Постройка самолёта PJ-II.

[Lapshin]

Да, обрубленная задняя кромка даже не увеличивает Сх, увеличивая при этом Сумакс. Сибниевцы объясняли это примерно так: участок за обрубленной задней кромкой следует рассматривать, как виртуальную заднюю часть профиля до теоретического схождения верхней и нижней дужек - не создавая дополнительного сопротивления, этот участок, как бы, увеличивает эффективную площадь крыла; соответственно, коэффициенты, отнесенные к реальной площади, получатся выше.
На Су-26 разница была реально подтверждена на продувках.

 

[Malish]

Вы очень даже правы ВП.
Ещё одна старая фотка завалялась

 

[AIRgun]

Про кромку интересно получилось. Тогда вопрос, на сколько нужно ее обрубать?

 

[Malish]

Про кромку интересно получилось. Тогда вопрос, на сколько нужно ее обрубать? 

Не могу сказать точно. Всё зависит от профиля крыла. Я советую обратиться к Владимиру Павловичу. У нас 13% толщина профиля. В корне, у нас толщина крыла 350+. Обрез примерно 5-8 мм. Но всё зависит от хорды. Я думаю 2-3% отрезать можно от толщины.

 

[Lapshin]

Про кромку интересно получилось. Тогда вопрос, на сколько нужно ее обрубать? 

При обсуждаемых размерностях отлично выходит при обрубании до высоты 8...10 мм. Только это должно быть именно обрубание, а не скругление.

 

[henryk]

Про кромку интересно получилось. Тогда вопрос, на сколько нужно ее обрубать? 

При обсуждаемых размерностях отлично выходит при обрубании до высоты 8...10 мм. Только это должно быть именно обрубание, а не скругление.

http://www.aopa.org/-/media/Images/AOPA/Home/News/All%20News/2013/October/SAM%20LS/1017_SAM_aileron.JPG

https://www.google.pl/search?q=plate,eleron&client=firefox-a&hs=gKK&rls=org.mozillalfficial&channel=np&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=E_kZU9qTDOas7Qab-4BA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=853&bih=409#channel=np&q=blunt+trailing+age&rls=org.mozillalfficial&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=eKxA_VZYzHSjfM%253A%3BJ-AeEaNgG7WAJM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.docthrock.com%252Felevator_files%252Frelevatorstraightedge.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.docthrock.com%252Felevator.shtml%3B640%3B480

-v gonotshnyh avto primieniajut jestsho plastinku na zadniej kromkie=

http://forums.rennlist.com/rennforums/attachments/997-gt2-gt3-forum/477245d1285608378-cup-lip-and-gurney-flap-seem-to-work-img00200-20100926-1320.jpg

http://forums.rennlist.com/rennforums/attachments/997-gt2-gt3-forum/477246d1285608378-cup-lip-and-gurney-flap-seem-to-work-img00199-20100926-1319.jpg

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gurney_flap_%28NASA_technical_memorandum%29.png
=GURNEY flap...

http://img484.imageshack.us/img484/1012/gurney0cy.jpg

 

[Malish]

apshin писал(а) Вчера :: 15:49:07:
AIRgun писал(а) Вчера :: 14:27:58:
Про кромку интересно получилось. Тогда вопрос, на сколько нужно ее обрубать?

При обсуждаемых размерностях отлично выходит при обрубании до высоты 8...10 мм. Только это должно быть именно обрубание, а не скругление.



http://www.aopa.org/-/media/Images/AOPA/Home/News/All%20News/2013/October/SAM%20...

https://www.google.pl/search?q=plate,eleron&client=firefox-a&hs=gKK&rls=org.mozi...

-v gonotshnyh avto primieniajut jestsho plastinku na zadniej kromkie=

http://forums.rennlist.com/rennforums/attachments/997-gt2-gt3-forum/477245d12856...

http://forums.rennlist.com/rennforums/attachments/997-gt2-gt3-forum/477246d12856...

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gurney_flap_%28NASA_technical_memorandum%...
=GURNEY flap...

http://img484.imageshack.us/img484/1012/gurney0cy.jpg

Всё  правильно. Обрубленая законцовка работает как ТУРБОЛИЗАТОР.

 

[Lapshin]

Всё  правильно. Обрубленая законцовка работает как ТУРБОЛИЗАТОР.

Все же, совсем нет.
Турбулизатор нужен для преобразования ламинарного обтекания в турбулентное - обрубленная задняя кромка не подходит для этого по следующим причинам:
- На самом, что ни на есть, ламинарном профиле по-любому, в районе задней кромки поток и так становится турбулентным.
- Если бы чудо произошло и поток остался бы ламинарным у звдней кромки - сзади нее нет ничего, что могло бы обтекаться этим потоком, вне зависимости от его ламинарности, или турбулентности.

 

[казак]

Все же, совсем нет

Другими словами говорить, пользы создания какой- либо силы этой отсечённой поверхностью, в турбулентном потоке, будет меньше , чем вреда от сопротивления трения этой поверхности..А кочерги на концах поверхностей по ссылкам уважаемого @ henryk думаю,  :, из другой оперы ..Эти кочерги инициируют либо турбулентность на короткой ламинарной поверхности, либо силы сопротивления, помноженные на рычаг и создающие какой либо баланс сил или моментов..

 

[henryk]

из другой оперы 

-закрылки ГУРНЕЯ применят там,где нужна большая несущая сила,а ограничены нормы \нпр.Ф1\...
сопротивление там тоже в счёт,но больше нужен прижим к дороге.

 

[Plotnik]

Максимальная полезная величина обрубания или обрезания  неболее 15мм,(документ не помню,да и обрубать не стал бы) некрасиво.

 

[Malish]

Ну ладно. Поговорили о кромках. Теперь о главном.
Установили Редуктор/Мультипликатор(короче трансмисия)

 

[Malish]

трансмисия установлена. Теперь движок пошол

 

[Malish]

Вообщето, Я евляюсь дилором AIRCRAF& SPRUSE

 

[henryk]

трансмисия установлена. Теперь движок пошол 

http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/P2270742__Large___Large_.JPG

=navierno nie zabyli ubrat nozhnicy?!

 

[Malish]

=navierno nie zabyli ubrat nozhnicy?! 

Да это пацаны бросили. сколько не воюю, ничего не помагает.Россия Матушка блин

 

[KAA]

Вообщето, Я евляюсь дилором AIRCRAF& SPRUSE

Т.е.  продаёте ВСЁ из их каталога?
Какова ценовая политика?

 

[Malish]

Т.е.продаёте ВСЁ из их каталога?
Какова ценовая политика? 

От 10 до 15 % и может менше иногда

 

[Plotnik]

Если такие трудности для себя -молодцом,,уважуха. Если бизнес-проект(как бы помягче) ,деньги чужие ,а жалко.

 

[Malish]

Если такие трудности для себя -молодцом,,уважуха. Если бизнес-проект(как бы помягче) ,деньги чужие ,а жалко.

Да Я уже с ними 10 лет работаюю Сейчас предложили авто линию