Я не спец в аэродинамике профилей. Насколько понимаю, крутка, в основном, применяется для того, чтобы "предупредительный" срыв происходил у корня крыла, где момент, создаваемый падением подъемной силы относительно небольшой и легче парируется рулем направления, предотвращая сваливание в штопор. А как действует эллиптическое крыло без крутки?. Впрочем, сейчас обычно делают эллиптические крылья, которые не требуют крутки.