- Откуда
- США, Северная Каролина
Не, опять финская Tikka T3X Lite. Я большой поклонник этих винтовок - простые, как велосипед, качество изготовления на высоте и стреляют очень хорошо. Они тут очень популярны, как база для различных модификаций.
Полеты на RV
Thread moderators:
5ZF
- Откуда
- США, Северная Каролина
Сегодня, наконец-то, поставили козырек над дверью ангара. Инструктор показывал, как это делается, а я осуществлял общее руководство проектом.
У военных сегодня был летный день и после завершения работ по козырьку мы решили присоединиться к ним. В прошлый раз мужики на Хайлэндэре задали мне провокационный вопрос - как я решаю на каком самолете лететь. Я задумался и не смог вразумительно на него ответить. Сегодня решил его таким образом - что проще выкатить на том и полечу. Поэтому полетели на Хайлэндэре. Пока выкатились, пока прогрелись у военных, похоже, началось траурное мероприятие и они совершили символический полет строем. Я раньше рассказывал об этом, во время прохода над местом церемонии один самолет уходит вверх и на запад, а потом строй возвращается с пустым местом, где раньше летел ушедший в небо самолет.
Решили просто полетать по кругу. Коров на поле не было и пришлось быть очень внимательными при заходе на посадку.
Когда я был за пассажира я обнаружил еще одну охотничью вышку внизу с видом на кормовую площадку. Слева внизу та, которую я видел раньше, а правее еще одна. Хорошо у них там все сделано.
По стрелковым делам тут у меня казус приключился. Поехали мы с товарищем в субботу вечером в тир. Я пошел пристреливать свою новую винтовку после переустановки прицела, а он свою новую AR-4 (полуавтомат). Начали стрелять и у него что-то не заладилось с прицелом и он предложил мне попробовать. Он стреляет с левого плеча и винтовка у него левосторонняя, даже гильзы выбрасывает на левую сторону и прицел типа военного, с красной светящейся точкой. Мне бы отказаться, а я нет, решил пульнуть. Пульнул... с потолка посыпалась труха. Смотритель подошел и вежливо сказал мне, что сегодня мне лучше больше не стрелять, даже из своих винтовок. В общем, указали мне на дверь...
Пришлось мне в воскресенье снова ехать. Там я пообщался со смотрителем и его версия была, что при прицеливании с правой стороны из левой винтовки проекция точки в прицеле могла выглядеть по другому и что я далеко не единственный, кто из похожих винтовок лупит в потолок. Но мне кажется, что просто что-то не так с прицелом. Товарищ и с левого плеча не мог нормально попасть в мишень с 50-ти метров. Но свою новую винтовку я вчера пристрелял и остался ей очень доволен. Вот, крУгом обведена последняя серия из трех выстрелов. Квадратик 25 мм, дистанция 100 метров. Теперь я к охоте готов.
У военных сегодня был летный день и после завершения работ по козырьку мы решили присоединиться к ним. В прошлый раз мужики на Хайлэндэре задали мне провокационный вопрос - как я решаю на каком самолете лететь. Я задумался и не смог вразумительно на него ответить. Сегодня решил его таким образом - что проще выкатить на том и полечу. Поэтому полетели на Хайлэндэре. Пока выкатились, пока прогрелись у военных, похоже, началось траурное мероприятие и они совершили символический полет строем. Я раньше рассказывал об этом, во время прохода над местом церемонии один самолет уходит вверх и на запад, а потом строй возвращается с пустым местом, где раньше летел ушедший в небо самолет.
Решили просто полетать по кругу. Коров на поле не было и пришлось быть очень внимательными при заходе на посадку.
Когда я был за пассажира я обнаружил еще одну охотничью вышку внизу с видом на кормовую площадку. Слева внизу та, которую я видел раньше, а правее еще одна. Хорошо у них там все сделано.
По стрелковым делам тут у меня казус приключился. Поехали мы с товарищем в субботу вечером в тир. Я пошел пристреливать свою новую винтовку после переустановки прицела, а он свою новую AR-4 (полуавтомат). Начали стрелять и у него что-то не заладилось с прицелом и он предложил мне попробовать. Он стреляет с левого плеча и винтовка у него левосторонняя, даже гильзы выбрасывает на левую сторону и прицел типа военного, с красной светящейся точкой. Мне бы отказаться, а я нет, решил пульнуть. Пульнул... с потолка посыпалась труха. Смотритель подошел и вежливо сказал мне, что сегодня мне лучше больше не стрелять, даже из своих винтовок. В общем, указали мне на дверь...
Пришлось мне в воскресенье снова ехать. Там я пообщался со смотрителем и его версия была, что при прицеливании с правой стороны из левой винтовки проекция точки в прицеле могла выглядеть по другому и что я далеко не единственный, кто из похожих винтовок лупит в потолок. Но мне кажется, что просто что-то не так с прицелом. Товарищ и с левого плеча не мог нормально попасть в мишень с 50-ти метров. Но свою новую винтовку я вчера пристрелял и остался ей очень доволен. Вот, крУгом обведена последняя серия из трех выстрелов. Квадратик 25 мм, дистанция 100 метров. Теперь я к охоте готов.
Последнее редактирование:
N666BK
Experimentalist
- Откуда
- USA Oklahoma
Классный козырек. Еще лампочку на входе надо 🙂
А я продолжаю грести налёт лопатой. Местная инструкторша посоветовала FlyOklahoma passport program, довольно интересная, я уже немного накатал. Светит очередная лётная куртка. Может надо кому.
Аэродром Теххома без удобств. Половина деревни в Техасе и половина в Оклахоме.
Недалеко ранчо невиданных размеров.
Туда даже фураж доставляют железнодорожными составами.
Сегодня начал подготовительные операции к хирургическому вмешательству. Завтра начну резать крыло. Планирую вложиться в неделю.
А я продолжаю грести налёт лопатой. Местная инструкторша посоветовала FlyOklahoma passport program, довольно интересная, я уже немного накатал. Светит очередная лётная куртка. Может надо кому.
Аэродром Теххома без удобств. Половина деревни в Техасе и половина в Оклахоме.
Недалеко ранчо невиданных размеров.
Туда даже фураж доставляют железнодорожными составами.
Сегодня начал подготовительные операции к хирургическому вмешательству. Завтра начну резать крыло. Планирую вложиться в неделю.
Владимир 47
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополь
Снимок L-29 сделан мной 2012 году, пороюсь в архиве там эта L в полете на нескольких снимках
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
Точно не 12-й год. Он ещё тогда в Ессентутском аэроклубе базировался. Я к себе на аэродром перегнал его в 2014 г. Это 14-й , или 15-й год. Буду вам благодарен если найдёте в своём архиве ещё фото моего самолёта.У меня остались только видео и то из кабины во время полётов. Фото мне дал Сергей Теплых.
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
Влад , а что с крылом ?
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
Установил датчик кислорода , на форуме Vans Air Force тема есть. Как вспомогательный прибор в принципе вещь хорошая , я убедился что правильно обедняю смесь. На крейсерском режиме наддув 26-28 , расход 30 литров. Соотношение смеси 14,5-16,5 , самое что надо.На полностью богатой смеси 9-10 , долго на такой смеси не очень для двигателя , только взлёт , посадка и пилотаж.
Прибор установил сбоку на обшивке , на панели места нет , читается нормально.
Датчик китайский , купил на Али , но работает нормально ,10 часов наработал. Посмотрим насколько его хватит , свинец убивает их быстро. Учитываю его стоимость , можно менять по надобности , они отдельно без прибора тоже продаются.
Летаю на минералке , пришли холода , надо греть масло перед запуском. Установил нагревательный элемент 500 ватт, приклеил к картеру эпоксидкой , пока попробовал , хорошо греет. За час на 20 градусов картер нагрелся. Купил датчик на 65 градусов , тоже прилеплю к картеру , чтоб отключал нагрев. Сейчас в кучу всё соберу , разъём выведу к лючку на капоте , для удобства. Пока в план становишься , масло подогреется.
Прибор установил сбоку на обшивке , на панели места нет , читается нормально.
Датчик китайский , купил на Али , но работает нормально ,10 часов наработал. Посмотрим насколько его хватит , свинец убивает их быстро. Учитываю его стоимость , можно менять по надобности , они отдельно без прибора тоже продаются.
Летаю на минералке , пришли холода , надо греть масло перед запуском. Установил нагревательный элемент 500 ватт, приклеил к картеру эпоксидкой , пока попробовал , хорошо греет. За час на 20 градусов картер нагрелся. Купил датчик на 65 градусов , тоже прилеплю к картеру , чтоб отключал нагрев. Сейчас в кучу всё соберу , разъём выведу к лючку на капоте , для удобства. Пока в план становишься , масло подогреется.
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
На 100LL датчик живет десятки часов. Во времена лароса с субару, полсе настройки и эксплуатации мотора на 100LL датчик стемительно сдох.
Какое-то время назад думал, как правильно итегрировать подобный датчик в мотор на 100LL ,чтобы он не сдыхал.
Вспомнилось, что 20+ лет назад , когда единственный широкополосный лямбдазонд с прибором для тюнинга ДВС делала контора innovative , эти приборы крепили прямо на глушак такой приспособой
Для целей эпизодического контроля и замера смеси на моторах, работающих на бензите с ТЭЛ думал скрестить это с примитивным шаровым краном с тросиковым управлением. Т.е. кран закрыт - прибор не убивается -нужно обеднится на высоте или проконтролировать смесь на влетном режиме- включил прибор, потянул тросик и работаешь. Закончил -закрыл кран.
P.S.
Из более корявых , но готовых решений - китайский сплитте выхлопа с сервозаслонкой.
N666BK
Experimentalist
- Откуда
- USA Oklahoma
Привет Сергей! Несколько лет назад с приятелем сбили указатель рулежки, не буду вдаваться в подробности. Залепил металлической лентой и продолжал бороздить воздушный океан. Наконец-то на пенсии нашел время отремонтировать. Вырезал битый кусок носка крыла.
По размеру отрезал новый из формированного куска алюминия.
Сделал два лючка для удобства клёпки, там очень мало места из-за нервюры.
Воздушным компрессором еще не обзавелся пришлось брать воздух из встроенного в Вандертрак. Без резервуара хватает на две заклёпки, потом надо опять кнопку пуска нажимать. Муторно, но дело сделано.
Вышло вроде неплохо. Пятнадцать лет не клепал.
Последние тёплые дни года, думаю заодно и стеклотканевые детали подшаманить. Ультрафиолет побил крепко.
Думаю через пару дней взвиться.
ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
Привет Влад , отличная работа !
- Откуда
- США, Северная Каролина
Я бы радиусы в углах побольше сделал, но вручную это сложнее делать.
N666BK
Experimentalist
- Откуда
- USA Oklahoma
Закончил эту грязную работу, застегнул законцовки с лаптями и полетал пару часиков по округе как говорит Толюмарыч. Впервые увидел соседа по ангару справа. Прилетел откуда-то на бензиновой цессне...
... и тут же улетел на другой, дизельной. Мужик вида серьезного.
В радиусе сотни вёрст много свиноферм. Работники в основном из Латинской Америки, живут в домах работодателей на территории.
Страшная башня, их тут понатыкано десятками, а в соседнем Техасе и того больше. Я как увижу одну мне становится неприятно. Не знаю почему.
Куда-то тянут газопровод. Куда непонятно, в эту сторону пустыня, потребителей больших нету.
В северо-западной части штата есть аэродром Пурсел. Оазис.
Рядом рукотворное озеро, дорожки для велоспорта и пешеходов. До общепита с километр. Командует всем этим небольшим аккуратным хозяйством Энди Пайпс, общительный товарищ лет пятидесяти пяти. Уроженец штата Миссури, много лет работал на кропдастинге, потом выучился на медбрата, не то развелся не то женился и переехал в штат Оклахома. Имеет три самолёта, какие типы я уже и не припомню. Один вроде Мол. Надо еще раз слетать, переспросить.
-Энди я про тебя своим русским друзьям расскажу ты не против?
-Да нет не против, приезжайте все места найдем!
-А фото для Кремля?
-Нет проблем...
У нашего аэродрома разрастается большой бизнес. Вторичная переработка старых лопастей ветрогенераторов. Цессна соседа все еще между ангаров...
... и тут же улетел на другой, дизельной. Мужик вида серьезного.
В радиусе сотни вёрст много свиноферм. Работники в основном из Латинской Америки, живут в домах работодателей на территории.
Страшная башня, их тут понатыкано десятками, а в соседнем Техасе и того больше. Я как увижу одну мне становится неприятно. Не знаю почему.
Куда-то тянут газопровод. Куда непонятно, в эту сторону пустыня, потребителей больших нету.
В северо-западной части штата есть аэродром Пурсел. Оазис.
Рядом рукотворное озеро, дорожки для велоспорта и пешеходов. До общепита с километр. Командует всем этим небольшим аккуратным хозяйством Энди Пайпс, общительный товарищ лет пятидесяти пяти. Уроженец штата Миссури, много лет работал на кропдастинге, потом выучился на медбрата, не то развелся не то женился и переехал в штат Оклахома. Имеет три самолёта, какие типы я уже и не припомню. Один вроде Мол. Надо еще раз слетать, переспросить.
-Энди я про тебя своим русским друзьям расскажу ты не против?
-Да нет не против, приезжайте все места найдем!
-А фото для Кремля?
-Нет проблем...
У нашего аэродрома разрастается большой бизнес. Вторичная переработка старых лопастей ветрогенераторов. Цессна соседа все еще между ангаров...
