Почему бы вам не прокомментировать замечание буквально: от кирпича каска не спасет, так же, как и летчика ЗШ при отрыве консоли - но жестких углов и выступов на любой стройке чуть более. чем достаточно, и каждая каска любого строителя была применена по назначению не раз, в отличие от ЗШ, ( никогда, за весь срок эксплуатации). Но без ЗШ в армии не летают.
Проект 115 с поворотными крыльями
Thread moderators:
Altukhov_Aleksey
RommT
Парапланеристы парни плечисты(с)
На Дракоше весь фюзеляж между консолями закрывается обтекателем на липучках. Совсем без него снижается вертикальная скорость на 0,3м/с (из ~1 максимальных), но в горизонте вроде как летит на тех же оборотах двигателя. А вот один раз полетел плохо прилепив заднюю сторону обтекателя, его отсосало потоком и с задней стороны он топорщился сантиметров на 20 в верх, и прямо перед винтом. Самолёт вообще высоту не набирал, приходилось крутиться над поляной в потоках чтобы маршрутную высоту в 300м набрать.
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Обтекателям быть 😉, но больше для дизайна
А сопротивление / расход топлива?
Здравствуйте! У меня вопрос по количеству эмалита, который потребовался на проект. Если помните. Спасибо.
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Привет всем, давно не был тут. За это время построен и облетан второй самолетик. Изменения коснулись габаритов. Он стал ниже, чуть короче, мотор поставили хирт ф23, с ним вес 120 кг. Увеличил угол V крыльев. Вес без мотора с баком и тд в районе 90 кг. Все летит отлично, как и прежний, повышеный угол V добавил устойчивости, сомолетик стал стабильней в виражах.
И сразу интересующимся, на зиму могу взять заказ , планер без силовой установки и приборов 450 тыс.
И сразу интересующимся, на зиму могу взять заказ , планер без силовой установки и приборов 450 тыс.
Вложения
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
