Raptor project

[dd2]

В багажник не катит, там его просто нету от слова СОВСЕМ!

А испытатель маске ибо так кулём 😏, и главное дороже !

 

[Malish]

Кстати обратите внимание Этот на картинке стоит (без пассажиров) на всех своих трех ногах

Что-то у него винта не видно, там мотор то стоит хоть?

 

[Malish]

ребята,
зачем испытатель в маске?

Думаю на всякий случай, от задымления в кабине.

 

[Malish]

Тестирование С Горчичкой Уасаби Часть Первая

Побегали вчера рано утром на малой скорости(до 40 узлов/час), потом Джастин собрал совещание(разбор "полётов") - решили сегодня утром(у них там разница по времени с нами -8 часов) сделать более скоростные пробежки и Джастин попробует поднять переднюю стойку и удержать её на скоростном пробеге. Посмотрим что из этого получится - Питер такого при пробежках не делал

 

[r_clone]

Думаю на всякий случай, от задымления в кабине.

такое объяснение слишком простое
ранее Вы упоминали о требовании неиспользовать кондей при испытаниях, возможно Веггер и не шибко-то подзагнул по части ацетона и охлаждения, вон собаки и кошки в жару разявив пасть и высунув язык терморегуляцию осуществляют, так и здесь водитель дыша охлажденным воздухом комфорт себе организует

 

[А.Веггер]

Джастин вообще приколист - и маска со шлангом его личное тест клеймо. Там еще важно то што посторонних звуков нет - своего рода изоляциа и он может сам с собой поговорить записывать свои ощущения без шума и крика (кое что мы слышим)

Бедный Питер наверное сегодня не спал всю ночь Волнуется переживает

 

[А.Веггер]

Что-то у него винта не видно, там мотор то стоит хоть?

И моторчик там есть и винт в горизонтальном положении и даже хорошо видно что ПГО имеет по умолчанию положительный угол атаки что (собственно) и дает возможность - согласно теории Аэродинамиков которую я всю ночь изучал по рекомендации Уважаемого Мр Malish - Канардо крылу ВСЕГДА взлетать впереди паровоза (ну я имею ввиду главного крыла) А то что картошку на переднее сиденье положили как раз из рекомендаций по эксплуатации следует. Там так и написано: Вылез из кабины или опусти нос долу или положи грузик на нос или привяжи нос веревочкой к земле и самолетик переворачиватьса навзничь не станет. Но в деле с грузиком и веревочкой еще и подпятнички надо а если нос на землю то сам самолет подпятничком становится и его можно подставить под колесо какого нибудь А-380 чтобы Дабл Декер никуда не укатился

 

[Malish]

Бедный Питер наверное сегодня не спал всю ночь Волнуется переживает

Ну пока всё прошло, как мне кажется, нормально Джастин во время этих пробежек(а их было 7) сказал что рули поворота эффективны на этой скорости, двигатель на взлётном режиме развивает около 3700 об/мин(что и должно быть по "задумкам" Питера), температура масла = 200 градусов по Фарингиту(84 градуса по Цельсию), а температура ОЖ даже ниже - так-что пока всё ОК
Посмотрим что сегодняшние утро нам покажет, через пару часов они снова начнут испытания(я бы так сделал - пораньше утром), у них сейчас там 04:20 утра(у нас 12:20 дня), но увидим мы это только завтра(в лучшем случае).

 

[А.Веггер]

Наверное сегодня не будут рисковать Утро - сплошное IFR Погода В Чероки Каунти Аэропорту
Хотя с другой стороны если дело идет только о пробежках на отрыв колеса - мож и рискнут наши Горчичники

 

[Malish]

угол атаки что (собственно) и дает возможность - согласно теории Аэродинамиков которую я всю ночь изучал по рекомендации Уважаемого Мр Malish - Канардо крылу ВСЕГДА взлетать впереди паровоза (ну я имею ввиду главного крыла) А то что картошку на переднее сиденье положили как раз из рекомендаций по эксплуатации следует. Там так и написано: Вылез из кабины или опусти нос долу или положи грузик на нос или привяжи нос веревочкой к земле и самолетик переворачиватьса навзничь не станет. Но в деле с грузиком и веревочкой еще и подпятнички надо а если нос на землю то сам самолет подпятничком становится и его можно подставить под колесо какого нибудь А-380 чтобы Дабл Декер никуда не укатился

Угол атаки(установочный) ПГО конечно больше чем основного крыла, но "впереди поезда" оно взлетать не будет - РВ "подработать" придётся, т.к. нагрузка на площадь ПГО выше чем основного крыла В этом и есть весь смысл "не сваливания" уток в штопор - на одной и той же скорости ПГО имеет меньшую подъёмную силу(на квадрат площади), чем основное крыло и срыв на ПГО начинается РАНЬШЕ чем у основного крыла!
А то что этот самолёт(на фотографии) стоит горизонтально(даже если там двигатель и винт стоят) - не о чём не говорит, скорее всего у него там "балласт" на переднем сидении А без него, его лучше ставить "раком", что-бы на ПОПУ не упал и винт ставить ГОРИЗОНТАЛЬНО - что-бы лопасть не сломал, если вдруг упадёт на ПОПУ от порыва ветра И привязывать надо за нос и крылья, ставить колодки под колёса, что-бы самолёт не "убежал" от порыва ветра

 

[Malish]

Наверное сегодня не будут рисковать Утро - сплошное IFR Погода В Чероки Каунти Аэропорту
Хотя с другой стороны если дело идет только о пробежках на отрыв колеса

Может и побегают до 11 утра, погода вроде позволяет сделать пробежки - ветер не сильный юго-западный 4 м/с, высота облачности 200 метров, видимость 10 км. А вот после 11 утра начнётся дождь и "бегать" под дождём будет опасно - скользко на полосе

 

[Malish]

С англоязычного форума HBA(форум самодельной и экспериментальной авиации) пришла плохая новость, Джастин и Эллиот едут домой, так и не подняв Раптор в воздух. Никто не сказал почему, но думаю что завтра - послезавтра узнаем причину.

 

[А.Веггер]

На самом деле из разговоров на "той" сайте хоумбилдеров в "мировом масштабе" Страшного пока ничего не замечено. Ну улетели два пилота из Черокии Каунти Аэропорта мало ли чааво они улетели. Слухи раздуты очень круто. Мож они не захотели сидеть и ждать у моря погоды. Мож (как там брешут на той сайте) им мало показалось ВПП на случай непредвиденной ситуации да мало что может быть. Пожуем увидим

 

[Malish]

Страшного пока ничего не замечено. Ну улетели два пилота из Черокии Каунти Аэропорта мало ли чааво они улетели. Слухи раздуты очень круто. Мож они не захотели сидеть и ждать у моря погоды. Мож (как там брешут на той сайте) им мало показалось ВПП на случай непредвиденной ситуации да мало что может быть.

Вся информация исходит от человека кто сам имеет самолёт и летает с этого аэродрома. Чероки Каунти аэродром имеет ВПП 05/23 длиной 5000 футов(1700 метров). Прошлый раз, Джастин и Эллиот прилетели коммерческим рейсом рейсом в Атланту и ехали к Питеру на машине. В этот раз они прилетели на своём самолёте прямо на Чероки Каунти аэродром. На своём самолёте они "облетали" район аэродрома и определили, что рядом нет подходящих мест, где-бы можно было бы "приткнуть" Раптор в случае аварийной посадки если что-то случится с самолётом после взлёта(везде вокруг холмы и деревья). Потом "побегав" по полосе на Рапторе, Джастин определил, что эта ВПП слишком короткая для выполнения "подлётов" на Рапторе и нужно будет только взлетать для дальнейших его испытаний, а это будет слишком рискованно. Посмотрим чем закончится эта "эпопея" - что посоветовали Джастин и Эллиот Питеру и что он будет делать дальше. Может перевезёт самолёт на аэродром с более длинной полосой или решит сам его испытывать на этом аэродроме?

 

[А.Веггер]

На "той сайте" рекордное количество постов в единицу времени, а если подсчитать всю звуковую гамму со всех источников вокруг этого события - там шквал просто шквал информации. Но официально пока ничего нет

Raptor Composite Aircraft

For a pusher you would need a prop rod that pulled out of the lanyard tunnel upon deployment if anything had the potential to foul or damage the lanyard.

www.homebuiltairplanes.com

Raptor Composite Aircraft

For a pusher you would need a prop rod that pulled out of the lanyard tunnel upon deployment if anything had the potential to foul or damage the lanyard.

www.homebuiltairplanes.com

 

[А.Веггер]

Вот что пишет очевидец. (вкратце) "Чисто мои наблюдения - прошлый раз Уасаби Тим прилетала на коммерческом самолете и приехали к нам на машине. В этот раз они летели в своем Пайпере P30 прям к нам. Полетали над аэропротом и не нашли ничего что помогло бы решить проблему "

 

[Malish]

На "той сайте" рекордное количество постов в единицу времени, а если подсчитать всю звуковую гамму со всех источников вокруг этого события - там шквал просто шквал информации. Но официально пока ничего нет

Все обсуждают что теперь будет делать Питер - перевозить самолёт на другой аэродром? Похоже этому самолёту нужна двух километровая ВПП, что-бы Джастин и Эллиот могли продолжить испытания. Раптор имеет очень большую взлётную и посадочную скорости и для "подлёта" на несколько секунд(что-бы проверить его поведение в воздухе), а потом сесть и остановить его до конца ВПП на этом аэродроме не получится. Питер конечно может "послать подальше" Джастина и Эллиота, и нанять другого пилота для продолжения лётных испытаний или попытаться сделать это самому. В любом случае всё это будет сейчас зависеть от Питера, а он пока молчит

 

[Malish]

Мож (как там брешут на той сайте)

Да все в мире БРЕШУТ, особенно на форуме HBA(форум самодельных и экпериментальных строителей ЛА) - там участвуют люди со всего мира!

 

[А.Веггер]

Что правда то правда - система измерений для нас (вполне логически подкованных специалистов) выпадает из ряда понимания насмерть. Некоторая логика прослеживается иногда но потом вдруг она сама себя дискредитирует напрочь. Официальное заявление наконец то озвучено

 

[А.Веггер]

Сегодняшний шквал на HBA даже покрыл в два раза вчерашний