Полеты на RV

[Yukon]

Engine fitting

 

[Yukon]

Progress...... It has been so hot outside, I have just stayed inside and watched our cities burn on TV. Now I make some progress.

 

[Yukon]

Opening up the holes for the cooling slots.

 

[Yukon]

Cutting complete.

 

[Yukon]

Vents from the outside of the cowling. Since they are on the bottom, I don't think they will be very visible.

 

[Yukon]

Fresh paint.

 

[Yukon]

Almost ready to fly.

 

[Yukon]

Vents looking down from top of engine.

Посмотреть вложение 433028

 

[Yukon]

Before riveting.

 

[Yukon]

Very good news! 10-15 degrees cooler oil temperature (190 F). Before the modification it was 204 f. The best news is it stopped the vapor lock
problem. Engine has 2 to 3 psi minimum fuel pressure on engine pump. 86 F air temperature (30 C).

Maya came to the airport to photograph the test flight.

 

[Yukon]

Here is a photo of the engine instruments. 3.2 psi fuel pressure with electric pump off. Just leveled off at 4500 feet so oil temperature is still coming down. I highly
recommend this cowling modification if you fly in hot climate.

 

[N666BK]

Закончил годовую инспекцию, заняла 10 дней. Облетал. В выходные к нам прилетело много рыбаков. Вот как умещаются четыре самолёта на трех стоянках.

Пора на работу.

Старые знакомые. Как дела? Нормально, Мишка заходил в воскресенье, стратегические запасы проверял.

 

[Kolf]

На данный момент на РВ-9А почти 50 часов за месяц, 🙂)) отличная машина.

 

[N666BK]

В субботу сделал две с половиной тысячи километров марш-бросок на Тихоокеанский Северо-запад и обратно. За 10 с половиной часов. Немного освобожусь, расскажу 🛫 ⛈ 🙂

 

[N666BK]

В задачу вылета входила перевозка допбака, который 7 лет назад отдал мне один РВишник. Бак около 150 литров и устанавливается вместо пассажирского сиденья. Хранится в ангаре моего приятеля на аэродроме Аврора (KUAO) там же где и находится завод по производству китов Вэнс.

Предполётную провёл еще в темноте, а как развиднелось, взлетел. Моя спящая деревня.

Через пару часов выскочил в другой штат - Айдахо. Классный аэродромчик у речки.

Сел подзаправился и дальше. Карьеры явно внеземного происхождения.

В/ч 66606 - Отдельный Батальон Нацгвардии.

Небольшой полигончик авиабазы "иГорный дом" (Mountain Home AFB)

 

[N666BK]

Запасной аэродром на границе Айдахо/Орегон. Если погода зажмет можно здесь переждать. В терминале есть пара кроватей и душ.

Несколько пригодных полос.

Системы корабля работают нормально.

 

[N666BK]

Стратовулкан Капюшон-Гора. Один из цепи Огненного Кольца простирающегося через Алеутские острова до самой Камчатки. Впечатляет.

По левому борту Гора Джефферсон.

Отсюда начинается "мочевой пузырь" Тихоокеанского Северо-запада.

Подныриваю под облака.

Плавно, с помощью диспетчера, вливаюсь в катавасию учебных полётов. Первая часть путешествия завершена.

Рулю к ангару своего очень хорошего знакомого, код замка знаю. Был в его ангаре несколько раз на протяжении нескольких лет. Воон там в углу находится мой битый закрылок и допбак...

 

[kilot]

Влад! Красавчик! Сколько лет смотрю описания твоих полётов!!!! Спасибо -очень интересно!!!! 👍

 

[5ZF]

Крррассссота!!! 👍

 

[N666BK]

И вам спасибо за комплимент чертовски приятно! 🙂

Вытаскиваю бак, вот теперь можно достать Махачкала.

Начинаю засовывать на пассажирское место - не влазит!! 🤔

И так и сяк, не проходит зараза... упирается в крепление стойки шасси. Оказывается бак был построен для самолета с хвостовым колесом. Вот такие пироги.

Если кому надо, забирайте за бесплатно. Адрес ангара дам.

Оставил я приятелю небольшой подарок и назад, за облака. Время поджимает, на востоке Орегона, в Айдахо и Вайоминге уже начинается сильная болтанка.