Новости и история большой российской авиации

[KAA]

Цессны "Караван" где-то внедряли, а УЗГА выкупила производство самолёта 40-ка летней давности Л-410 в Чехии. Вот их и собирались использовать вместо Ан-38.

 

[KAA]

Когда стоят буквой "Г" естественно не до самолётов.

В то время, страна преодолела "чеченский кризис", и в страну пошли потом нефтедоллары. Можно было начаинать программы нацеленные в будущее, но начали покупать "Бентли", строить дворцы, и развивать игорные бизнесы.

 

[KAA]

Вполне может. Атомная же есть! Космическая тоже пока... Бразилии никто не мешает равивать своё авиастроение, и даже свои крошки на мировом рынке собирать.

 

[pilot29_v2]

Цессны "Караван" где-то внедряли, а УЗГА выкупила производство самолёта 40-ка летней давности Л-410 в Чехии. Вот их и собирались использовать вместо Ан-38.

Выкупила и оставила там.
Ни о чём.
Вот если бы выкупила и перевезла на Урал - было бы дело!

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Можно было начаинать программы нацеленные в будущее

Так они и начались претворяться в жизнь. Правда программы то у всех были разные. Главное было построить "запасные аэродромы" их построили. Чем вы теперь недовольны. Часть ответственных менеджеров уже вовсю "гудит" на "запасных аэродромах".

 

[old_soarer]

Цессны "Караван" где-то внедряли, а УЗГА выкупила производство самолёта 40-ка летней давности Л-410 в Чехии. Вот их и собирались использовать вместо Ан-38.

на L-410 есть спрос. И сегодня есть.

 

[KAA]

Выкупила и оставила там.
Ни о чём.
Вот если бы выкупила и перевезла на Урал - было бы дело!

Очень возможно. что перемещение производства было экономически неоправдано. Тем более, давно устаревшего, весьма среднего самолёта. Ведь ему уже более 50-ти лет!

 

[Антон Алексеев]

Очень возможно. что перемещение производства было экономически неоправдано. Тем более, давно устаревшего, весьма среднего самолёта. Ведь ему уже более 50-ти лет!

Хорошо, зато теперь придется покупать самолеты постарше, поопытнее: Военный Осведомитель

 

[Fencer 2]

Ростех - Медиа - Новости - Двигатель ПД-8 для самолета «Суперджет» прошел все сертификационные испытания

 

[pilot29_v2]

На УЗГА сменился гендиректор

Не прошло и года: на Уральском заводе гражданской авиации сменился гендиректор

Предыдущий был назначен осенью 2025-го.

www.uralinform.ru

 

[Fencer 2]

Импортозамещенный Ансат на международном форуме в Казани VK | VK

 

[Fencer 2]

Специалисты АО «Ил» завершили дополнительный этап сертификационных испытаний турбовинтового регионального самолета Ил-114-300 в Арктической зоне VK | VK

 

[pilot29_v2]

Север больше не верит Минпромторгу: Якутия не дождалась Ил-114-300 и попросила китайский Y-7 - Свободная Пресса - Гражданская авиация. Новости авиации. Новости России и мира

Олег Смирнов: Враньё чиновников может привести к потере суверенитета над воздушным пространством России

svpressa.ru

 

[Lapshin]

Очень возможно. что перемещение производства было экономически неоправдано. Тем более, давно устаревшего, весьма среднего самолёта. Ведь ему уже более 50-ти лет!

Выкупили всю фирму - а производство в Чехии позволяло иметь с этого некоторый гешефт.
При изменении ситуации, к счастью, удалось продать все , пока не взяли даром.
Не вижу изъяна в такой политике.