Осмелюсь предположить, что либо радиус маловат, либо плохо зачищена кромка, либо и то и другое. Как гнули и чем?
Ponimax - третий брат из семейства Максов.
sasaxolop, совершенно верно, типа закрылков. Есть мнение, что для нашего полетного веса эфекта от них будет мало. Поэтому я делаю без них. Если будет в них необходимость, предусмотрена небольшая доработка
первую сторону гнул зажав в тиски по линии изгиба и нагревая паяльной лампой понемногу постукивал молотком - второй гиб там где лопнуло - гнул не на тисках, так как тиски не давали до конца загнуть, пришлось гнуть плоскогубцами - вот и результат. Наверное надо поискать трубу квадратную или профиль
Вложения
Вполне ожидаемый результат. Еще удивительно что другая сторона целая. Что за материал кстати?
В домашних условиях конечно в оптимале было бы найти готовый либо швеллер, либо вырезать из бокса, ну а если не получится найти, то придется делать приспособу для гибки. Можно и в тисках, но обязательно с двухсторонней прокладкой с радиусным завалом с одной стороны по радиусу гиба. Радиус же гиба, должен быть с внутренней стороны не менее 3 толщин материала. (больше соответственно лучше). Стучать тоже просто молотком по металлу не надо. Либо черед деревянную проставочку, либо резиновой киянкой. Учитывая что площадь гиба не сильно большая, должно получится.
И все грани (особенно в местах гиба) должны быть идеально зачищены, до гладкого тела на ощупь.
У вас же зернистость видно не вооруженным глазом, а это не есть гут, запоганите много заготовок, прежде чем случайно получится. :IMHO
материал думаю д16 наверное 🙂 по механическим свойствам так же обрабатывается как и труба куплена, когда резал болгаркой порой искры пролетали, если немного не дорезать то при применении силы немного гнется потом лопает - получается зернистая поверхность в месте лома. Где треснуло когда гнул зернистость и вроде как шарами металл идет
KCB
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Надо разогреть до 320гр не больше! либо если нет пирометра намазав хозяйственным мылом и греть пока пока мыло не почернеет, немного выдержать при этой температуре,ну пару минут,затем остудить,это будет возвратный отпуск для д16т,гнуть надо в течении часа на холодную,потому что металл через некоторое время вернется в исходное состояние.
Хотя такую пластину можно и так согнуть,в деревянных болванках ,и никаких пассатиж! на местах изгиба ,чтобы рисок и зыбоин-вмятин не было! ,хорошо бы еще полирнуть место изгиба.
Хотя такую пластину можно и так согнуть,в деревянных болванках ,и никаких пассатиж! на местах изгиба ,чтобы рисок и зыбоин-вмятин не было! ,хорошо бы еще полирнуть место изгиба.
У-у - как все запущено: при таком издевательстве над металлом ничего иного и не следовало ожидать - если бы трещины не было заметно, то виной тому лишь невнимательность.
Поверхности заготовки должны быть защищены от контакта с могущими нанести повреждения элементами, торцы должны быть гладкими, а кромки - скруглены и зашлифованы.
.
Если внутренний радиус гиба больше трех толщин, то прекрасно можно обойтись гибом в холодном состоянии при соблюдении вышеприведенных требований. Все гнутые из Д-16Т, детали, использованные в моих проектах вне авиапромовских предприятий, гнулись именно так - и ни разу проблем не возникало.
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
такое впечатление , что ещё немного погрел бы и она(заготовка) расплавилась бы, паяльной лампой это вполне можно сделать (расплавить)
нарисуй эскиз нужного кронштейна, посмотрю в своих запасах что-то подходящее
G
gonchar1977
G
gonchar1977
G
gonchar1977
G
gonchar1977
- Откуда
- Дальний Восток.
Мне показалось что винт "тяжелый" на видео. Раскручивается только на пикировании?
А здесь излишне "легкий" ?
https://www.youtube.com/watch?v=SO9Kt9_1BLA
А теперь смотрим сюда http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1201987900/1500#1500 пост 1507 там тоже колесо для тачки вроде использовалось, и делаем выводы...
G
gonchar1977
Вывод - на фото пробитое колесо. Ну и что?