Продам КИТ набор самолета ДАР Соло 115 кг.

[aleksandrd]

К снежному покрову возможно повышение цены, на величину снежного покрова

Самолетик все-же "зимний" 

 

[aleksandrd]

https://youtu.be/R9QSBP6jOG8

[media]https://youtu.be/R9QSBP6jOG8[/media]

 

[vovan.sloboda]

На видео видно как хорошо работает новая рессора в отличии от штатной из пластика.Чем заменили? 

 

[aleksandrd]

На видео видно как хорошо работает новая рессора в отличии от штатной из пластика.Чем заменили? 

На удивление и эта рессора из пластика.  Просто она почти прямая и её работа более наглядна.  Старая тоже работала хорошо. Наверное  была более жёсткая, но в принципе свою задачу выполняла.

 

[aleksandrd]

https://youtu.be/bJyyvVRE2o4

[media]https://youtu.be/bJyyvVRE2o4[/media]

 

[aleksandrd]

Да, зима нынче не та   

Вот раньше была 

https://youtu.be/uZFHeQAiqSw
[media]https://youtu.be/uZFHeQAiqSw[/media]

 

[пилот]

Да, не спеши ! Еще немного, как антиквар продашь, дорого..

 

[aleksandrd]

 

[aleksandrd]

КИТ б/у в продаже. Цена та-же - в рублях по курсу ЦБ из расчёта 6 000 евро.

 

[Летун]

Кит, который б/у я так понимаю в России, почему же цена пляшет вместе с Евриком??? Спросил не просто так, ищу самолет до 115 и рассматриваю Ваш Вариант в том числе...
И ещё, можно уточнить комплектность и реальные характеристики. Спасибо

 

[aleksandrd]

Кит, я так понимаю в России, почему же цена пляшет вместе с Евриком???......

Действительно почему?

Например автомобиль Subaru произвели в Японии, но как только он пересёк границу РФ, всё, ориентир только на УАЗики.

Или купили вы доллары. Доллары тоже товар. Понадобились вам Евро, идёте в банк а банк вам говорит: «Вы не смотрите на курс, зачем? Сто долларов у вас? Вот вам сто рублей». Доллары - то уже в россии. Зачем к курсу привязываться

И как вы на сто рублей купите хотя-бы 50 Евро ? И эти Еврики уже в России

 

[aleksandrd]

.... можно уточнить комплектность и реальные характеристики.

КИТ который б/у, по умолчанию идёт без двигателя и приборов. Так-же не решён вопрос по тормозам.
Зато лыжи алюминиевые в подарок.

По характеристикам, все очень приблизительно. Взлёт около 50 км в час. Может и 45, но процесс скоротечен и кто будет замерять и как ? В крейсере больше 70 у меня не получалось ( данные с GPS ). Однако у Тони в Софии скорость была более 100 км в час. (с полини 250).

Скороподъёмность уже забыл, понятно что от мощности двигателя зависит. А вот скорость снижения с выключенным двигателем 2,5 метра в секунду. При чем это реальная средняя скорость зафиксированная не однократно на планировании с высоты 900 метров. 900 метров делим на 6 минут планирования, получаем 2,5 метра в секунду.

 

[Летун]

А какова максимальная полезная нагрузка?

 

[aleksandrd]

А какова максимальная полезная нагрузка?

Пилот 100 кг. и топливо 15 кг, это норма. Получается максимальный взлетный вес 230 кг.

 

[Летун]

Хм, я со своими 114 кг видимо могу в нем только сидеть )))

 

[aleksandrd]

Формально если топлива минимум, хорошая полоса и аккуратное вождение, то конечно летать можно.

Не забываем что разрушающие перегрузки в конструкцию заложены достаточно высокие. Есть видео и фото реальных испытаний. И как сбрасывают самолет с мешками щебенки на сиденье, проверяя и шасси и платформу. Еще важно что этот-же самолет с более тяжелым двигателем, с обшивкой 0,5 вместо 0,3 с более крупными колесами, сертифицирован под более тяжелую категорию.
И вряд-ли есть более крепкая конструкция в категории до 115 кг.

Но постоянно летать на грани допусков, конечно не правильно. В вашем случае возможно мотопаратрайк ( не помню как правильно называется тележка с мотором и парашютом) будет оптимальным. Там в 115 кг входят и двухместные аппараты.

Вот к стати чем закончился второй полет парапланериста на самолете. Подвела самоуверенность и полное отсутствие навыков самолетовождения. Отделался испугом и царапинами.

 

[aeroneman]

А что за двигатель?

 

[aleksandrd]

А что за двигатель?

Где ?

 

[aeroneman]

На картинках с "дровами"...)

 

[aleksandrd]

Polini THOR 250.

Достаточно мощный, с водяным охлаждением, с балансирным валом, не трясётся как все одноцилиндровые.
С муфтой на валу винта, при прогреве винт не вращается. Электро стартер. Летал на нем в Софии, хорошие впечатления. Но дорогой.

Мне хватает мощности более слабого 2R-i от СибАэро. 2R-i гораздо легче чем Полини 250, легче компануется, вибрации меньше за счёт двух цилиндров, дешевле чем Полини 250.

До этого летал на ХИРТ Ф33. Вибрации задолбали. Все трещит, задница жужжит.