Гуд!
За приглашение спасибо! Но вот название Конгресса неправильное, по моему мнению. Назвав его Конгресс АОН - Вы признаете, фактически, неправильное деление авиации и зажимаете всех в рамки "кривого" АОНа- дискуссия изначально пойдет не так. Лучше назвать Конгресс :Частная авиация России 🙂
Спасибо в целом за поддержку, разъясняю.
Я готовлю его 4 месяца и изначально была мысль назвать Съезд, но отказались по причине "делегатства" и "мандатов". Если мы ошибёмся с тем или с другим, то формально можно признать незаконным и даже через суд. Конгресс этого избегает.
Мы приглашаем первых лиц страны и поэтому обязаны вращаться вокруг термина, который закреплен законодательно. Терминов "малая авиация", "частная авиация", "легкомоторная авиация" у нас законодательно нет и это собирательные образы для обывателей, чтобы отделить Боинги от Кукурузников.
АОН - это единственный правовой термин, являющийся русифицированным аналогом "General aviation", введённым в российское правовое поле Постановлением Правительства РФ № 996 от 13.08.1996 года "Временное положение об авиации общего назначения", согласно которому АОН получил первое в России определение как :"авиация выполняющая оборонно-мобилизационные задачи и полёты не за плату", а прежний ДОСААФ был отнесён к АОН.
Дата 1996 года является опорной с момента вступления России в ИКАО в 1996 году после 5 летнего перерыва и создания подвида ГА в виде АОН. Первый раз СССР вступил в ИКАО в 1970 году, когда частной собственности не было, а был госзаказ, второй раз уже как Россия в 1996 году, но уже с рынком.
Я с вами совершенно согласен, что АОН в России кривой и даже не соответствует ни по понятию, ни по значению, ни по фактуре рекомендациям ИКАО, на которой мы ссылаемся выше, поэтому мы хотим его выпрямить и забрать своё, что нам принадлежит по праву на основе международного опыта.
Сейчас у меня в личной копилке 5 Чемпионатов России по СЛА, 7 Слётов всероссийских и готовлю первый Конгресс. Тяжело даже с опытом, но это нужно и уверен у нас всё получится!
