Профиль Р-IIIA

[Денис]

На американском палубном "Корсаре" это что-то дало. А при наличии обдувки крыла - точно даст...

Ничего не даст. Дать может только увеличение Су от применения механизации, кривизны профиля и/или средств увеличения критического угла атаки крыла (предкрылки или вихрегенераторы) - перестановка угла заклинения без этих мер не даст никакого прироста Су.
А на Крусейдере (а не Корсаре) перестановка угла заклинения применена из-за низкого шасси самолёта, которое просто не давало достаточного взлётно-посадочного угла.

 

[Денис]

А у тех двигателей по сколько цилиндров?

Какая разница, сколько цилиндров...?

 

[Денис]

ЗЫ. Незабвенный Денис где то писал, что летающее крыло невозможно механизировать. Вот вам и мощные предкрылки. Но думается он все же имел ввиду механизацию задней кромки, ... А на Дугласовском Скайрее были и закрылки.

Это какой такой Денис имеется ввиду? Я? Или Denis из Донецка?
Если я, то да - закрыли на ЛК возможны, но только при значительной стреловидности и малой хорде, что бы закрылок располагался не далеко от точки приложения подъёмной силы крыла.
Пы. Сы. У Скайрэя закрылков не было.

 

[KAA]

А на Крусейдере (а не Корсаре) перестановка угла заклинения применена из-за низкого шасси самолёта, которое просто не давало достаточного взлётно-посадочного угла.

Не "из-за", а для! 😉

Какая разница, сколько цилиндров...?

Существенно разная неравномерность крутящего момента.

 

[Миг-17ф]

Из Донецка. Странно, в чертежах МК отклоняемая часть задней кромки возле триммеров обозначена как закрылок

 

[Денис]

Существенно разная неравномерность крутящего момента.

Вообще никакой связи нет.

 

[Денис]

Из Донецка. Странно, в чертежах МК отклоняемая часть задней кромки возле триммеров обозначена как закрылок

Вы о чертежах чего?

 

[Petyofi]

Причём исправление - это, фактически, опускание носка.

Ето вовсе не так. Гарри Рибблет обнаружил ошибки при графическом построении наковским профилей и поэтому профили одной же серии держать себе различно при изменении относительной толщиной. Когда Рибблет исправил ету ошибку, поляры и все остальные характеристики стали похожими при разных относительных тольщинах. Кроме того "исправленные" профили чуть-чуть снизили Mz, подняли К, Су и особено заметно поведение при Су мах. А что относится к максималный коеффициент подъёмной силы - он сам себе не самоцель и он не является приоритет при выборе профиля. Кстати - большинство профилей с Су больше 2 (с некоторыми исключениями) подходят только для комнатные авиамодели.

 

[daredevil]

фактически, опускание носка.

Ето вовсе не так.

Теоретически не так, а фактически речь идёт о разнице между чёрным (4412) и синим (риблетовский аналог, серия U). Опущен носок (эффект предкрылка) и немного поджата верхняя дужка сзади, что делает среднюю линию чуть S-образной и слегка уменьшает момент.

 

[Petyofi]

Посмотреть вложение 562363
Теоретически не так, а фактически речь идёт о разнице между чёрным (4412) и синим (риблетовский аналог, серия U). Опущен носок (эффект предкрылка) и немного поджата верхняя дужка сзади, что делает среднюю линию чуть S-образной и слегка уменьшает момент.

 

[Petyofi]

Посмотреть вложение 562363
Теоретически не так, а фактически речь идёт о разнице между чёрным (4412) и синим (риблетовский аналог, серия U). Опущен носок (эффект предкрылка) и немного поджата верхняя дужка сзади, что делает среднюю линию чуть S-образной и слегка уменьшает момент.

И ещё:

 

[Рябиков]

Ребяты! Ну указывайте источник где можно почитать.

 

[PNL]

Ребяты! Ну указывайте источник где можно почитать.

Вот:

 

[Миг-17ф]

Вы о чертежах чего?

 

[Денис]

Посмотреть вложение 562966

Нет тут закрылков.

 

[Миг-17ф]

Значит опечатка

 

[r_clone]

Эту таблицу мне выдал Юра Яковлев, автор самолетов А 22, А 32, А 20 и пр. в 2011 году. У меня, правда, какие-то нескладушки вылезали в районе носка... Хорда 1400!

Посмотреть вложение 548765

 

[r_clone]

в помощь дерзаний будущих/возможных почитателей Р-IIIа, пользующих САПР

от Кашафутдинова
100,0
90,1.82
80,3.64
70,5.46
60,7.28
50,9.05
40,10.66
30,11.92
25,12.16
20,12.02
15,11.41
10,9.87
7,8.34
5,6.98
3,5.24
2,4.16
1,2.8
0.5,1.98
0,0
0.5,-.91
1,-1.29
2,-1.75
3,-2.03
5,-2.35
7,-2.51
10,-2.65
15,-2.77
20,-2.82
25,-2.82
30,-2.8
40,-2.61
50,-2.3
60,-1.95
70,-1.52
80,-1.04
90,-.52
100,0

от Яковлева Ю.В.
1400,0
1260,25.5
1120,51
980,76.5
840,101.9
700,126.7
560,149.2
420,166.9
350,170.2
280,168.3
210,159.7
140,138.2
98,116.8
70,97.7
42,73.4
28,58.2
26,55.4
24,52.1
22,50.3
20,47.7
18,44.8
16,41.9
14,39.2
12,35.7
10,32.4
8,28.8
6,24.9
4,20.7
2,15.7
0,5.6
0,0
2,-4.4
4,-8.4
6,-11.2
8,-13.2
10,-15.1
12,-16.6
14,-18.1
16,-19
18,-20.1
20,-21
22,-21.9
24,-22.7
26,-23.5
28,-24.
42,-28.4
70,-32.9
98,-35.1
140,-37.1
210,-38.8
280,-39.5
350,-39.5
420,-39.2
560,-36.5
700,-32.2
840,-27.3
980,-21.3
1120,-14.6
1260,-7.3
1400,0