Новый комплексный прибор — ZAV PI-1

[Gleb Sonic]

•Тахометр двигателя, тахометр ротора автожира, вольтметр с счетчиком моточасов двигателя (T-1ER);    Есть в наличии?

В наличие пока нет. На заказ ~2 недели по предоплате 50%.

 

[Andrey A]

Глеб, подскажите, пожалуйста: журнал полетов стирается, если выключить питание прибора?

 

[Gleb Sonic]

Глеб, подскажите, пожалуйста: журнал полетов стирается, если выключить питание прибора?

Нет конечно

 

[DiKey]

Здравствуйте, Глеб.
"Погонял" ваш прибор, купленный с рук, правда, пока только на столе.
Не понравилась мягкость энкодера. Нажимается-крутится одним чихом, а если рука в перчатке, еще и в грубой, то вообще не чувствуется.
Ручка энкодера длинная, случайное касание - экран другой. Сразу же возникло желание поменять и энкодер и ручку - возможно это? Может вход в режим установок сделать при нажатии и удерживании в течении нескольких секунд?
При вращении ручки ни разу не смог попасть на соседнюю строчку меню: один щелчок энкодера приводил к перескакиванию не на следующую(предыдущую), а через одну. Проходится "ловить" нужное значение между щелчками. Также не смог выставить высоту в "0" крутилкой: или +8 или -5 метров, я бы сделал это по нажатию на отдельную кнопку. Сохранение настроек я бы также сделал через пункт меню типа "Save&Quit", а то если что-то изменил случайно, то приходится опять входить в меню, чтобы снова изменить.
У MGL, мне кажется, принцип работы с меню более продуман.
Не понятно, зачем рядовому партизану нужен дубляж значений в узлах и футах (хотя на фото выше я его не вижу), вряд ли он будет пересекать границу и работать с диспетчерами в этой системе. Хоть и мелкая, но совершенно лишняя информация на мой взгляд.
Есть ли возможность самостоятельно перепрошить прибор, скажем, при наличии навыков в этом деле, ведь у вас наверняка есть развитие версий.

С уважением к автору изделия, поскольку у самого подобное лежит так и "не доведенное до ума" уже года три.

 

[Gleb Sonic]

Здравствуйте, Глеб.
"Погонял" ваш прибор, купленный с рук, правда, пока только на столе.
Не понравилась мягкость энкодера. Нажимается-крутится одним чихом, а если рука в перчатке, еще и в грубой, то вообще не чувствуется.
Ручка энкодера длинная, случайное касание - экран другой. Сразу же возникло желание поменять и энкодер и ручку - возможно это? Может вход в режим установок сделать при нажатии и удерживании в течении нескольких секунд?
При вращении ручки ни разу не смог попасть на соседнюю строчку меню: один щелчок энкодера приводил к перескакиванию не на следующую(предыдущую), а через одну. Проходится "ловить" нужное значение между щелчками. Также не смог выставить высоту в "0" крутилкой: или +8 или -5 метров, я бы сделал это по нажатию на отдельную кнопку. Сохранение настроек я бы также сделал через пункт меню типа "Save&Quit", а то если что-то изменил случайно, то приходится опять входить в меню, чтобы снова изменить.
У MGL, мне кажется, принцип работы с меню более продуман.
Не понятно, зачем рядовому партизану нужен дубляж значений в узлах и футах (хотя на фото выше я его не вижу), вряд ли он будет пересекать границу и работать с диспетчерами в этой системе. Хоть и мелкая, но совершенно лишняя информация на мой взгляд.
Есть ли возможность самостоятельно перепрошить прибор, скажем, при наличии навыков в этом деле, ведь у вас наверняка есть развитие версий.

С уважением к автору изделия, поскольку у самого подобное лежит так и "не доведенное до ума" уже года три.

Приветствую, практически все вышеописанное вами решено в новых прошивках. Прошить можно, напишите в личку.

не смог выставить высоту в "0" крутилкой: или +8 или -5 метров

ну конечно, вы же энкодером задаете базовое давление. Установка базового давления в целых единицах общепринята в авиации и дает погрешность до 8 (гПа) и 11 (мм рт. ст.) метров. Практически везде так реализовано.

 

[DiKey]

А что не так со светодиодом? Настройте в меню рабочий диапазон, значения VS и VN.

С ним все здОрово. Мне бы хотелось иметь возможность отключить этот вариант индикации.

Очень странное поведение, не пойму как это может влиять на энергонезависимую память EEPROM. Экспериментирую, пока выявить не получилось, может спички не те

Спички наверняка те, но вставлены у меня они были плохо, что приводило к многократному прерыванию питания при малейшем шевелении проводов. После такого издевательства  произвольно изменялись интерфейс (футы-метры), калибровка AS'а стала предельно возможной (+40 км/ч), давление.
Но, повторюсь, утверждать, что это систематическое поведение не буду.

 

[Gleb Sonic]

С ним все здОрово. Мне бы хотелось иметь возможность отключить этот вариант индикации.

Желаете использовать только аудио или вообще без оповещения? Если вообще без оповещений, то выставите верхний порог в 200 км/ч.

 

[DiKey]

Вообще.

выставите верхний порог в 200 км/ч

Спасибо. Наверное, сначала надо все-таки читать мануалы :-[.

 

[car-avia]

В линейке приборов ZAV пополнение, новый прибор ZAV T-1 Тахометр-вольтметр с счетчиком моточасов.

Существует ли возможность обнулять счетчик моточасов?

 

[Gleb Sonic]

В линейке приборов ZAV пополнение, новый прибор ZAV T-1 Тахометр-вольтметр с счетчиком моточасов.

Существует ли возможность обнулять счетчик моточасов?

Да, возможность есть, это скрытая секретная функция 

 

[Gleb Sonic]

Двухканальный тахометр, вольтметр с счетчиком моточасов.
Фото экранов прибора T-1
1) режимы работы прибора;
2) некоторые параметры меню;
3) общий вид.

 

[BenButton]

Глеб, все получил! Спасибо!

 

[Михалыч55]

Глеб летающим на парапланах и на аэрошютах ненужна воздушная скорость такая комплектация актуальна

 

[rebel40]

Глеб, на ранее купленном приборе ещё без журнала полётов есть возможность прошивку поменять?

Новое в прошивке — Журнал полетов.
Полеты фиксируются автоматически. Отображается информация о продолжительности 5 крайних полетов.

 

[Gleb Sonic]

Глеб, на ранее купленном приборе ещё без журнала полётов есть возможность прошивку поменять?

Новое в прошивке — Журнал полетов.
Полеты фиксируются автоматически. Отображается информация о продолжительности 5 крайних полетов.

Есть, напишите в личку.

 

[Policeman]

Глеб, а возможно сделать прибор контроля температуры двигателя и газов, причем, с возможностью контроля по четырем цилиндрам?

 

[Gleb Sonic]

Глеб, а возможно сделать прибор контроля температуры двигателя и газов, причем, с возможностью контроля по четырем цилиндрам?

К сожалению, пока нет.
Есть аэрометрический прибор ZAV PI-1 и двухканальный тахометр, вольтметр с счетчиком моточасов ZAV T-1.

 

[odissei]

Вопрос к производителю.Я наконец подключил к панели приборов купленный зимой прибор ZAV PI-1.Сначала прибор работал отлично, а теперь погасла половина графического дисплея.Выглядит вот так

 

[odissei]

В чем может быть проблема?

 

[Gleb Sonic]

В чем может быть проблема?

ответил в личку