• Вышел новый выпуск программы ФлайтТВ, посвященный современным российским ЮПШ (юношеским планерным школам).
    Видео на Youtube. Ссылки на другие платформы и обсуждение в теме на форуме.

Рассуждения о природе подъемной силы крыла

Почему и кому она такая непротиворечивая вектору силы тяжести (весу) нужна ? ПС входит в силу R только ввиде составляющей и в чистом виде не существует , прав в этом mpn ИМХО, но это не значит что наш гениальный прав во всём. Рассуждая про ёжик он частенько ориентируется на АДТ ..
А потому что, уважаемый, вектор силы тяжести(веса) точно также имеет состовляющие векторы.
ЛА это вам не статуя в воздухе и АДТ. При выполнении пилотажа эти составляющие силы и вырисовывают всю картину!
Таким теоретикам которые только от пинка прикуривали летали в АДТ этого к сожалению не дано не понять..
 
Не дерзи старшим.... сынок!
А то что молекула воздуха тяжелее молекулы воды в 1,5 раза - это я учитывать буду? или ты думать начнешь?
В сыновья не записывался и мой родной отец , кстати, умер 80-ти лет в 10-м году достойный чел был , не то что некоторые .. Официальная цифра массовой плотности всё учитывает , в том числе и количество молекул в объёме , и выдумывать свои цифры может только неадекватный тролль..
 
А потому что уважаемый вектор силы тяжести(веса) точно также имеет составляющие векторы. При выполнении пилотажа......
Не имеет.
Сила тяжести - это результат от взаимодействия тела и планеты. Никаких составляющих у силы тяжести нет. Всегда направлена строго вниз и не зависит от того куда и как летит ЛА и какие фигуры при этом выполняет.
 
Официальная цифра массовой плотности всё учитывает , в том числе и количество молекул в объёме ,
Все верно. Поэтому плотность воды по количеству молекул в объёме (по концентрации) 1200 раз больше чем у воздуха.
 
Картинка №3, но только для тех, кто освоил две первых.
В данном случае: Fy = Fy1+Fy2, где:

Fy1 - это проекция на вертикаль от силы (R)
Fy2 - это проекция на вертикаль от силы (P)
Сила тяги двигателя тоже создает ПС ребята. Жаль, что в летных училищах этому деток не учат и детки вырастают в бестолковых взрослых.😢😢😢

ГП_5.jpg
 
Последнее редактирование:
При выполнении пилотажа эти составляющие силы и вырисовывают всю картину!
Таким теоретикам которые только от пинка прикуривали летали в АДТ этого к сожалению не дано не понять..
При наклоне равнодействующей в случае , например , виража , ПС как косинус от силы R угла виража становится маловата и для компенсации следует увеличить угол атаки , и для компенсации увеличившегося сопротивления добавить тяги.. Но с какого перепуга вектор ПС перпендикулярен траектории ? Это сказка аеродинамистики для недоумков не думающих своей головой.. При замере ПС ЛА находящегося на весах в АДТ , будет противоположна силе гравитации к центру ЗЕМЛИ .. Какой смысл мерить ПС динамометром с осью паралельной вектору скорости потока , если её (ПС) главное предназначение противостоять силе гравитации , которая на Земле неизменна вниз к центру ?
 
  • Мне нравится!
Reactions: mpn
Не имеет.
Сила тяжести - это результат от взаимодействия тела и планеты. Никаких составляющих у силы тяжести нет. Всегда направлена строго вниз и не зависит от того куда и как летит ЛА и какие фигуры при этом выполняет.
Имеет, ты просто не в теме.
 
При наклоне равнодействующей в случае , например , виража , ПС как косинус от силы R угла виража становится маловата и для компенсации следует увеличить угол атаки , и для компенсации увеличившегося сопротивления добавить тяги.. Но с какого перепуга вектор ПС перпендикулярен траектории ? Это сказка аеродинамистики для недоумков не думающих своей головой.. При замере ПС ЛА находящегося на весах в АДТ , будет противоположна силе гравитации к центру ЗЕМЛИ .. Какой смысл мерить ПС динамометром с осью паралельной вектору скорости потока , если её (ПС) главное предназначение противостоять силе гравитации , которая на Земле неизменна вниз к центру ?
Приятно, когда на форуме есть хотя бы один человек, который умеет думать своей собственной головой, а не ж....ой, как все остальные.
 
При наклоне равнодействующей в случае , например , виража , ПС как косинус от силы R угла виража становится маловата и для компенсации следует увеличить угол атаки , и для компенсации увеличившегося сопротивления добавить тяги.. Но с какого перепуга вектор ПС перпендикулярен траектории ? Это сказка аеродинамистики для недоумков не думающих своей головой.. При замере ПС ЛА находящегося на весах в АДТ , будет противоположна силе гравитации к центру ЗЕМЛИ .. Какой смысл мерить ПС динамометром с осью паралельной вектору скорости потока , если её (ПС) главное предназначение противостоять силе гравитации , которая на Земле неизменна вниз к центру ?
- Про шестикомпонентные весы никогда не приходилось слышать?
- В гидротрубе поток движется вертикально - а разницы в показаниях нету.
 
Почему же. Я читал вашу сказочно-тупую на всю голову аэродинамику.
Но физика мне нравиться больше.😉
Тупо-головие это проекция на ваш череп. Вроде и абстракция но диагнос точно есть. А потому какой смысл читать не понимая основ и выдумывать х..ню.
 
А потому какой смысл? Читать не понимая основ и выдумывать х..ню.
Основа это перпендикулярность ПС? Да? Вектору скорости ЛА?
А куда направлена ПС у воздушного шара, который в штиль взлетает строго вверх?
И вы не назвали мне фамилию "ученого", который вам придумал перпендикулярность?
 
Последнее редактирование:

- Про шестикомпонентные весы никогда не приходилось слышать?
Расскажите , и заодно про гидротрубу и почему там поток вертикально , может инфа и будет аргументом в пользу аэродинамистики . Или это ниже Вашего достоинства связываться с "смердами " ,и если так- тогда что делает на форуме смердов сноб ?
 
Но с какого перепуга вектор ПС перпендикулярен траектории ? Это сказка аеродинамистики для недоумков не думающих своей головой..
А с такого перепуга что вектор ПС появляется в результате реакции потока воздуха на крыло(по опрелелению) , а не ваше это mg. Поток этот соответсвенно перпендикулярен вектору ПС и никакой угол атаки тут вообще не приделах!
Научитесь отличать мух от котлет....И определения выучите.
А потм уже умничайте "кто дурак и у кого лыжи не едут"
 
А с такого перепуга что ПС появляется в результате реакции потока воздуха на крыло
Вранье. В результате реакции потока воздуха на крыло появляется сила (R), как близкий перпендикуляр к Хорде крыла.
Начинайте изучать правильные картинки:

ГП_5.jpg
 
Вранье. В результате реакции потока воздуха на крыло появляется сила (R), как близкий перпендикуляр к Хорде крыла.
Начинайте изучать правильные картинки:

Посмотреть вложение 596526
Вытри жопу своим враньем, и выучи определения.
Вот правильная картинка для бестолочей...
ПС.jpg
 
Вытри жопу своим враньем, и выучи определения.
Вот правильная картинка для бестолочей...
Уважаемый , мы рассуждаем о причине ПС крыла , судя по теме , а не изучаем аеродинамистику . Если есть что сказать по теме , говорите будем слушать , а аэродинамистику каждый из нас изучал в той или иной мере и качать тут права нечего..От величины Ваших убогих примитивных картинок их привлекательность не прибавится , Вы бы лучше поработали над правдивостью . Физически существовать три силы из одной точки не могут , только одна .. И всем ясно что это Ra , так что же Вы тут про жопу ? Мы то про ПС , а Вы про вон что? Ну а рисует каждый в меру своих знаний , нарисовать то можно как угодно и что угодно..
 
Физически существовать три силы из одной точки не могут , только одна ..
Уж извините но и у вас тоже в детстве игрушки были прибиты к полу ?
Простой наивный примерчик, возмите гирю и подвесте ее на трех кантерах за одну точку конечно, один вертикально другие левее и правее сответственно.
Сколько вы увидите сил(весов) ? И что будут в сумме? Это реальные или не реальные силы веса?
Не надоело показывать вам с "mpn" свою тупизну всех тупизм?
 
Назад
Вверх