Ponimax - третий брат из семейства Максов.

[sklif]

но по моему дорого: 1.5мм - 2800 за лист, 2мм - 2900

но знаешь сколько сил сбережешь работая с ним, а не мучаясь в догадках подойдет ли тебе этот материал. если подойдет то какие сечения, и чем его клеить, а не оторвется ли он в критический момент и т.д.

 

[Ura_Ivanov_82]

Согласен. Просто не хочу сразу бросаться. Поищу варианты.

 

[sklif]

Самое дорогое - это Д16 - 3мм - получается.

Владимир говорит что лучше использовать в косынках не 3 мм а 1,5 мм, т.к. стенка трубы 1,5 мм.

 

[Ura_Ivanov_82]

в косынках не 3 мм а 1,5 мм,

Кстати, не подумал. Возьмем на заметку. Все экономия будет.

 

[Ura_Ivanov_82]

т.к. стенка трубы 1,5 мм.

Один момент, сударь ;D ... но там усиление идет внутренними трубками, т.е. соединение не равнопрочное получиться. На запас прочности это не повлияет критически?

 

[sklif]

помоему под косынками усилений нет... усиления под узлами крепления крыла. или если делать болтовые соединения. если использовать заклепки то усиливать думаю не нужно

 

[Ura_Ivanov_82]

Резонно.

 

[Максим (KBP)]

Повозился с оригинальным профилем, получился файл для печати. Формат - pdf, внутри - векторная графика.

Только нужно выставить 100% в свойствах при печати. Потом склеить 6 листов.

 

[edge]

Повозился с оригинальным профилем

А зачем надо было возиться, вот же есть с этого форума ссылка на форум-покойник,  но что-то там сохранилось
http://www.avia-master.ru/forum2/showthread.php?t=454

 

[Максим (KBP)]

Описание это встречал. Но вот еще раз перечитал, попытался повторить... хммм... что то не получается заставить рисунок растянутся по вертикали на лист. А еще его нуна разбить в длинну. Хотя думаю просто нужно поменять дрова для принтера.

Короче не зря я сделал более удобный файл. Хотя бы для себя. Потому что знаю что получится после склейки (кстати для удобства склейки проставил маркеры).
   А тот что выше в формате БМП и о каких размерностях можно говорить...
   Да и когда перерисовывал, обнаружил что некоторые вертикальные линии не совсем являются таковыми, и прочие мелочи. Так что не зря возился. Получился удобный файл с точными размерами, и перпендикулярными линиями  :IMHO

 

[edge]

Короче не зря я сделал более удобный файл.

Естественно не зря! Все же там видно файл прямо из чертежей, а это уже "от руки" было подправлено конструктором, ну и во-вторых вы повторили "чистый" 4114 профиль - уж точно будете знать что он то , что про него пишут в характеристиках.

 

[edge]

У вас случаем нет возможности уменьшить ваш нарисованый готовый профиль до хорды длиной 1041 мм? (Ну чтоб самому не возиться 😀)

 

[Максим (KBP)]

кстати сравните профили из чертежа и 4414.
Найдите 5 отличий.

 

[edge]

Вот 4414 профиль хорда строго 1041мм.

Вот спасибо, можно удалять (раз уж здесь не в тему)- скачал

 

[Vladimir_M]

Добрый День всему крылатому сообществу! Хочу поделиться мыслями по поводу данного проекта,так сказать крик души, взгляд лоха в авиации. Мучаюсь с чертежами уже больше месяца, при перечерчивании и моделировании в CAD е получается, что в них немерянно косяков, - то тут размер уехал, то там, сплошные нестыковки. А ведь проект сообществом воспринимается как первоначальный, из-за его простоты!
Опытный строитель (самолетов) без проблем эти нестыковки решит, и всего делов, но опытному данный проект скорее всего и неинтересен, опят же из-за простоты!
Начинающему нужно точно, до миллиметра! Ибо знаний чтоб корректировать конструкцию нет, опыта тоже (пока 😛).
Вот и получается, что вроде конструкция простая, а для новичков проблемная. Недаром уже 14 страниц обсуждений. Раз уж тут собралось такое количетсво поклонников данного проекта, может всеобщими усилиями довести проект до ума? Благо и эксперты помогут, надеюсь. Дать начинающим реальный, осуществимый проект, понятный и доступный, самое главное точный! Отчертить не проблема. Документацию подготовить и выложить. А модификациями уже пусть эксперты занимаются. Как вам такая идея? Прошу прощения за длинный пост, во многом повторяющий ранее писавшиеся.

 

[Ura_Ivanov_82]

взгляд лоха в авиации

Владимир, Вы повторяете мой пост!  ;D
На самом деле меня это тоже несколько удивило по размерам.  В принципе, проработка чертежей требуется, но ... Лучше просто начать строить, а вот потом уже на основе реального аппарата и приобретенного опыта сесть за чертежи. Это будет  правильнее. Потому как проработка в 3D - это конечно хорошо, но живая конструкция лучше. Убедился на собственном опыте (хотя и только начал работу) :craZy

 

[wow]

Начинающему нужно точно, до миллиметра!

Начинающему нужно начать.
А до миллиметра  - все равно слишком приблизительно.

Например при стыковке трубы с косынкой нужно прсверлить по 4 отверстия на трубе и косынке диаметром 3 мм.
На каждом ошибаемся по 1 мм и уже из 4-х отверстий хорошо если два совпадут.

Я уже не говорю, если диаметр трубы окажется не 32, а 33.5 мм.

 

[kibas]

Например при стыковке трубы с косынкой нужно прсверлить по 4 отверстия на трубе и косынке диаметром 3 мм.
На каждом ошибаемся по 1 мм и уже из 4-х отверстий хорошо если два совпадут.

А зачем их по раздельности сверлить? Накладывай косынку и сразу вместе сверли 😉

 

[wow]

Так о том же и речь, что зачастую хотят такого объема документации какой и не нужен вовсе.

 

[mel]

Ну-у , заболтали тему. Такой простой самолетик. Что вы голову морочите с милиметрами . Взял трубу диаметром 45-50 мм , приложил к ней  трубку 30мм , положил под кусок картона и нарисовал косынку, выстриг , перенес на дюралевый лист 2мм толщиной вырезал , разметил и просверлил прямо вместе и прикрутил болтом м5 . И так далее.  Ведь это всего лишь конструкция , к которой приделываются крылья и мотор. Если она будет на 5мм длиннее этим ни чего не изменится. Другое дело производство- там все детали должны быть одинаковы по чертежам. Так что ребята стройте и не морочте себе голову всякими 3-д чертежами. Юра , правильно делаешь