Новые двигатели из Украины
Петрович, ясен перец, что для изоляции, но для этого есть другие решения, более стабильные и долговечные. Ты представь, что длязамены этих сальников надо разобрать коленвал. Учитыая качество отечественных резинок, эту операцию придётся делать часто. Ясно видно, что конструктор просто не знаком с типовыми решениями этого узла, принятыми во всём мире.
- Откуда
- Украина, Львов
Так читая предедущие посты становится ясно , что теперь информации не будет вообще )))) Она теперь секретна )))) Где то я это уже видел и слышал .... А вспомнил ...."Мы Вас всех ждём в " ХОПРЕ" (с) :🙂 ;D
А что касается высказывания Дениса про сыр , который дешовый .... То сыр в мышеловке как раз самый дорогой ...Пото му как за него жизнью заплачено
- Откуда
- Украина, Львов
А теперь ..ВСЁ - опоздали мы все ! Теперь ....допуск , 1 отдел , гриф ДСП...))))
;D ;D ;D
Через неделю ожидается делегация ко мне. Что касается того, что они сочли нужным придать огласке, то все уже опубликовано в открытой печати - см №1 АОН 2007.
По Хопру и деньгам - претензии непонятны. Уже давно сообщалось, что деньги есть, причем в требуемом количестве, никаких субсидий ни от кого не требуется. Конечно, было бы приятнее работать с полным портфелем заказов, и выбирать приоритеты по нему. Но это же надо потенциаьным заказчикам напрягаться, думать, набирать буковки... Большинство выбрало позицию - переждать. Возможно, родится само. Причем сразу такое, какое нам и нужно. И действительно может родиться. Но такое, как нужно кому-то другому. Именно поэтому, насколько я понял, более всего продвигаются работы по 180-сильному мотору. Он нужен вертолету, самолету, автожиру. Конкретным. Там люди сказали просто: если будет - берем обязательно. Поэтому 70-ке и 110-ке, возможно, придется обождать. Заявки есть, но единичные. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что на таких кашу не сваришь. Тем не мнее, я приложу все усилия, чтобы доказать им, что эти двигатели нужны, что парк техники под них - велик, и в состоянии окупить затраты на разработку и производство. Если получится - значит, я здесь не зря. Если нет - будет повод у пессимистов лишний раз поплевать в мою сторону. Но денег ни у них, ни у государства никто не брал и не собирается, поэтому все претензии - голословны.
А если не пытаться - не получится никогда.
По Хопру и деньгам - претензии непонятны. Уже давно сообщалось, что деньги есть, причем в требуемом количестве, никаких субсидий ни от кого не требуется. Конечно, было бы приятнее работать с полным портфелем заказов, и выбирать приоритеты по нему. Но это же надо потенциаьным заказчикам напрягаться, думать, набирать буковки... Большинство выбрало позицию - переждать. Возможно, родится само. Причем сразу такое, какое нам и нужно. И действительно может родиться. Но такое, как нужно кому-то другому. Именно поэтому, насколько я понял, более всего продвигаются работы по 180-сильному мотору. Он нужен вертолету, самолету, автожиру. Конкретным. Там люди сказали просто: если будет - берем обязательно. Поэтому 70-ке и 110-ке, возможно, придется обождать. Заявки есть, но единичные. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что на таких кашу не сваришь. Тем не мнее, я приложу все усилия, чтобы доказать им, что эти двигатели нужны, что парк техники под них - велик, и в состоянии окупить затраты на разработку и производство. Если получится - значит, я здесь не зря. Если нет - будет повод у пессимистов лишний раз поплевать в мою сторону. Но денег ни у них, ни у государства никто не брал и не собирается, поэтому все претензии - голословны.
А если не пытаться - не получится никогда.
- Откуда
- Украина, Львов
Вы меня неправильно поняли по поводу денег ..брали - не брали ...дают ...не дают , это дело десятое ....
Уж извините , но мне как то мало верится , что кто то пусть даже кандидат на гения , может реализовать такой проэкт сразу в 4-5 разных двигателях ... РОТАКС официально отказался от проэкта оппозитной шестёрки . " не так всё просто в королевстве Датском " (с)
А по поводу пессимистов , так они всегда будут, им ведь нужно когото кусать и пинать ))) ;D На то они и пессимисты )))
А по поводу " Большинство выбрало позицию - переждать " (с) то это право людей ....выбирать
Уж извините , но мне как то мало верится , что кто то пусть даже кандидат на гения , может реализовать такой проэкт сразу в 4-5 разных двигателях ... РОТАКС официально отказался от проэкта оппозитной шестёрки . " не так всё просто в королевстве Датском " (с)
А по поводу пессимистов , так они всегда будут, им ведь нужно когото кусать и пинать ))) ;D На то они и пессимисты )))
А по поводу " Большинство выбрало позицию - переждать " (с) то это право людей ....выбирать
- Откуда
- Украина, Львов
Думаю цену отрегулирует РЫНОК , если конечно будет ЧТО продавать ) Уж извините за сомнение.
Я как прочитал статью в АОНе про эти двигатели ...и прочитал фразу " мы даже уже выбрали сортамент металла ..." (с) Сразу вспомнил свои студенческие годы , журнал " ИЗОБРЕТАТЕЛЬ и РАЦИОНАЛИЗАТОР " и статья ..." СТО сил в авоське " ( как сейчас помню !) и сидел по вечерам выбирая из справочника " МАШИНОСТРОИТЕЛЯ " сортамент металла на бесшатунный двигатель ))))) 😎... Но это было без малого 26 лет тому ))) И меня ( сорри за прямоту) не возбуждают проэкты на которые нужно миром собирать деньги. Это напоминает Остапа Ибрагимовича из 13 стульев собирающего деньги на ремонт ПРОВАЛА. Может я и ошибаюсь ...время рассудит
Я как прочитал статью в АОНе про эти двигатели ...и прочитал фразу " мы даже уже выбрали сортамент металла ..." (с) Сразу вспомнил свои студенческие годы , журнал " ИЗОБРЕТАТЕЛЬ и РАЦИОНАЛИЗАТОР " и статья ..." СТО сил в авоське " ( как сейчас помню !) и сидел по вечерам выбирая из справочника " МАШИНОСТРОИТЕЛЯ " сортамент металла на бесшатунный двигатель ))))) 😎... Но это было без малого 26 лет тому ))) И меня ( сорри за прямоту) не возбуждают проэкты на которые нужно миром собирать деньги. Это напоминает Остапа Ибрагимовича из 13 стульев собирающего деньги на ремонт ПРОВАЛА. Может я и ошибаюсь ...время рассудит
- Откуда
- Украина, Львов
А хочешь поулыбаться ?))) 😎 Мне тот конструктор из Норильска про которого писали в журнале , прислал чертежи своего движка , занимавшие объём А-3 на одной стороне . За лоторейку ДОСААФ он мне их выслал ))))
А я "проэктировал" :🙂 ;D движок на базе цилиндров и поршней , от гаревого мотоцикла чешской фирмы ESO Я студентом выкупил за 120 рублей гору этих моторов с клуба гаревиков который разогнали . ... От блин ...накатило воспоминания. А две книжки Баландина я прочитал в нашей тех. библиотеке от корки до корки.
Только в моём городе с заводов ВПК , пожно было спионерить головку самонаведения для ракеты , а не приличный с замысловатой абривиатурой кусок стали )))
