Продолжение серии ЕР (без флуда)

[Вован260]

Юрий,по поводу крайнего рассказа про ночную посадку.
А,вот, КАК летали в войну девчёнки на ПО-2 ночами на бомбёжку?Находили цель,возвращались,умудрялись ходить окольными путями...
Для меня,лично это загадка.Может и вправду они были ВЕДЬМЫ? [smiley=cheesy.gif]
Те тоже ночами на мётлах летали и без проблем находили направление.

 

[Юрий Ер]

Юрий,по поводу крайнего рассказа про ночную посадку.
А,вот, КАК летали в войну девчёнки на ПО-2 ночами на бомбёжку?Находили цель,возвращались,умудрялись ходить окольными путями...
Для меня,лично это загадка.Может и вправду они были ВЕДЬМЫ? [smiley=cheesy.gif]
Те тоже ночами на мётлах летали и без проблем находили направление.

Да я тоже поражаюсь этим девчёнкам. Но так думаю в то время всё было проще, в том плане, что война всё спишет. Сто грам за упокой всегда найдётся. А если серьёзно то старт им световой  всё же разбивали. Стоят подруги у костров и слушают услышали знакомый рокот запалили только коснулись земли туши.  А в наше время сложность была в том, что не кто и не предполагает, что этому не нормальному вздумается придти ночью. Не кто не готов. Ночного допуска как такового имели в основном инструктора. Ниже шестидесятой параллели ночные полёты были запрещены. Но я не когда не любил рамок(бездумных) и добился ночного допуска и вот судьба вновь подтвердила правильность моего выбора. Хотя такой полёт требовал разрешения с выше. Был пункт НПП гласил в случаях не терпящих отлагательств, связанных со спасением жизни людей, разрешается полёт с отступлением от пунктов НПП. Всё прекрасно разумно. Хотя в те годы мне и этого было мало. Первый минимум 300Х 5000 для меня был в обще убийственным. Улетишь к примеру в Саранск а погода раз и накрыла. Саранск открылся Казань 200Х3000. ИТД 15дн как 15 суток отсидки.  Со всеми переругаешся. А они одно..... по синоптической обстановке я вас выпустить не могу. А в войну закон один, в перёд, родина в опасности. Конечно всех приборов штилевой расчёт и ещё какая то крутилка расчётчик. Я её уже не застал у нас уже НЛ 10 была и АРК 5. Пока пеленгуешся. уже у махал чёрте куда бросаешь всё и пассивным методом  КУР 0 мозги на массу. Интересное время. Я счастлив, что захватил его.

 

[Юрий Ер]

за 36секунд практически в изолированной кабине я струдом различал очертания предметов и кусочек земли в треугольничке оставшегося чистого стекла.

    Юрий я от одного этого предложения "под себя" возле компа сделал...

    ...ну а как же тёплые струи обдува воздухом от двигателя стекла фонаря ...

   ...ну уж на край аэрозоль с крепкой самогонкой в кармане на стекло...  (ну и резиновая "шваброчка" для снимания "всего этого (только в большой мороз это не очень помогает - спирт сильно быстро разбавляется водой и испаряется)))

  

Педантично красивый наборчик. И места много не займёт. Просто в том полёте не лёд и снег был причиной вынужденной посадки, а срыв шланга системы охлаждения. Тосол хлынул на стекло как из ведра.  Но он же маслянистый, да ещё и подкрашен. Вот и пропала видимость.
Есть интересный сюжетик кому интересно. Снимали на первом выезде на испытания дюралевого. Вот в каких условиях приходится работать из за близости аэропорта. Там есть прекрасные площадки но приходится забиваться в тьму таракань. http://files.mail.ru/92B8920FF0E74E7E85F85E6AB047DC86 и с вынужденной тоже есть.

 

[Юрий Ер]

А вот ещё сюжетик с места аварии Может кому интересно даже может оказаться полезным. Обратите внимание на прозрачность стекла когда дверь открою.
http://files.mail.ru/A744A505981B4F8C9097EDCC9D6CA556

 

[Руслан 7000]

срыв шланга системы охлаждения

    ...а причины срыва ?..      (и что было точнее - срыв (когда он слетел из-за плохого закрепления)  или обрыв (когда лопнул сам резиновый патрубок (может из-за того же пережатого хомута или закипания тосолоа))

  Там же причин куча бывает...   И недостаток тосола... и недостаток охлаждения тосола (когда картонками закрывают непосредственно сам радиатор без промежутка между ним) и недостаточная морозоустойчивость тосола (водичка подлитая летом)...

 

 

[Руслан 7000]

ещё сюжетик с места аварии

      ...скорость отдачи видео с сайта кошмарная...   (больше 4хчасов)

    На ютубе в несколько раз лучше...   (да и можно не скачивая посмотреть)

 

[Юрий Ер]

ещё сюжетик с места аварии

      ...скорость отдачи видео с сайта кошмарная...   (больше 4хчасов)

    На ютубе в несколько раз лучше...   (да и можно не скачивая посмотреть)

На ютубе  резко снижается качество. А шланг сорвало личная оплошность. Шланг был состыкован. Перед вылетом заменил половину шланга на нём образовались трещины. Нужно было хомуты перемкнуть контровкой я не придал этому значения вот и получил.

 

[Atas]

Юрий ! Чтобы оценить полет-качества более чем достаточно ! И очень доступно для всех. Файлообменник-для ваших фанатов,готовых качать для коллекции 🙂
Уважайте чужие гигабайты на жестком диске . Лучше в онлайн .
С Уважением !

 

[Юрий Ер]

Уважайте чужие гигабайты на жестком диске

Просто я так понимаю кому нужны мои видео. Высылаю их чисто индивидуально. Для желающих взглянуть. Взглянул и в урну. Ценности они не представляют. А для кого представляют, думаю сохранять лучше первый экземпляр. Его можно редакнуть урезать оформить. Я конечно рассуждаю со своей колокольни.  Раза два выставлял в Ютубе интерес слабый, значит это мало кому нужно. Я и прекратил.  Возможно у кого то интернет дохленький. Я загружал  не более час пока чайку попил прихожу готово. Да и это дело у меня не отработано. Начинаешь грузить на Ютуб то формат не тот то музычка не та авторские права мол задел. Но я учту ваши замечания. 

 

[holyboy]

Юрий ! Чтобы оценить полет-качества более чем достаточно ! И очень доступно для всех. Файлообменник-для ваших фанатов,готовых качать для коллекции 🙂
Уважайте чужие гигабайты на жестком диске . Лучше в онлайн .
С Уважением !

На счёт качества с ютуба - неправда ваша! Я по правде сказать, ту аварию пересматривал несколько раз в HD качестве, прокручивая кусочек, в котором и произошёл срыв патрубка... Дык вот, понимание того, как всё происходило в точности и до мелочи, пришло далеко не сразу. Не знаю, что там можно разглядеть в картинке в двести строк. А на счёт уважения чужих гигабайт - тут уж простите, но вы похоже свой комп в 20 веке оставили, а сейчас, между прочим второе десятилетие 21-го века, и диск объёмом меньше 500 гиг и найти в магазине сложно. А разница в цене, между 1 Tb и 2 Tb дисками всего рублей 500... Не жмитесь, купите своему компу "большой" диск, и он скажет вам спасибо!  😉

 

[holyboy]

Уважайте чужие гигабайты на жестком диске

Просто я так понимаю кому нужны мои видео. Высылаю их чисто индивидуально. Для желающих взглянуть. Взглянул и в урну. Ценности они не представляют. А для кого представляют, думаю сохранять лучше первый экземпляр. Его можно редакнуть урезать оформить. Я конечно рассуждаю со своей колокольни.  Раза два выставлял в Ютубе интерес слабый, значит это мало кому нужно. Я и прекратил.  Возможно у кого то интернет дохленький. Я загружал  не более час пока чайку попил прихожу готово. Да и это дело у меня не отработано. Начинаешь грузить на Ютуб то формат не тот то музычка не та авторские права мол задел. Но я учту ваши замечания.  

Добрый день, Юрий Александрович! Убедительно прошу, мои пожелания тоже учтите: видео не сжатое, т.е. как есть. А объём меня не интересует вообще. Интернет у меня, слава богу, скоростной... и места на 15 терабайтах накопителя уж как нибудь найду! В конце концов сотру какую-нибудь из более чем 6000 кинушек... ;D

 

[Юрий Ер]

Уважайте чужие гигабайты на жестком диске

Просто я так понимаю кому нужны мои видео. Высылаю их чисто индивидуально. Для желающих взглянуть. Взглянул и в урну. Ценности они не представляют. А для кого представляют, думаю сохранять лучше первый экземпляр. Его можно редакнуть урезать оформить. Я конечно рассуждаю со своей колокольни.  Раза два выставлял в Ютубе интерес слабый, значит это мало кому нужно. Я и прекратил.  Возможно у кого то интернет дохленький. Я загружал  не более час пока чайку попил прихожу готово. Да и это дело у меня не отработано. Начинаешь грузить на Ютуб то формат не тот то музычка не та авторские права мол задел. Но я учту ваши замечания.  

Добрый день, Юрий Александрович! Убедительно прошу, мои пожелания тоже учтите: видео не сжатое, т.е. как есть. А объём меня не интересует вообще. Интернет у меня, слава богу, скоростной... и места на 15 терабайтах накопителя уж как нибудь найду! В конце концов сотру какую-нибудь из более чем 6000 кинушек... ;D

Спасибо Андрей. Я как правило ленюсь снимать и все записи делаю по вашей просьбе. Вот и сейчас с нетерпением жду комфортной погоды чтобы опробовать на лыжах свой литак. И первый экземпляр будет ваш.

 

[Atas]

Холибой  ! Каюсь! У меня старый комп с 1 гб оперативы и хардом на 250 гигов. Да.. И интернет еле-еле....На ютубе ,правда,смотреть хватает,но не больше...  Как трубочка слетела мне не увидеть , да и проанализировать не получится...

Пойду снег вокруг самолета дочищу, да чехлы проверю....

 

[Руслан 7000]

   Спасибо за короткие фильмы в хорошем качестве...   После повторных попыток у меня с качалось за несколько минут...

 

[Юрий Ер]

   Спасибо за короткие фильмы в хорошем качестве...   После повторных попыток у меня с качалось за несколько минут...

Пожалуйста.
обратили внимание субару без редуктора. Тяжёлая машина. А приземлился с лёгкостью без закрылок. А что бы могло произойти если бы я по не опытности ощетинился всеми закрылками вертикальная бы возросла при той видимости земли я бы не смог правильно определить высоту выравнивания. К стати Руслан, вы на дельте летаете? или самолёт. Опыту на этом типе у меня мало понял лишь одно дельта требует постоянного кабы нажима на крыло  очень не любит ослабления купола нырок опасен. Может я ошибаюсь тут утверждать не стону. Летал дельте очень давно во времена дикой молодости тогда ещё угол при вершине был 90гр

 

[Юрий Ер]

Немного для тех кто эксплуатирует субару зимой. Вчера гонял двигатель отрабатывал руление и подлёт. Заметил что газ не сбрасывается. Посмотрел на заслонку не встаёт на упор малого газа. Крутнул в ручную хруст как песок на зубах понял лёд. Немного по гонял двигатель та же картинка снова крутнул хрустит. Причина. В низу корпуса дроссельной заслонки не большой канал подогрева. Я думая что зимой не буду летать его не соединил и вот сейчас это проявилось в таком виде.

 

[Руслан 7000]

субару без редуктора

   ...проглядел...   (ещё раз удивили)

   А взлетает как будто с хорошим редуктором...   И "консультация" у вас не плохая...     (я ещё ни на чём пока не летал ...сделаю свой - там и полетаю)

   А сколько у вашего субарика лошадей по паспорту ?..

И двоих как он тянет...     Сильно чувствуется что "перевес" или вполне терпимо ?..    (тут я как дилетант спрашиваю)

 

[Юрий Ер]

По паспорту 125 лс. Но винт не позволяет обороты более 3000и потому я использую примерно сил 60 но этого достаточно для нормального полёта. Вот ещё интересный сюжетик вчера отснял как я отрывал лыжи от примерзания.
http://files.mail.ru/757CDB118CA34B2DAD4442E095823A5F

 

[Руслан 7000]

винт не позволяет обороты более 3000и потому я использую примерно сил 60 но этого достаточно для нормального полёта.

    Юрий - я правильно понимаю что если в вашем случае "обрезать" винт (процентов на 5-7) то двигатель должен выйти на полную мощность (выйдя на расчётные обороты)  ?..


    

 

[Юрий Ер]

винт не позволяет обороты более 3000и потому я использую примерно сил 60 но этого достаточно для нормального полёта.

    Юрий - я правильно понимаю что если в вашем случае "обрезать" винт (процентов на 5-7) то двигатель должен выйти на полную мощность (выйдя на расчётные обороты)  ?..


     

Да всё правильно но при этом уменьшается ометаемая поверхность и винт переходит в другое качество. Он создаёт меньшую тягу но на нём можно развить большую скорость. Нам же тихоходам больше нужна статическая тяга она позволяет уменьшить разбег увеличить грузоподъёмность. А скоростным машинам приходиться этим жертвовать ради скорости. Они долго бегут но потом  резвее летят.