Продолжение серии ЕР (без флуда)
Thread moderators:
Юрий Ер
Так я уже оскому набил со своими самотами. Не кому уже не интересно.
Совок
Атас
Да просто летаете небось
Фото просим !
Да просто летаете небось в свое удовольствие и задвинули на читающих форум ! 🙂
Фото просим !
holyboy
Я люблю летать! Поэтому я вынужден строить...
Да, как говорят в одной из передач, по зомбоящику... Фото в студию!!! А то истомились все в ожидании новостей.
P.S. А на счёт "никому не интересно"... а 41 465 просмотров темы - это как понимать? 😉
P.S. А на счёт "никому не интересно"... а 41 465 просмотров темы - это как понимать? 😉
Спасибо Андрей я понимаю ваше уважительное отношение ко мне. И всегда готов поделится своими успехами со всеми кому интересен мой труд. Но в силу своей обязательности готовлюсь на Уфу много дел просто не успеваю. И бросить не могу так как в Уфе будут ребята которые ради меня приедут туда. И я не в праве их разочаровывать. Устал так что временами хочется всё бросить и не ехать. Благо, что там я как бы не званный гость. Это же не самодеятельный слёт. И такие как я там пятое колесо в телеге. Но еду ради людей которые всей душой любят авиацию и для них мои самолёты будут более интересны чем те вылизанные красавцы стоимостью в несколько миллионов..
С трудом успел лишь облетать сроки сжатые сейчас доделал буксирные устройства сегодня шил чехлы упаковываюсь в дорогу. нет одного винта в общем не до общения. Лишь изредка заглядываю. Но облетал действительно не без удовольствия машины действительно приятные. И по своему интересные хотя выполнены в одном ключе. Дюралевая значительно тяжелее но летает на уровне.
Вытянул страничку по ближе что бы легче искать. Сёмочкин обижается что я на его страничке отвечаю так, что у кого есть вопросы милости просим на мою страничку. На мою кайфовую страничку. Здесь можно обсуждать любые вопросы.
Вот так и кайфуем. http://files.mail.ru/42566B23F27342A1B123108D50307ACC
Вот так и кайфуем. http://files.mail.ru/42566B23F27342A1B123108D50307ACC
Да было но лучшее видео всё же сделала Свердловская студия. Вот по этой ссылке. http://www.youtube.com/watch?v=Auw3vZpxCvA
Вложения
Слёт оставил очень хорошее впечатление. Тёплый приём и отношение. К великому удивлению и на дорогах не было не одного эксэсса. Как будто прошла команда "не стреляйте белых лебедей". 🙂 Мне даже разрешили выполнить показательный полёт во время официального праздника. Не было заорганизованности, строгого пропускного режима. Самолёты рулили самостоятельно лишь изредка перекатывали в ручную думаю по инициативе самих пилотов. Публика была на безопасном расстоянии во время перемещения самолётов. На стоянке находились лишь те кто причастен не посредственно самолётам и знал порядок поведения. Для публики было отведено определённое время когда они могли в плотную ознакомится с самолётами.
Планы на будущее..... Всё острее стоит вопрос о учебной машине...... Надо признать мой самолёт всё же оказался строгий на взлёте и посадке и не каждый сможет сразу сесть и полететь. А значит нужна вывозная программа. Так вот планирую за зиму закончить двухместку.
До слёта добирался по дорогам, на жёсткой сцепке. Это всё же лучший вариант это и жильё и всё необходимое и мобильность. В промежутках можно было съездить искупаться и просто побывать там где пожелаешь.
Вот так были упакованы самолёты а так переправлялись на пароме.
Вложения
Да заметное сходство.
- Откуда
- Екатеринбург
Здравствуйте, очень заинтересовал безредукторный субарик, очень бюджетный вариант для гаражного самодела, хочу такой же поставить на деревянную парасоль, можно фото посмотреть и характеристики? буду очень признателен 🙂
Субару без редукторный интересный вариант. Но его нужно применять осознанно. Что это значит..... Нужно принять в сознании, что использоваться будет лишь 50-60 л.с При этом тяга будет от140-до 175кг. Если для вашей машины этого достаточно то можно смело приступать к делу. У меня стоит двигатель EJ 22 сборный, из дух двигателей, состояние их нельзя было назвать хорошее у одного цилиндра была очень сильная коррозия, второй более или менее нормально, 2 цилиндра хорошие. Я был не уверен в успехе и потому отшкурив коррозию собрал. И тем не менее я зимой намерял на нём 175 кг тяги а летом 145. Считаю лучший вариант при этом, даст EJ25 не нужно ухищряться искать четырёх вальный с хитрыми системами газораспределения. Простую крутилку двухвальный атмосферник. Винт расчитать под 3000оборотов и думаю 175 кг тяги будет стабильно. Инжектор самый простой, образца 80годов. Что значит достаточно это когда двигатель обеспечивает нормальный взлёт и крейсерскую скорость, а также, уход на второй круг. Моя машина справляется с этой задачей полностью. если вы не поленитесь и скачаете видео по этой ссылке http://files.mail.ru/42566B23F27342A1B123108D50307ACC то убедитесь в этом воочию. И если ещё не наступило разочарование напишите какие фото интересуют. К примеру, моторама или общий вид, в фас в профиль.
- Откуда
- Екатеринбург
очень интересуют фото моторамы, ну и общий вид и в фас и профиль) думаю многим будет интересно и полезно
Полёт с пассажиром тоже вытянет 'этот движок?
С пассажиром нет. Придётся редукторить. Или облегчать конструкцию.