Новый проект ВИС-!

[ARTABAN-A]

А я название не патентовал, так что пусть пользуется.

 

[yri67]

Качество сборки
подготовка

 

[yri67]

клепка

 

[yri67]

узел крепления

 

[yri67]

киль из нутри

 

[yri67]

вот и крыло приобретает законченный вид

 

[yri67]

еще

 

[yri67]

еще

 

[ARTABAN-A]

Очень неплохо, чувствуется, что в производстве присутствует дух ВиС (Вячеслава и Светланы).  😎  Есть у меня маленькое сомненьице относительно трубчатой хвостовой балки.  Неплохо-бы сравнить по прочности и жёсткости с родной клёпаной.  На моём аэроплане "Атаман №01"  балка МОГУЧАЯ, вот поэтому у меня и сомненьице относительно трубы.  Желаю удачи и всегда качества не ниже чем у Славика.

 

[yri67]

второе крыло

 

[yri67]

еще

 

[yri67]

хвост тоже начинает приобретать законченный вид

 

[yri67]

еще

 

[yri67]

еще

 

[yri67]

Чтото затихли обсуждения или не интересно

 

[xlet]

Так ждём общий вид фюзеляжа. С ХО и крылом вроде понятно...
Подкосы будут на стабилизаторе?  Если да , то откуда они будут рости?

 

[Pa_rus Сергей Кузьмин]

Подкосы на стабилизаторе "отпилили" сразу... 😉

 

[yri67]

подкосов не будет вообще жесткости киля  и стабилизатора предостаточно что бы обойтись без них

 

[Jerry-1]

жесткости киля  и стабилизатора предостаточно что бы обойтись без них

А киль усилен по сравнению со Спринтом?

 

[Pa_rus Сергей Кузьмин]

жесткости киля  и стабилизатора предостаточно что бы обойтись без них

А киль усилен по сравнению со Спринтом?

жесткости киля  и стабилизатора предостаточно что бы обойтись без них

А киль усилен по сравнению со Спринтом?

Киль в два раза шире, боковые панели 0,8, лонжероны стабилизатора усилены. Вообще и первый "Спринт" был рассчитан без подкосов и без тросовых растяжек. Гл. конструктор подтвердит...