Откуда ?! ;D ;D ;D
Про роторы.
S
slavka33bis
Я так понимаю, удаляетесь на консультацию...
Хорошо.
Жду с версиями.
Кстати, Вы там предполагали подвести к ротору 10...20 башенных кабыл .
Я правильно понял?
S
slavka33bis
10 - это уже было бы много.
40...50 - перебор, однозначно. Это уже вертолёт получился бы.
2 in 1=autogyro+helicopter...
S
slavka33bis
Если говорить без шуток, то аппарат с зафиксированными
на трёх градусах углами установки лопатей
вертолётом быть физически
не сможет.
А если к ротору в полёте постоянно подводить эти Ваши 55...68 л.с. , то аппарат и автожиром быть тоже не сможет.
=zdravomyslije...
Хорошо, что Дигро по русски не понимает. Уже бы наверное все бросил и начал капусту выращивать.
S
slavka33bis
Хорошо не это, а то, что Дигро - простой здравомыслящий авиационный инженер-универсал .
В итоге, Дигро: -
1) летает не на роторе с фиксированным углом установки лопастей;
2) в полёте не подводит к ротору ни 50 ни тем более 70 л.с., а ограничивается
мощностью, наверное, не больше 20...30 лошадиных сил;
3) при постоянном подводе в полёте этой мощности имеет возможность, оперативно
незначительно увеличив общий шаг ротора, удержать
обороты ротора в разумных пределах.
4) и главное -- хорошо, что он имеет возможность при отказе СУ в полёте (или её задросселировании)
уменьшить общий шаг ротора до того значения, которое
должно быть у ротора самого обычного автожира с такими же, примерно, лопастями.
maverick07
Дважды два-четыре
С какой целью?
S
slavka33bis
То есть, в гор.полёте удержать ротор от довольно значительного привышения оборотов.
S
slavka33bis
Охренеть.
Сейчас впервые реально услышал ударную волну.
Очень высоко пролетел какой-то самолёт на сверхзвуке.
Сейчас впервые реально услышал ударную волну.
Очень высоко пролетел какой-то самолёт на сверхзвуке.
С какой целью?
S
slavka33bis
С целью: -
1) не снизить ресурс всех элементов в подвеске лопастей ротора да и самих лопастей.
2) не растратить всю мощность частичной подкрутки тупо на избыточные обороты ротора.
3) да и для того, наверное, что бы от этой подкрутки получить, всё таки, хоть какой-то
экономический эффект.
Тут и (хоть и не значительное) повышение КПД системы воздушный винт-ротор, и снижение потребной
мощности для вращения ротора.
S
slavka33bis
Для Руслана
Срыв, который, в принципе, можно было бы
увидеть и на лопасти ротора автожира - выглядит примерно так: -
Но это очень, мягко говоря, сложно.
Срыв, который, в принципе, можно было бы
увидеть и на лопасти ротора автожира - выглядит примерно так: -
Но это очень, мягко говоря, сложно.
Вложения
maverick07
Дважды два-четыре
Слава, извини, но у тебя в голове как у Виннипуха...Пока!
S
slavka33bis
Давай, Лёша.
Пока.
Почему-то я уверен, что предлагать тебе объясниться (аргументировать вот это вот своё мнение) бесполезно.
maverick07
Дважды два-четыре
Извольте! Только прежде скажи, у тебя сейчас клиента нету, сможешь без проволочки и поисков по сети ответить на один короткий вопрос?
S
slavka33bis
S
slavka33bis
Ты пока формулируй, а я пошёл курить.
Similar threads
