где деньги лежат, будет получен?
Иных причин столь недостойной мужчин, деятельности, просто не могу представить себе - хотя сталкиваешься с подобным на форумах, чуть не на каждом шагу.
sudogubitel
Я люблю строить самолеты!
cloud сказал(а):
Я думаю, что если озвучить характеристики, то и интереса к Вашему двигателю станет больше.
Если получилось сил 50, при 35 килограммах, то уже интересно.
А если озвучить срок изготовления двигателя и комплектующих и их цену, его, интереса, может и добавиться.
Да, есть такая ветка, созданная мною почти тринадцать лет назад. Но я свободен в своем выборе и никаких правил поведения не нарушаю, моральных, в том числе.snmon сказал(а):
Поэтому вынужден сказать, что мне насрать на ваши пожелания или указания, не могу понять чего в них больше.snmon сказал(а):
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
sudogubitel сказал(а):
В этом сегменте мощностей вряд ли.
Двигатель РМЗ - 500 АВИА (50л.с.) аналог ROTAX 503 - 2 карб. сов. смазка Ducati С40500500-16 Цена: 79000 руб.
Вес если не ошибаюсь от 28 кг и запчасти в любом овощном.
Наш 4-цилиндровый оппозит 588 кубиков 50 л.с. 17 кг в инжекторном варианте.
Но при цене от 384 т.р. к "народному" его отнести не можем.
Да Вы батенька тонкий психолог. Браво!lapshin сказал(а):
sudogubitel
Я люблю строить самолеты!
jbiplane сказал(а):
Что касается запчастей, РМЗ вне конкуренции. Но, с выхлопом и редуктором он увесистее 28 кило.
Другое дело, что ременный редуктор стоит 25000, выхлопная...пусть 12000, коммутатор...12500...
Итого - 128500, при цене собственно двигателя 79000.
Поэтому и спросил, сколько могут стоить бесшатунник и его детали.
Ответа не последовало.
Четырехцилиндровый впрысковый, за 384000, конечно, крутовато, а двухцилиндровый, карбюраторный, с редуктором и ручным запуском, сил на 30, во что бы обошелся?
Указывать вам не волен, так что это были не более чем просьбы, т.е. пожелания. Впрочем, как и ваше стремление срать на них, вряд ли вынуждено, но исходит из вашей же души. Так как посрать можно в любом месте, а не только там, где этого просят не делать, возвратившись с облегчением в "родную гавань".cloud сказал(а):
ЗЫ. Кстати, привет Борисполю. Довелось послужить у вас в в/ч, в пору, когда народы были "братьями".
Давайте уже перестанем привязывать "народность" к стоимости. При сегодняшних ценах на летание это вообще не то хобби, которое можно отнести к забаве для малоимущих слоев населения. И все "авиаторы", в основном, слегка сумасшедшие персонажи, строящие жизнь и финансовые потоки в соответствии со своим малообъяснимым стремлением отрывать попу от планеты с помощью аэродинамики.jbiplane сказал(а):
Предлагаю привязку к стоимости ассоциировать с понятием "массовость", что не одно и то же, что "народность".
