Неспешное восстановление самолета ВИЛЬГА-35 А.

[SOLNTSEV]

Вот,так вот пришлось рассверлиться,для того чтобы вытащить погнутую нервюру!

 

[SOLNTSEV]

Ну и вот еще трещина,которую предстоит ремонтировать!

 

[SOLNTSEV]

Подготовленная под под покраску законцовка!
Так выглядит!

 

[SOLNTSEV]

И еще!

 

[DeltaLetun]

Вот,так вот пришлось рассверлиться!

А нет фото внутренности предкрылка? Тоже предстоит 2 предкрылка ремонтировать

 

[SOLNTSEV]

Покраска!

 

[SOLNTSEV]

И ешо!

 

[SOLNTSEV]

Вот такие ребятишки поселились в гараже,уже немного подросли!

 

[SOLNTSEV]

Вот,так вот пришлось рассверлиться!

А нет фото внутренности предкрылка? Тоже предстоит 2 предкрылка ремонтировать

Так,а там все как и в крыле:нервюры,стрингеры,обшивка,только лонжерона нет.Мы полностью не отсверливали лист!

 

[SOLNTSEV]

Подгон законцовки к крылу и установка остекления фары!

 

[SOLNTSEV]

Законцовка напоминает фару в автомобиле порш еще тех лет,что-то такое!

 

[SOLNTSEV]

Ну и вот еще трещина,которую предстоит ремонтировать!

 

[DenisL]

Законцовка напоминает фару в автомобиле порш еще тех лет,что-то такое!

Вот да. Светит не очень. Я ставил 2 мелких Hella. С диодными лампами. Свет сразу стал на человеческий похож. И опять же, 2 лампы это не одна. Отказобезопасность, однако.

 

[DeltaLetun]

Нет фото крепления фары, кронштейна закрепленного к нервюре?

 

[SOLNTSEV]

Крепление фары,кронштейн заводской,если надо сделаю фото,кстати лампы стандартные,даже от АН-2 подходят,такие же!

 

[SOLNTSEV]

Заплатка 2!

 

[SOLNTSEV]

Вот-так вот!

 

[SOLNTSEV]

Нет фото крепления фары, кронштейна закрепленного к нервюре?

Держите фото,если это так важно!

 

[SOLNTSEV]

Законцовка напоминает фару в автомобиле порш еще тех лет,что-то такое!

Вот да. Светит не очень. Я ставил 2 мелких Hella. С диодными лампами. Свет сразу стал на человеческий похож. И опять же, 2 лампы это не одна. Отказобезопасность, однако.

А можно фото посмотреть?!

 

[Twisterwind aka Якут]

Снимаю шляпу перед топик-стартерами, но, всё-таки, хорошо было бы Вам обзавестись нормальным помещением. Для меня жутко страшными выглядят фотографии, на которых готовые изделия стоят/лежат на плоскостях, а инструмент и оснастка разбросаны в рабочей зоне... Возможно, я слишком предвзято отношусь, но, всё-таки, стремиться соответствовать, хотя бы на доступном минимальном уровне, общепринятым в нашей (и не только) авиации правилам (писаным кровью) следовало бы...
С интересом наблюдаю за процессом и завидую белой завистью 🙂 (понятное дело, что самому факту восстановления... прошу прощения за прямоту...)