Объективные затраты на первый самолет?!
Спасибо за ответ!
Я знаком немного с экономикой. Затраты на электроэнергию и прочее у всех разные, но цены одинаковые. На вашем примере можно понимать на что стоит рассчитывать. Да действительно дорого. Но по моему страховка около 25000 руб? Не могли бы вы те же расходы написать если в год будет 50 часов налета?
Мне на него переучиваться надо. На двухмоторный и гидросамолет.) Где отучится на двухмоторный я знаю и планирую по весне. А вот где на гидросамолет учится, что бы получить допуск в пилотское ума не приложу.)))
candid
Люблю самолёты!
А-41, вышедший из недр Аэропракта)
Слетайте как-нибудь на пилотаж, если зацепит, то это - ваше! С доп.баком на нём можно и дальше 500 км от Москвы летать.
В форуме торговли здесь есть ветка о его продаже 😎
Годовые расходы мне видятся следующие, поправьте если ошибаюсь:
ВЛЭК - 10Р
СЛГ - 200Р
Базирование в теплом Ангаре - 300Р
Обслуживание и мелкий ремонт - 50Р
Топливо на 50часов - 150Р
Страховка - 20Р
Диспетчерское и аэродромное обслуживание - 30Р
Итого:760 тысяч руб в год.
Может в каких цифрах я ошибаюсь, но это мои прикидки по анализу информации с форума для С-172.)
50 часов совсем не выгодно летать, минимум 100.)
Спасибо, но пилотаж точно не хочу. Планер - да интересно попробовать.) Автожир, вертолет, а на пилотаж даже не тянет.)))
candid
Люблю самолёты!
СЛГ и Базирование в тёплом ангаре может и дешевле обойтись (раза в 1.5 - 2)
- Откуда
- США, Северная Каролина
Сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО пролетите на нем или хотя бы посидите внутри, откроете для себя много интересного. 😉
Само-собой! Хочу на выставку слетать, в Фридрихшафен. Потрогать все руками, посидеть и договорится с производителями о тест полетах. Это в том случае если решусь на новый самолет.)
Вполне возможно, я рассматривал относительно дорогие аэродромы с асфальтовой ВПП и ежедневным режимом работы.
Можно вроде как и самому ангар построить.)))
Может быть, но это по максимуму)
а если?
ВЛЭК - 10Р
СЛГ - 70Р
Базирование на улице - 60Р
Обслуживание и мелкий ремонт - 100Р
Топливо по ситуации
Страховка - 20Р
Диспетчерское и аэродромное обслуживание - 30Р
Итого:290 тысяч руб в год.
30 т.р. в месяц
Не самый лучший вариант, но реальность если хочется летать. Ангар тоже можно и за 10 т.р. найти если не близко к Москве.
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Топливо - это один из основополагающих составных частей летного часика. Сразу считайте один час (из расчета 2000 часов ресурс двигателя от начала эксплуатации до Кап Ремонта) и ГСМ - это около $60 (если AVGAS 100LL) в час. не брать во внимание эту сумму просто нельзя. Пролетев 10 часов в месяц = Вы тратите столько же сколько за стоянку Вот и считайте . 20 часов = 1200 , 30 часов 1800 и так далее А тридцать часов полеты выходного дня по 6 часов за выходные
:-[ :-[
Подскажите, на каком это аэродроме?
- Откуда
- США, Северная Каролина
Вот именно. Если человек может себе позволить купить новый самолет, то разговоры о топливе вообще не имеют смысла.