Рассуждения о природе подъемной силы крыла

[Tonus]

Вы не поняли "гения" аэродинамики.
У него перпендикуляр это всё !!!

Этот его "пердикуляр" говорит лишь только о том что этот "гений" летал только в АДТ. Немного вверх/вниз R=mg и все! Дальше клетки не пускали!

 

[mpn]

его поправляли предлагая самостоятельно избавиться от одной из бесконечных дурей называя полную аэродинамическую силу некой силой аэродинамического сопротивления.

Запоминай:
Правильное название Полной аэродинамической силы звучит так:
Сила полного аэродинамического сопротивления, сила (R).
Выучить и доложить!

 

[Vladimir1950]

У меня есть формула от Ньютона:
R = 2*pV²*S*Sin(a) - где (a) угол атаки
Fy = R* Cos(b) - где (b) угол вежду вертикалью и силой (R)
Fx = R* Sin(b)

Т.е. R не зависит от формы профиля и максимальна при угле 90 грд. (поперек потока)? А чего же тогда конструкторы десятилетиями подбирают профили, реально улучшают ЛТХ ЛА, дураки наверное? По вашей формуле любое бревно будет иметь свою R и, соответственно ПС.. У меня нет своей формулы ПС, она из учебников и хорошо согласуется с результатом испытаний. Где ваша, которой я смогу заменить стандартную и получить отличный практичный результат? И что делать нынешним конструкторам ЛА, они то не знают, что они неучи и неправильно считают.

 

[mpn]

Я вообще то процитировал то что нарисовал mpn справа ! Где там у него вектора прямолинейного и равномерного ???

Я не рисовал вектора скоростей. Я рисовал силы, которые действуют на самолет при планировании.

То что нарисовано слева там все более менее понятно с действующими силами но mpn их отвергает.

А вот врать не хорошо. На своем рисунке справа я нарисовал именно силы и я их не отвергаю. Я просто обратил внимание малограмотных и плохо образованных на то, что не надо силу тяжести называть весом.

 

[mpn]

подъемная сила у "гения" на крыле всегда направлена строго по вертикали.
Да и веса у самолета нет, поскольку он не может опираться на воздух как на ВПП или на крючок вбитый в воздух.

Совершенно верно. Вы молодец. начинаете умнеть. Я за вас рад.

 

[mpn]

Этот его "пердикуляр" говорит лишь только о том что

Второй раз ловлю вас на вранье. У меня нет перпендикуляра. Перпендикуляр ПС к вектору скорости это у вас. У меня ПС ВСЕГДА направлена строго вверх.

 

[mpn]

Т.е. R не зависит от формы профиля и максимальна при угле 90 грд. (поперек потока)?

Именно так. И в моей формуле не зависит и в вашей и максимальна при угле +90° (под нормалью).

 

[mpn]

У меня нет своей формулы ПС, она из учебников и хорошо согласуется с результатом испытаний.

Так она у вас и не формула.... она результат испытаний.
Но написать формулу надо, я же вам свою (Ньютоновскую написал).
Вы напишите свою "из учебников".

 

[mpn]

И что делать нынешним конструкторам ЛА, они то не знают, что они неучи и неправильно считают.

Я что то не пойму что именно они считают?
Вас наверно обманули. Конструктора не считают ПС, они ее определяют в АДТ.
Что им делать? То что они делают уже 150 лет: Пусть определяют ПС в АДТ и дальше. Я не против, только не надо это называть "расчетом".
И определяют они кстати проекцию от силы (R) - строго на вертикаль!!!🤣🤣🤣

 

[volatile]

Планирование называется "установившееся", а не равномерное. Равномерным в физике называется движение, движение без ускорения.
При установившемся планировании на самолет действует ДВЕ силы: Сила тяжести самолета (mg) строго вниз и Сила (R) строго вверх.
В данном случае сила (R) является ПС т.к. компенсирует силу тяжести (mg).
Условие установившегося планирования: R+mg = 0.
Выучи это бездарность!
Вот так надо писать учебники по аэродинамике:

Посмотреть вложение 596018

Посмотреть вложение 596019

Посмотреть вложение 596020

Вы же говорили R направлена всегда перпендикулярно хорде крыла и даже чуть наклонена назад? Самолет же всегда планирует с положительным углом атаки. Если только силом его не перевалить на отрицательные углы. Ваша теория не впечатлила.

 

[mpn]

Вы же говорили R направлена всегда перпендикулярно хорде крыла и даже чуть наклонена назад? Самолет же всегда планирует с положительным углом атаки. Если только силом его не перевалить на отрицательные углы. Ваша теория не впечатлила.

Все верно..... только поток идет снизу а не в горизонте....., когда что то пишите - то надо не подгорать как все, а думать.

 

[volatile]

Конечно снизу и летит он на тех же самых углах от мин. до максимальных, просто снижается и все.Даем газу и он уменьшает скорость снижения выходит в горизонт и далее можем набирать высоту при этом угол атаки можно не менять, если нас это устраивает.

 

[daredevil]

Это к вопросу о направлении ПС.

Для некоторых уточню, что на фото модель в АДТ - а то не все великие аэродинамики)) знают, что трубы бывают с открытым рабочим участком.

 

[mpn]

Даем газу и

Мы про планирование. Или вы уже про планирование закончили? Тогда давайте газу и досвидос.....
Не люблю, когда люди как блохи прыгают с одной темы на другую. Как только уличаешь человека в не компетенции, так сразу - прыг на другую тему...... как дети ей богу.

 

[mpn]

Для некоторых уточню, что на фото модель в АДТ - а то не все великие аэродинамики)) знают, что трубы бывают с открытым рабочим участком.

Что взять с малограмотных? Анализы и то плохие. Смотрю на всеобщую дурь и диву даюсь..... и это типо взрослые люди..... смешно.

 

[mpn]

Где ваша, которой я смогу заменить стандартную и получить отличный практичный результат?

Она у вас перед носом.