Полеты на RV

[aeroerik]

Построил сегодня наполеоновские планы. У нас в ЕАА клубе каждую первую пятницу месяца проводится что-то типа киновечера. Сначала народ общается на темы строительства самолетов и в заключение кино на авиационную тему, часто это ретро фильмы.

Я решил с утра поехать и сделать сервисный бюллетень на РВ-ишке, типа че там - заменить 6 заклепок на кронштейне сервопривода автопилота на более прочные. А после этого полететь на киновечер, темнеет сейчас поздно и я успею засветло вернуться, а домой ехать можно и в темноте. Ага... щас...

Приехал при дождичке и пришлось загнать вэн в ангар, чтобы не бегать на улицу за инструментами. Мексканцы в поле под дождем садили табак на соседнем с полосой поле ну а я полез в самолет.


Посмотреть вложение 599614


Посмотреть вложение 599615


Я заподозрил неладное когда залез в хвост самолета и увидел на кронштейне нестандартые заклепки с очень большой головкой. Когда же я отсверлил головки мне стало понятно почему их поставили - чтобы прикрыть вот это безобразие. Пришлось мне полностью снимать кронштейны, чтобы потом их заменить на новые и, естественно, никуда я не полетел.


Посмотреть вложение 599616


Посмотреть вложение 599617


Чего только не увидишь в самодельном самолете...

Когда уезжал домой бывший подводник выкатил свой автожир на предмет полетать и стал прогревать двигатель. Я ждать не стал и поехал домой.


Посмотреть вложение 599620


По Хайлэндэру повторилась ситуация прошлого года. Дилер, наконец-то, ответил и восхитился моим тестом и сказал, что надо думать о пересылке к ним моих головок и моей "тестовой аппаратуры", чтобы проверить мои результаты для Ротакса. Ну да, разбежался... Чтобы он потом мне сказал, что да головки плохие, но поскольку у меня гарантия кончилась мне надо купить у них новые. Тут это называется попасть в заложники к авиамеханику. Я сделал встречное предложение - они шлют мне новую головку, а я им старую. Потом я летаю с новой головкой и мониторю остальные цилиндры. Дилер тут же перестал мне отвечать. В предыдущих емайлах мой вопрос а нормально ли это иметь немного масла в цилиндрах нового двигателя он просто проигнорировал.

Но у меня появилась новая интересная информация - я заглянул в цилиндры РВ-ишки и увидел там то же самое в одном цилиндре.


Посмотреть вложение 599618


Потом на киновечере обсудили это с мужиками и один из них (тоже с РВ-12) дал мне фотку своих свечей - на некоторых цилиндрах ну прям как у меня.


Посмотреть вложение 599619


Похоже, что эта проблема существует уже давно и просто народ на нее не обращает внимания, меняют свечи и все. Может именно поэтому дилер не отвечает на мой вопрос? Знают, но молчат - продажи идут и никто пока не убился.

Ну это не свечи конечно, когда понадобится резко вывести обороты, такие свечи могут и крякнуть, и один, а то и два цилиндра вылетят.. ((

 

[5ZF]

Примерно так я этому товарищу и сказал, а если не хочешь разбираться, то меняй их почаще.

В первых постах на ротаксовском форуме один мужик посоветовал, пока все под рукой, сделать такой же тест с мыльной водой и на выпускном клапане, чисто для сравнения. Я ему возразил, что выпускной клапан на попадание масла в цилиндр никак влиять не может - оно, если вдруг там утечка, в выхлопную трубу улетит. Но сегодня, когда пошел направляющую втулку выпрессовывать, подумав, решил сделать тест и на выпускном клапане. Сделал заглушку, нашел подходящее резиновое кольцо и провел тест на малом и на повышенном давлении - тут все в норме.

Потом выпрессовал направлюящую втулку на впускном клапане. Сидела крепко, в головке в посадочном отверстии аномалий, при первом рассмотрении, не обнаружил, а вот втулка меня насторожила. Когда я провел ногтем по ее поверхности, вращая ее, ноготь за что-то цеплялся. Посмотрев внимательно обнаружил тонкую риску вдоль втулки, очень похожую на трещину. Теперь надо будет все помыть и внимательно исследовать.

 

[vicxray]

Доброго всем здравия!
Давно хотел закрепить камеру спереди (впереди? как по русски верно?) крыла. Видел у многих блогеров так, но сам не решался.
Тут дочка пристыдила, у всех есть а у нас нет - вообщем сделал. Пару креплений сверху крыла (легко снимаемых) и selfie stick алюминевый крепкий.
Сделал пробный полёт - вроде работает )))

 

[soldier]

тест с мыльной водой

Так что, Мыльная опера окончена, новых серий не будет? Отдел рекламаций фирмы Rotax, не получит претензию за бракованную втулку.

 

[5ZF]

Отдел рекламаций фирмы Rotax, не получит претензию за бракованную втулку.

Нет такого отдела, ну или если он есть, то он недоступен для рядового клиента. Все попытки писать в главное управление сводятся к пересылке писем к дилеру по месту жительства. Если вы знаете контакты этого отдела, то сообщите. А какой смысл слать претензии дилеру, если он тебя игнорирует? Поэтому дальше я двигаюсь сам. Я уже заказал новую втулку и все остальное, что может мне потребоваться и в конце недели должен все это получить. Заказал у другого дилера, их три в штатах. Этого я кормить больше не буду. Сначала попробую починить эту головку, а если не получится, то просто куплю новую.

Кстати по поводу отдела рекламаций. Это общая ситуация для такого рода индустрии. У меня был такой же опыт с Хондой - я не смог достучаться до технически грамотных специалистов, меня, точно так же, заворачивали к дилеру, а там они только разводили руками. Но хотя бы общались вежливо.

Многие владельцы таких вэнов, как у меня, жаловались на то, что аккумулятор иногда неожиданно разряжался. У меня тоже была такая проблема и после нескольких неудачных поездок к дилеру я взялся за дело сам. Пришлось купить кое-какие приборы и я нашел косяк в программном обеспечении - если открыть боковые двери и оставить их в открытом положении, то каждая дверь будет потреблять по 3-3,5 ампера! А в кемпинге двери почти все время открыты. Угадайте с трех раз заинтересовался ли дилер этим? В итоге я сам применил простое "дубовое" решение и теперь у меня открытые двери потребляют в 10 раз меньше (по 0,3 А).

 

[soldier]

Если вы знаете контакты этого отдела, то сообщите. А какой смысл слать претензии дилеру, если он тебя игнорирует?

Про отдел рекламаций-это метафора. Конечно его нет. Гарантией и ремонтом занимается дистрибьютор , а по факту владелец двигателя. Владелец крупной авиакомпании(более 100 бортов) ,как то, рассказывал будучи на фирме, договорился заменять двигатель не отходивший ресурс до первого капитального ремонта -новым .Но то была компания занимающаяся обучением ,т.е. двигатели -сертифицированные. Наверное это и есть добрая воля ROТAX.

 

[N666BK]

На прошлые выходные установилась хорошая погода по всему Атлантическому побережью. Размял старые кости себе и самолету. Слетал на пляж в Кейп Хаттерас это в парафии Андрея, он там часто бывает 🙂 На следующий день посетил моего старого приятеля Фила в Лэйк Плэсиде, хайкали по Олимпийской деревне. Тот самый Филипок кому Толюмарыч нож подарил, привет передает. У него РВ6. Спрашиваю почему не летаешь? Говорит что однажды проснулся и понял что ему уже стукнуло семьдесять лет. Пора завязывать говорит, если знаешь кому нужна простенькая шестерка, дай знать...