Так зачем переврали эффект Эжекции? Зачем все поставили с ног на голову?
Все элементарно просто! Эффект Эжекции разоблачает теоретическую аэродинамику и всех тех бездарностей, которые придумали себе ускорение потока над крылом.
Любой скоростной поток как поток с ПОНИЖЕННЫМ давлением, проходя над крылом, т.е. на нулевом и отрицательном физическом угле атаки, высасывает молекулы из области между потоком и плоскостью крыла и тем самым снижает давление над крылом. Смешно сказать, но «верхнему» потоку совершенно не надо встречаться с «нижним», не нужны никакие струйки тока переходящие в трубки тока, не нужно ни какое ускорение и прочие глупости. Вообще весь этот аэродинамический бред про ускорение потока не нужен. Поток над крылом на скорости 50м/сек САМОСТОЯТЕЛЬНО (независимо от нижнего потока)создает достаточное понижение давления для полета самолета, и этот же поток на скорости 50м/сек под крылом САМОСТОЯТЕЛЬНО (независимо от верхнего потока)создает достаточное повышение давления для полета самолета. Потоки не надо сравнивать между собой, они работают САМОСТОЯТЕЛЬНО и НЕЗАВИСИМО друг от друга, вот что не понимает современная аэродинамика!!!
Просто скоростной поток на скорости 50м/сек (за счет снижения Концентрации) имеет плотность не 1,25кг/м3 как в неподвижной ОС, а имеет примерно плотность = 1,20кг/м3. И этого достаточно, чтобы создать разряжение над крылом -40кгс/м2. А под крылом поток с плотностью = 1,20кг/м3., создает динамическую нагрузку +40кгс/м2. Удельное давление на крыло получается 80кгс/м2. Крыло просто локально меняет давление на ±0,4% от номинала (10 330кгс/м2),потому что у крыла два основных ФИЗИЧЕСКИХ угла атаки: снизу положительный, а сверху отрицательный.
Вот и все!!!
Но чтобы не переписывать аэродинамику, которая морочит нам голову 150 лет ускорением потока, проще оболгать Эффект Эжекции, убрать его из школьной программы и все опыты и фокусы, которые с ним связаны обзывать «Уравнением Бернулли», и при этом переврать до неузнаваемости и само Уравнение Бернулли.
- - - - -
P.S.
Можете себе представить людей, со званием: кандидат физико-математических наук или доктор физико-математических наук, которые 150 лет просидели в аэродинамической трубе и так и не поняли: как летает самолет? И которые до сих пор верят и преподают теорию МКТ. А они есть и их тысячи! И вешая лапшу нам на уши про ускорение потока над крылом, они при этом получают зарплату.
